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請教關於電發有時完全沒作動的問題(已解決)

更新11/17~22上下班等幾次使用,皆可正常電發,看來可以確定是老化的LED尾燈組吃重電導致啟動繼電器作動不良。感謝各位熱心的前輩們協助。

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事情是這樣的 小弟手邊一台二代化油勁戰在大約7月的時候突然有「電發有時候沒反應的問題」起先有先給老家附近機車行看過,換了電瓶以及繼電器 狀況依舊也抓不出問題,幾家車行則是大開口要不就說電系問題沒辦法先報價,故小弟就從7月底完全沒電系基礎開始自行爬文二奶網及PTT、01類似症狀自行檢測,但如今三個月過去實在無法徹底解決只有緩解(頻率比較不常發生),因此才上來求助。
中間過程就省略了 以下是今天最新車況簡述 排版很亂還請各位前輩們海涵。

發不動狀況:機車偶而可以一觸即發,不然就是完全沒反應,就只能踩發
使用狀況:平日上下班40公里(應該沒有回充不足的問題)

電系有無改裝: 1.有裝強化線組 OSRAM 85W 使用3年 2.原本化油版沒有小燈自行改上5期小燈 3.(11/16補充)尾燈有從傳統燈泡改成1156轉接的仿五期LED社外品 使用五年
電系運作狀況:冷熱車燈系皆正常 喇叭(原廠)超響 啟動瞬間尾燈不會亮(按下電發紐那一刻才發生)(瞬間不亮已在更新中解決)正常來說應該只會變暗一點?
電瓶電壓:12.7V(冷車) 13.2V(發動) 14V固定(催油5000轉) 應該可以排除發電回充系統問題?
近半年已更換零件:1.原廠7號電瓶 2.原廠繼電器(還換過兩顆後來懷疑小迴路導通有問題,詳細後面會補充) 3.全新副場啟動馬達 4.五期右把手開關總成(因為要有小燈才拿五期 自行退pin使用) 5.保險絲全車皆正常但為求抓問題上週全都換新 6.啟動強化接地(應該不算更換零件?)


今天下班剛剛做的基本檢測症狀,因為硬體部分大多都換新過,且手邊僅有電壓表所以僅做基礎線路測通 以下測試有問題還請網友指點
1.尖嘴鉗導通繼電器大迴路 啟動馬達皆有作動 一觸即發 (表示應該可以排除大迴路問題?)
2.啟動繼電器測試按下電發紐10次答聲有幾次很小聲,應該小迴路哪邊有問題,接續測試3
3.啟動繼電器接上後,電表正極插入繼電器黃綠線,發現拉下煞車拉桿測得電壓10V,按下啟動鈕瞬間降到0V,放開電發紐後又回復10V但有作動答答聲(很小聲或沒聲音時拿手上導通可以感受到瞬間震動一下) ,然後再多按幾次有時候會就會10V 這時候就能發動 但尾燈依然那瞬間不亮(瞬間不亮已在更新中解決)
4.繼電器黃綠線及白藍線(正極跟負極)部分重拉至開關測試,狀況依舊,有時能發有時不能發
5.機車發動後如果按下電發紐,馬達都會動(也感覺得出來轉很快),這部分是從7月到今天有時都會在停紅綠燈時試一下 屢試不爽 因此懷疑是否也有可能新電瓶蓄電力不佳冷車電流不足? 因為我至今沒有在冷車超過一晚做尖嘴鉗的導通測試。
以上各種大小迴路矛盾狀況困擾許久,還請各位電系達人或前輩們能指點問題所在,先跪謝了
2016-11-15 22:14 發佈
把啟動馬達正極線拆了再做一次第三項測試,從啟動繼電器那邊拆就可以了
不裝馬達時啟動繼電器的電壓
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雲大您好 今晚下班再依照您建議做測試
若是拆下後繼電器電壓都正常 這是否為所謂人家說的啟動馬達吃重電?
因為近來查到相關資料吃重電多數是汽車相關 狀況還會緩慢轉動 比較沒看到完全不動的
再次感謝雲大您的回覆

雲哥 wrote:
把啟動馬達正極線拆...(恕刪)
BLITZ_728 wrote:
事情是這樣的 小弟...(恕刪)

繼電器有換.....!(我本來斷這個)
如果完全沒聲音就是你的電力系統有問題

a.先把尾燈剎車燈泡拔掉發發看.有時答案在意料之外(因為發動瞬間電阻變大.除了起動馬達耗電.另一個就是剎車燈泡)(燈泡故障或燈座氧化或插頭氧化造成大電阻)(發現拉下煞車拉桿測得電壓10V!!煞車燈有這麼吃電嗎?能讓電壓掉2V?)如果這樣還不行.拔掉燈泡.拉剎車桿.電表量量看還會掉2V嗎.如果還掉2V.電被什麼大電阻吃掉了?

