未來工作上的關係~
在下可能需要騎輕擋車工作~
原本我都是騎速克達類型的機車奔波~
輕檔車摸了一個多月~還是時常覺得輕擋車操作上麻煩......
目前進度上~基本的騎乘及換檔已經了解並熟悉~也有了自己的換檔習慣~
在一般的平地道路騎乘~開始敢催油門!!! 最佳狀況到時速60...... (我知道還是慢...)
山路騎乘的部分~陡的~不熟悉的山路~我只敢慢慢騎......開2檔去摸索道路!!! 熟的山路可以打到3檔...
問題來了~
上山的部分!!! 我認為我還OK~3檔可以爬完一段好爬的坡道~而遇到稍陡的坡度~可以靠2檔解決!!!
可是下坡......
剛剛在爬坡時可能用3檔上坡~轉速已經較高!!!
但下坡路段開始後~因為是長路段的下坡~速度快!!! 仰德大道...
我一降檔變2檔~引擎剎車似乎不管用!!??
車子的聲音~狀況變成2檔的最高轉速......
我一壓離合再放開~車子就轟~~~~~~的大聲音出來!!! 還有頓挫感出現......
我想到我弟跟我說過車子這樣的狀況容易壞~
於是我只好再把車子的檔位打到3檔~聲音才消失~車子的速度雖然快~但正常多了!!!
但我只能靠著採後煞和若有似無的3檔檔煞?? 慢慢地降低速度......(捏一把冷汗~)
可是我還是想用2檔下長路段的下坡......
畢竟仰德大道車一多~狀況也多~我想再把速度放慢些......
請問遇到這種問題時~各位用什麼方法直接將原本稍高的轉速降低呢??? (以安全性為前提下的方法~)
我問過我弟這問題......我弟給不出適合的答案......或許真的沒有所謂的解答吧......???
依照我以前仰德大道的經驗2檔引擎煞車太重,除非你你搭配煞車減低車速(應該是不要超過40就不會轉速太高)
但這樣車速會比你旁邊或後方的車速差太多,仰德大道通常大家都不會太慢(只有相機出現的地方才慢)
如果下坡硬去降檔到會很明顯的頓挫的話的確會傷離合器墊片(尤其是車速過快時快速切入低檔)
應該要先用煞車降低一些車速才降檔, 時機點是靠經驗了,只要保持順順的基本上就沒問題
擋煞適度用也要不為了省煞車用太兇,我以前剛騎擋車覺得擋煞好玩,最後就是離合器墊片壞掉囉(常常想降更低檔位,切來切去)
不用非常在意怕煞車過熱而失效,基本上不要一直壓離合器或用空擋,正常使用是沒有關係的(塑膠車下坡要用到的煞車通常更多都沒事）
另外提醒仰德大道 沒錯的話每年都有文大的人在那出事,算是機車的危險路段
可是下坡......
剛剛在爬坡時可能用3檔上坡~轉速已經較高!!!
但下坡路段開始後~因為是長路段的下坡~速度快!!!
我一降檔變2檔~引擎剎車似乎不管用!!??
車子的聲音~狀況變成2檔的最高轉速......
A: 這種情形正是引擎煞車在作用
我一壓離合再放開~車子就轟~~~~~~的大聲音出來!!! 還有頓挫感出現......
A: 你二檔下壓離合，下坡滑行速度又變快，
然後又再放離合，一樣這種情形就是引擎煞車作用
我想到我弟跟我說過車子這樣的狀況容易壞
A: 常常轉速差距這麼大在玩，的確損耗較快
於是我只好再把車子的檔位打到3檔~聲音才消失~車子的速度雖然快~但正常多了!!!
請問遇到這種問題時~各位用什麼方法直接將原本稍高的轉速降低呢??? (以安全性為前提下的方法~)
A: 轉速想降低就是收油門踩煞車
什麼速度就配合什麼檔位
轉速高轉，摧上不去就升檔
轉速低轉，拖速度就降檔
我問過我弟這問題......我弟給不出適合的答案......或許真的沒有所謂的解答吧......???
A: 試試看問別人
Tim0657 wrote:
...
剛剛在爬坡時可能用3檔上坡~轉速已經較高!!!
但下坡路段開始後~因為是長路段的下坡~速度快!!! 仰德大道...
我一降檔變2檔~引擎剎車似乎不管用!!??
車子的聲音~狀況變成2檔的最高轉速......
我一壓離合再放開~車子就轟~~~~~~的大聲音出來!!! 還有頓挫感出現.........
...
(恕刪)
誰教你騎檔車、開手排車的??
引擎煞車的意思是你油門放開時(沒用煞車)，車子不會加速，有一股減慢下來的力道，那就是引擎煞車。
不只是風的阻力、和車子外的自然阻力...等等 讓車速度減慢，還有引擎因為放油門時 " 引擎轉速下降 " 而導致減慢速度。
換檔可以控制 車輛速度 和 引擎轉速 之間的匹配。 要確認 引擎的轉速 和 車輛的速度 到一定的程度才可以升檔和降檔，尤其是降檔，在較高的速度 或 轉速過高時換到太低的檔位 ， 可能導致後輪(驅動輪)打滑、 或引擎轉速過高受損...
所以你到底清不清楚、會不會騎車!?
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