幾年前買台野郎125 出了車禍大燈前刹整組換掉
想說朋友在車行工作 就都全部給他們修理
修理完 我想說奇怪我騎起來怎麼吃油很不順
轉數拉的上去 可是加速很慢 去找我朋友問
他說有可能引擎傷到 我想很奇怪 明明只有撞前面而且沒滑行怎會傷到引擎 我去了3家三陽機車 都跟我說這種要去給三陽總公司技師測試 沒人要幫我修 而且吃油好兇 拿去給三陽基隆總公司（本人住基隆）他測試完 說正常 我說這叫正常 其他家都說轉速不順叫我來這修 你跟我說正常 後來他載我繞一圈 又把它合理化 說年輕人不要騎太快 這樣不是很順嗎 見鬼了 吃油比之前多一倍
後來因爲野郎真的很少人會修 連改車的車行我也去好幾家 終於有個車行改車要幫我看
給你們猜猜什麼原因 我朋友技術不好裝的時後
把Q紐(阻風門鑰使上面冷車可以方便發動）
的線折到 導至 阻風開啟在騎車 所以車子非常不順 改車機車技師說 原廠很忙都這樣 亂搞
我修好心情超好 但是從此我不買三陽的車了
特別是年輕人,根本沒接觸過檔車~
很多遇到檔車,直接說沒在修這個
建議到當地的瓦斯行問問,他們的瓦斯車都在哪保養~
或者到FB的檔車社團,問問當地有無推薦修檔車的車行
不過很多專修檔車的車行,都轉型修重機了,應該是比較好賺
hx135cb750 wrote:
那叫阻風門,建議學些基本故障排除,免的還要看車行臉色
看到這句我很不爽
也不是要針對h大
我們不懂車去車行修嫌貴被酸不懂得尊重專業
結果車行師傅也沒懂到哪裡去根本一堆半吊子還仗著專業兩字坑殺我們不懂車的人
被貴了被坑了
上來吐吐苦水
然後被說你怎不學點基本故障排除?
台灣機車行只差沒比便利商店多了
我住在新莊區瓊泰路短短800多公尺就有8間機車行
8間!!!
但是我卻必須要學一點基本故障排除
我還要自己上網拍買材料買工具
那我幹嘛不自己出來修車?
反正客人不懂，經過我專業判斷我不會的就不修不然就亂修
歪打正著修好是你上輩子燒好香
修不好反正你也不會來找我麻煩就鼻子摸摸去找間再修
台灣的技職文化真的很差勁
lee198218 wrote:
看到這句我很不爽也.
也不是要針對h大
我們不懂車去車行修嫌貴被酸不懂得尊重專業
結果車行師傅也沒懂到哪裡去根本一堆半吊子還仗著專業兩字坑殺我們不懂車的人
被貴了被坑了
上來吐吐苦水
然後被說你怎不學點基本故障排除?..(恕刪)
我講的看車行臉色是指車行連看都不看,直接婉拒不修這種事,現在尤其是輕檔車,一樣是單缸引擎修理,差不多的工時,車行是較願意修重車還是修輕檔車?
