雖然說這不是第一次聽說了,但是在小弟真的敗下一台FT以後才真的覺得~~天啊這真的是150的車嗎有一次在等紅綠燈~起步連50的都贏我雖然說小弟幾乎不會給它油門一拜~可是總覺得真的滿誇張的現在車訓完沒多久,有試過油門一拜,也覺得還好而以一台RS就可以巴了現在是想改傳動~但是不知道要怎麼改,朋友說別那麼早改我是也不知道為什麼啦,機車我不太懂各位的意見咧??
me too.排氣量大起步不一定就會快.(250以下)真的要比那種jog90、dio50的起步能贏他們的原廠車還不多呢.150跟100的中速之後的油門反映跟極速表現還有酬載能力就差很多了.8800ultra wrote:朋友說別那麼早改
4V的車 本來就比2V起步還要慢如果要因為這樣而改車 小弟建議你別改了因為改了 你起步還是會輸就算你不輸JOG 不輸DIO你也是會輸滑板車到時你又會說為什麼起步比滑板車慢 再改!改了之後 就算不輸滑板車跟跑步路人比賽起步 你還是會輸還要改嗎? 不如當初別買車 用跑的就好了嘛!!保時捷起步比機車慢 難道會因此改成機車?A380起步比保時捷慢 難道會因此改成汽車?你買FT之前 難道沒有爬文比較?不喜歡 當初就買JOG DIO就好了啊~~是吧!?
FT125跟150的起步速度略慢... 其實之前再友站討論滿久了。結果,據說其實這是原廠故意設計的... 關係到環保與省油的問題,所以當初設計的時後,如果起步油門一拜到底的話,0~60這段區間會刻意"緩速"... 故讓車主感覺稍微無力...大家都知道,騎車的時後某些車種確實可以油門一拜... 例如K牌的G5 150.. 之前的短直線賽確實不錯,不過起步快的同時這樣的騎法對於油耗是很傷的...(汽車更明顯) 更何況時下150車種本身油耗就已經比125更燒錢。此外,FT的車重也略重,所以才有人認為125比150無力更明顯,但其實FT的定位本身就不是大改與飆起步...雖說之前短直線賽大家都說FT被海放云云(有影片) 但個人認為這台車的外型品味不賴,車廂也算大,中尾速與爬坡表現都可圈可點,加上多種型號可以選擇,也是許多人心中的首選。 各有個的好囉~ FT真是台帥車呀 最後... 真的不滿意... 去配傳動吧
我騎過馬嘉仕帝250起步不會像Fighter DX般拖重(Fighter沒騎過所以不知道是否一樣起步拖重)馬嘉仕帝250起步應該說是有力250加速又比一般125或150猛多了(馬嘉仕帝250在250裡應該算馬力不大加速偏慢的車種)但是車重比Fighter DX重這又如何解釋?難道Fighter DX雖有150但太重了,所以起步拖重?P.S:人的胃口真的很容易被養大,騎過250馬上對它的馬力不滿足想直接跳紅牌!
有人有說倒是因為環保和省油的關係所以起步會比較慢,有個小方法,你可以拔掉TPS的3Pin接頭後起步就比較有力些,因TPS關係,使得引擎出力較曲線性,所以比較不會一拜的加速上去,拔掉TPS後,加速就比較直線性,也就是說有TPS,可能起步會壓制在6000轉左右,沒TPS的話,就可以起步直達7000左右的扭力區,因而比較有力,但是油耗就.....看你取捨,效果有多少,看你感覺囉!!要起步快咩,錢花下去絕對快;要步就去找台2T的小車再改個汽缸就很快哩!!!Fighter 這台本來就比較適合中速加速,尾速有點差,齒輪比有點高的關係9.X忘記正確數據了.一台車買來順順其就好了咩,真的想要快,馬路上也不是讓你快的地方呀,順順得就好哩!!勸你一下,要快,存些錢買公升級以上的車,相信不會讓你失望了。