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為什麼FT起步這麼龜?

雖然說這不是第一次聽說了,但是在小弟真的敗下一台FT以後
才真的覺得~~天啊這真的是150的車嗎
有一次在等紅綠燈~起步連50的都贏我
雖然說小弟幾乎不會給它油門一拜~可是總覺得真的滿誇張的
現在車訓完沒多久,有試過油門一拜,也覺得還好而以一台RS就可以巴了
現在是想改傳動~但是不知道要怎麼改,朋友說別那麼早改我是也不知道為什麼啦,機車我不太懂
各位的意見咧??
2008-02-05 19:44 發佈
文章關鍵字 FT

me too.
排氣量大起步不一定就會快.(250以下)
真的要比那種jog90、dio50的起步能贏他們的原廠車還不多呢.
150跟100的中速之後的油門反映跟極速表現還有酬載能力就差很多了.

8800ultra wrote:
朋友說別那麼早改
買了又改 改了又壞 壞了又買
爽就好
FT起步跑不快是多氣門引擎的關係,多(4)氣門在低轉速時進氣效率不如傳統二氣門,一但轉速起來了力量
會有突然湧現的感覺,此時的中尾速就不是傳統二氣門的車可比的.
小弟騎的是YAMAHA GTR~~
4V的車 本來就比2V起步還要慢

如果要因為這樣而改車 小弟建議你別改了

因為改了 你起步還是會輸

就算你不輸JOG 不輸DIO

你也是會輸滑板車

到時你又會說為什麼起步比滑板車慢 再改!

改了之後 就算不輸滑板車

跟跑步路人比賽起步 你還是會輸

還要改嗎? 不如當初別買車 用跑的就好了嘛!!


保時捷起步比機車慢 難道會因此改成機車?

A380起步比保時捷慢 難道會因此改成汽車?


你買FT之前 難道沒有爬文比較?

不喜歡 當初就買JOG DIO就好了啊~~是吧!?
FT125跟150的起步速度略慢... 其實之前再友站討論滿久了。

結果,據說其實這是原廠故意設計的... 關係到環保與省油的問題,所以當初設計的時後,
如果起步油門一拜到底的話,0~60這段區間會刻意"緩速"... 故讓車主感覺稍微無力...

大家都知道,騎車的時後某些車種確實可以油門一拜... 例如K牌的G5 150.. 之前的短直線賽確實不錯,
不過起步快的同時這樣的騎法對於油耗是很傷的...(汽車更明顯) 更何況時下150車種本身油耗就已經比125更燒錢。

此外,FT的車重也略重,所以才有人認為125比150無力更明顯,但其實FT的定位本身就不是大改與飆起步...
雖說之前短直線賽大家都說FT被海放云云(有影片)
但個人認為這台車的外型品味不賴,車廂也算大,中尾速與爬坡表現都可圈可點,加上多種型號可以選擇,也是許多人心中的首選。 各有個的好囉~ FT真是台帥車呀


最後... 真的不滿意... 去配傳動吧
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
我騎過馬嘉仕帝250
起步不會像Fighter DX般拖重(Fighter沒騎過所以不知道是否一樣起步拖重)
馬嘉仕帝250起步應該說是有力
250加速又比一般125或150猛多了(馬嘉仕帝250在250裡應該算馬力不大加速偏慢的車種)
但是車重比Fighter DX重
這又如何解釋?
難道Fighter DX雖有150但太重了,所以起步拖重?
P.S:人的胃口真的很容易被養大,騎過250馬上對它的馬力不滿足想直接跳紅牌!
祝大家年年都有頭香可以插!
小弟只是因為對車不懂而有所疑問~甚至不曉得這樣是不是正常的~大大別鞭我咩~"~
不過看樣子是正常就OK了...呼呼,傳動配不配就~再說吧
因為事實證明那些衝綠燈的常常還是會被我放過去(不良示範
u9207008 wrote:
我騎過馬嘉仕帝250...(恕刪)

當然引擎的出力還是佔了先天性的最大因素
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
有人有說倒是因為環保和省油的關係所以起步會比較慢,有個小方法,你可以拔掉TPS的3Pin接頭後起步就比較有力些,因TPS關係,使得引擎出力較曲線性,所以比較不會一拜的加速上去,拔掉TPS後,加速就比較直線性,也就是說有TPS,可能起步會壓制在6000轉左右,沒TPS的話,就可以起步直達7000左右的扭力區,因而比較有力,但是油耗就.....看你取捨,效果有多少,看你感覺囉!!

要起步快咩,錢花下去絕對快;要步就去找台2T的小車再改個汽缸就很快哩!!!
Fighter 這台本來就比較適合中速加速,尾速有點差,齒輪比有點高的關係9.X忘記正確數據了.

一台車買來順順其就好了咩,真的想要快,馬路上也不是讓你快的地方呀,順順得就好哩!!

勸你一下,要快,存些錢買公升級以上的車,相信不會讓你失望了。
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