我遇到看車行臉色已經不只一次了
1996年拖回車行不要的王牌時,那時剛好還有人玩NSR,車行也大都會修,所以我住家附近(中和)還願意修
到了1999年左右,料件已經不易取得,原本修的車行直接說他很忙,請我去別家修
一路詢問,後來是跑去3公里外的中正橋下的光陽機車行,老板是五年級生,他願意幫我修曲軸,換新汽缸,結果因為知識不足,平衡軸齒輪沒裝好(因為沒防呆設計,NSR有防呆設計)換缸和曲軸後,引擎發動後車身震的會移位,我提出質疑,老板打死不認為裝錯
於是我跑去中和第一次大修那家車行,提供家中庫存的墊片,當場就把平衡軸齒輪裝對解決問題
到了2006年王牌齒輪箱出問題,無法打檔,跑去台北橋下先前先前很出名的某工作室,老板是玩進口越野車的
結果車架整理,烤漆,引擎整理,上漆,花了一年多才在2008年過年前拿回車,新的汽缸裝好後震的很兇,工作室老板跟那中正橋下的老板一樣,平衡軸齒輪沒裝好,當然他也是不認錯,說新的汽缸震是正常的,只好花3萬元把車拿回來
事後玩車的同事,介紹我到永和得和路車行,該車行老板拆開離合器蓋後,雖然頭一次碰王牌,但憑著經驗推論,把齒輪裝好
到去年,我1993年份的野狼125引擎出問題,去蘆洲平日修車的車行問,老板直接說他很久沒修檔車了,請我去別家看看
後來也是去菜市場旁某車行還願意修
你說這是不是在看車行臉色? 技術好的車行,生意也好不願意修冷門車,退而求其次找技術稍差但還願意修的車行
所以才有人說,車是被修壞的不是騎壞的
還有機車知識的取得
我是1972年生的人,到大學時期的1992年對機車有興趣,想要學習基本知識
第一個想到的管道是圖書館,但圖書館的書大都是1980年代的,內容是國外1970年代的美國書籍,內容都是1960-1970年代的
檔車,而街上跑的名流100/追風/NSR/王牌/豪邁125 上面的CDI點火和行星齒輪三段變速系統(1970末發明),
YEIS,ATAC/RC閥和CVT變速系統/(1980年代發明)這些書上都沒有講,書上的車點火系統都還是用白金點火系統
那要如何去找資料? 當時機車雜誌較有名的是"摩托車"."流行騎士"."風火輪"
其中前兩者大都講國產車,但"摩托車"有翻譯一些較國外較專業的知識,而且有"問與答"這類的訊息(就跟網路上的發問的問題一樣)
但公立圖書館沒有這雜誌,要花錢買,但當月雜誌買很花錢,於是跑到光華商場花一本40元買一堆過期雜誌來看
問與答不只反應當時車輛的故障狀況,連原廠車的設計不良點有時都會反應
後來到1990年代中期開始,有東吳機研一類的專業BBS站,那邊的高手可以像現在一樣即時交流問題,資料的取得快多了
到1990年代後期,網路的發達可以讓我們得到全球的資料,不懂外文的,還可藉google翻譯找出類似的訊息
而影音網站上面更是一堆影片教人拆車
入門級的鋰電池電動衝擊起子的價格跌到6000元以下,讓一般人不用再弄氣動工具拆車
這麼方便的時代,怎能不把握?
再來說到車行
黑店不討論
有的店經驗不夠,或是只會組裝,但對於查故障不行的,甚至說修不好叫你換車的,那種只能去做基本保養,換輪胎,傳動一類
,這類店要找價格便宜就好.如果信賴老板的判斷有時會花大錢
我舉一個同事的例子
2010我公司女同事被迫換新車,舊車給車行報廢
舊車問題如下
電瓶很快就沒電,老板說換新電瓶就好,結果3-4個月後電瓶又沒電了,
於是就這樣車就被報廢,去跟老板買新車了,我想給她用報廢價買都來不及,因為這狀況大多是整流器問題而已,她車我有試騎過,加速很猛,引擎車況不錯,沒想到就這樣報廢有點可惜
更可怕的是遇到車行的陷阱
約2010年時,我騎2008年份的豪邁在東區辦事情,回家時發現發不動,這時有位"好心路人"出現,他說附近有車行,我可以去那邊修車
我婉拒後,再發動,還是不行,那位"好心路人"再度出現,勸我去車行看看,我再度拒絕,並打電話請家人協助拖回
回家後一查,火星塞不跳火,再查高壓線圈插頭被人拔掉,接上後就正常了,而那位"好心路人"一定有問題
你說不學基本故障排除怎行? 而中國的車友更慘,他們還要學如何辨別真貨假貨
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