• 2

GSR騎了十幾年 是否我維修的 好像有點多 加上車禍 要繼續NEX 還是G6

大約十二年前 興高采烈買了銀灰色的GSR 也是跑了一大堆的文章比較

最後狠下心的那一刻 是決定不要跟周遭的人買一樣的車

至於大車廂 飛旋踏板 避震省油等等 也是推手之一

在前期除了自己白癡沒看說明書 不知道腳架要踢起來才能發動外其他的一切都很滿意

中間比較嚴重的問題 是突然油耗變得太兇 加滿 才騎30-40公里 就沒油了!?

去找了非S的店家(Y店)因為是認識的 一直抓不到原因 最後才確認是化油器的問題(真的很多不會修S的車)

接著說要調S的化油器 說調不到貨 等了三個禮拜 竟然說還是沒貨

就去找了S專門店 竟然當天就搞定了 而且說之前的師傅線都亂接(真的要找專門的店)

接著是油管龜裂 然後油門在催的時候會軟腳 但是 五年就掛了 是不是太快

因為初開始騎車有時候會前輪輕撞一下水泥牆來停車(算自己壞習慣)

所以三角柱 跟連接前輪的速度計里程那個(不會講) 也是後來換新

前輪的速度計里程那個(不會講)

三角柱

化油器

加滿油 都會虧零計算一桶油跑幾公里(初期大約140-150公里)
---------------------以上是五年內的維修----------------
大約六七年左右 因為想要環島 所以把普利珠也有換過

再來也是騎的順順的 但是中間因有一次情緒激動 不小心把面板打破整個重換(所以之前的里程野忘記騎多少了)

接近十年左右 開始有一些問題出現

有一段時間 冷車的時候發不動 熱車的時候正常

還好GSR有踩發 讓我度過一段時間 一直找不到原因 就這樣撐了半個月

因為去找了附近的店家(因為發不動只能去找附近的)

他們都只說要留車 後來也查不出來甚麼屁

最後還是找了S牌的店家 師傅解釋線路因為是環保線材 所以會變得黏黏的(會秒懂是因為我耳機也有同樣狀況)

所以在十年左右 又換了全車的環保線材4000元
加滿油 都會虧零計算一桶油跑幾公里(中期大約110-130公里)
---------------------以上是十年內的維修----------------
到了第十二年 發現怠速的時候聲音變很大 那時候因為想換排氣管外殼結果螺絲斷在裡面

去了搪缸店的老闆說這個聲音是曲軸要壞了說要九千 當然我還是回S店

S說是傳動的聲音 但是有發現旁邊風扇的地方有油垢 而且騎車的時候 回油排氣管會放屁

我請同事騎 我在後面看 會有黑煙噴出 再問師父 說是燃燒不完全

再來就是怠速有時候會高低跑 還有油耗變得很高

第一是要聲音要查修可能是傳動或曲軸(這個還沒報價)
第二是要風扇油垢說是油封漏油或汽門要更換(我不知道汽門是殺小 不過要七千)
第三是放屁是要除積碳還有排氣管可能有破洞要銲起來
第四是油耗跟怠速的問題 師傅初判是化油器 可是恁爸五年才換過阿
加滿油 都會虧零計算一桶油跑幾公里(中期大約90-100公里)
---------------------以上是十二年內的維修----------------

************我沒有要開戰文 只是想問問一樣是騎GSR的車友 有沒有遇到跟我一樣的問題************
*****************************(上面是開此文的重點)*************************************

幾年下來的心得 這台不是速度車(要尬車請勿選) 前踏寬 車廂大還有前置物也寬 是實用車

外型也不差 但也不會太屌 不喜歡太邱 算低調的紳士 車身不高 我腳短短也很輕鬆

但是又不會說看起來矮矮的器是輸人一截 搞得我也很猶豫

猶豫要不要換車 但是昨天有一台G6用飛快的速度把我龍頭撞歪了 給我下定決心的機會

車頭歪了 前面維修大約要一萬五左右 我在想是不是要換新車

因為我不高165公分 G6跟NEX是接下來想選的 新車約7.8萬

G6坐起來是真的滿舒服的 去騎過同事的

想是不是要再花兩萬把GSR修到好 還是順勢換車
GSR騎了十幾年 是否我維修的 好像有點多 加上車禍 要繼續NEX 還是G6
2017-06-09 20:26 發佈
文章關鍵字 GSR 好像 NEX
補充一下 因為是對方撞我的 所以他會賠償撞壞的金額
何不繼續支持GSR?
一隻雞的故事 wrote:
大約十二年前 興高...(恕刪)
我是覺得乾脆趁這次機會換車比較好
既然維修費那麼貴的話
一台機車騎12年也夠本了
我前幾天剛看到一個阿伯
那台豪邁要騎時 腳踏板區車架鋼管彎掉
車子快斷成兩半了 車齡應該20年有了
你的12年 不曉得車架有沒鏽蝕

騎個更高階的機車 也表示過了12年有進步了
騎在路上還是碰到朋友也帥一點
行情都不同了 XD

冷血追命 wrote:
我是覺得乾脆趁這次..我前幾天剛看到一個阿伯
那台豪邁要騎時 腳踏板區車架鋼管彎掉
車子快斷成兩半了 車齡應該20年有了.(恕刪)


這是通病,要把底部殼挖排水洞,車架拿去焊就好

家中中古豪邁,2001年中古車行看他焊過一次,約2011年快斷再焊一次
聽你的描述,似乎早期的 GSR 問題都有碰到,比方油管的材質,就有車有碰過,後來台鈴改掉,好像風扇側的油封也是早期的有瑕疵,和 add 類似,一樣後來也改掉,GSR早期的另外還有化油器的歧管,後來也換了新設計,不過現在噴射的就沒那問題了。

如果這台要繼續騎,建議把車送去重輪,通常都能精確的找到問題,我的 NEX 騎了一萬七千多了,有段時間經常會類似nogo的感覺,後來會熄火,送重輪後,抓了兩次,找到是溫度感知器壞了,800元解決,這車騎起來就試圖個通勤,大車廂,但是新的 NEX 沒踩發桿,只有噴射的 GSR 還有。

另外雖然速克達的設計理論上大同小異,但 S 家的車確實有些小地方跟兩陽不同,而如果整備車輛的師父並沒有在這方面特別用功或參考維修手冊,而用經驗或常識來搞車,經常會修這壞那,看很多了,最簡單光是換個後輪都能把含氧感知的線給弄壞,因為噴射的GSR或NEX,那條線有一個特定的擺放位置,我經常在路上看到很多那條線是鬆拖晃在那邊的,可想而知久了肯定會出問題,但車主一般不懂,修車的也覺得無所謂,很多小問題就是類似這樣的狀況而累積的,不論哪一牌都一樣。

車子老了,油耗變高是正常的,汽門的積碳增多,間隙變大,動力輸出也會流失,久了髒汙也容易刮汽缸,所以他們會看見你有煙冒出來,因為那就是吃機油了,不過 S 車吃機油的比率相對較低,會吃機油表示車況很不理想了,有時候要保持看一下機油尺觀察機油量的習慣,倘若車送重輪修,老闆個性有點奇特,要習慣一下,北部的話他有配合載車的可以幫忙,不必自己送過去,基本上 S 車我只信任這家,老闆有網誌和FB,三不五時會 po 一些特殊維修案例,樓主可以參考看看。

不過我說實在的,若真要整理,就徹底的大翻修,我認為化油車有留的價值,光動力輸出就比噴射好多了,至少跟原廠電腦相比靈敏多了,現在六期環保,125都不125了, 要翻修就精確的檢查各個部位才是王道。

另外車子真的要按時或根據騎乘的習慣或環境來保養,機油不一定要每千換,同一台車日本手冊都寫三千,我NEX 和 add 都是這樣在換機油的,但幾個重要的東西如果沒按時保養真的有差,最少空濾就是,因為外頭通勤狀況空氣實在很糟,髒的很快,傳動也一樣,正常的原廠傳動會建議兩萬的時候看一看,傳動如果從來都沒整理過,很容易省小條開大條,畢竟區軸外部是與傳動前組相連的,傳動老了間隙變大也容易有晃動的狀況,就會影響到區軸的平衡,加上區軸的軸承本身也是有壽命的,彼此都老了相互影響就更容易產生其他的狀況。

車台的部份也是,三角台撞過這幾次,有無影響到車台也得看看,傳動吊架的軸心有沒有損壞也是重點,有時候會在路上看到一些沒在保養的老速克達,碰到凹凸路面的時候你看車屁股就是上下左右扭的那種,就是一個例子,所以,倘若想維修,我認為這些最好都徹底清查一下。

至於若要買新車,我只能說,NEX 是理想的選擇,至少我這車快四年了,騎了一萬七千多,除了新車期偶發過幾次冷車熄火外,完全沒出過任何問題,至於那條溫度感知線,也許我該檢討自己的騎車習慣,只要騎這台車幾乎都是全油門在騎,都在拼上下班通勤的,或許長期這樣騎導致過熱也說不定,但總之以良率來說,我挺滿意的,但是新的 NEX 已經沒有踩發桿了,不過好像有電壓表能看就是了,畢竟這時候叫你再換噴射 GSR 你可能會不願意吧,人實在是需要些新鮮感,說實在的就算換 G6 也不令人意外,換 GSR 跟你現在的化油相比,只有幾個小地方不同,多了排骨、多了一根避震器,供油是噴射的,其他好像都一樣,和 NEX 也實在沒什麼太大的不同,但價錢卻便宜不少,還保留了踩發桿,哪天低電壓或啟動器故障了,還真能救命。
有這個意願修~~因為是第一台車

所以不知道這樣的維修率是高還低

師父說 化油器五年掛掉算比較倒楣一點

ddhhddhh2大有講出我的小聲音

因為有想換 畢竟也同一台也騎很久了

突然要噴了八萬多敗G6 總覺得有點痛

現在在抉擇的是 如果大修可以好的話

在多少錢會覺得是合理 車行說現在這台大約估一萬多
車賣了換新車吧,車舊毛病會一直出來,等同整車零件換一遍。。。。。是我每隔10-12就換新車。買新車就用分期的。
環保線材 所以會變得黏黏的? 我的GSR沒這問題
我的GSR現在一公升平均跑31.xx 一桶油跑約132公里
不過我騎車很殺 現在尾速還到120錶速

排氣管外殼螺絲斷在裡面 從下面就可以把螺絲轉出來

風扇的地方有油垢 就是油封硬化要換新

回油排氣管會放屁 可能汽門間隙跑掉

有黑煙噴出 就是吃機油 可能活塞環磨損

怠速有時候會高低跑 負壓管有龜裂

油耗變得很高 會有很多因素造成

曲軸培林磨損會有金屬敲擊聲

汽門就是兩支進排氣小喇叭 單換汽門 七千太貴

放屁應該和排氣管破洞沒關係


----我的GSR雖然才九年 但里程數已經快十六萬公里

換車最快 但噴射車的毛病比化油車多很多
我同樣有4期addressV125與5期GSR125這兩台車

是我就會換台噴射GSR125
就結構上,沒化油GSR125化油器問題,很多都不同設計。

別把噴射想太複雜,就是一堆感知器提供給ECU做何時噴油動作。
5期GSR125我同事最近牽也才6萬6
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?