b建議啟動相關連接插頭噴點WD40多插拔幾次,有時是接觸不良(化油車2008年底停產,所以你的車10年左右.氧化可能)(1.煞車燈開關插頭2.起動按鈕開關插頭3.啟動繼電器插頭4.啟動馬達接頭)(你有退PIN改開關.這也要注意)

C.起動按鈕開關及煞車燈開關多噴點WD40.多按幾下.也可能這按鈕內部接觸點老化

d.啟動時同時拿硬物敲擊啟動馬達.及.繼電器如果其一敲擊時能發.就是被敲擊者故障

建議有沒修車好都要上網回報,你的維修經驗可讓別人爬文學習!



jack大您好:
A.您說的是 其實我也懷疑過為何電瓶電壓12.7,到了繼電器後插入正極拉下煞車卻剩下10V
確實是可以朝向拔除煞車燈炮看看電壓如何,在此也感謝您提供的方向
這裡也忘記補充電系改裝說明 小弟有把它改成五期LED燈(是市面上那種1156接頭轉接的仿五期LED總成社外品使用5年) 晚上測試後再回報狀況

B.1、3、4 接頭我是都有用速乾型電子接點清潔劑做過清潔(還是都改噴WD40?),2 右把手開關總成的部分其實上個月才換新所以沒有考慮到新品是否也會接觸不良,晚上也一併清潔測試

C.應該同小弟B之2的回覆,晚上測試

D.如果敲擊就能發動這狀況成立,是否全新的啟動馬達本身就有問題?(也就是小弟回覆樓上雲大這顆馬達吃重電?),小弟有留下舊的啟動馬達,推測應該也沒壞下班再行測試。

狀況回報部分,小弟一定會,畢竟爬到機車電發類似狀況20多篇有兩篇跟我狀況一模一樣但最後都沒得到解答,也當然希望這三個月查修的努力別白費,不管有沒有解決都會回報,再次感謝jack大。
eviljack wrote:
繼電器有換.......(恕刪)
BLITZ_728 wrote:
jack大您好:A...(恕刪)

希望你能找到並解決問題!

B.1、3、4 接頭是都有用速乾型電子接點清潔劑做過清潔.就不用改噴WD40了
但是插座重複插拔多次還是必須做!若有氧化,單噴藥水沒什麼用!還是必須經由插拔摩擦來解決氧化接觸不良!

BLITZ_728 wrote:
事情是這樣的 小弟手...(恕刪)


煞車感應開關異常??



我車有裝防盜器,可搖控啟動
防盜器主機因為是正極啟動<一條線只輸出正極訊號>,光陽車啟動鈕是負接地,所以接上二顆4pin繼電器
搖控啟動電門過電
電壓過低時左邊煞車拉桿無法電發<13V以下>,右邊的卻是正常的
但有時電壓12.0~12.5V 兩邊是無法電發
關掉防盜器,直接用鎖頭打開車電源,按任其一邊拉桿,電發皆正常


所以懷疑你煞車開關異常,要不檢查一下煞車開關拉桿這處線組壓降
是不降的很嚴重,或是開關接地不良又或是 鎖頭電進煞車開關的正電不足?
感謝jack大指點,晚上用砂紙摩擦接點試看看。

eviljack wrote:
希望你能找到並解決...(恕刪)


Lavender大您好:
小弟如果發生按下電發紐電壓降至0V時是兩邊同時會發生,有時卻又正常測得10V,兩邊開關有拆卸下用藥水清洗過,晚上會在檢測看看開關更往上的鎖頭電電壓是否正常會再回報,另外因為小弟查修時是參考化油勁風光電路圖,沒看錯的話應該也是電發鈕去導通繼電器跟煞車燈的接地,只是這裡接地端不良是只要看電發鈕的接點,還是有其他地方導往車台接地可能小弟還要再請教,畢竟小弟算是完全沒有電系基礎只有這三個月自行慢慢爬文才大略了解些,文中闡述有誤的部分也再請指正。
再次感謝L大您的回覆。

Lavender Coffee wrote:
煞車感應開關異常?...(恕刪)
根據線路測通第三點,單純按下煞車電表量啟動繼電器正極得到10V
用電表量煞車開關那邊的電壓看看,有可能是煞車開關通往啟動繼電器的電線有斷掉
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雲大晚上好:
小弟前天的檢測已經將煞車開關前往啟動繼電器的正極也就是黃綠線重新拉線(直接剪除舊線組)另也依照原先線路延長一段重新拉過的線給煞車開關正極(還是說前天這段作法是否有誤,因為舊的主線路是全包覆但可看到兩條黃綠線接往上述兩處也就依樣畫葫蘆的接),以及繼電器負極前往啟動開關藍白線同樣方法重拉,假如電路正常接髮正確應該不會有斷掉的問題?還在請指正。

然後剛剛已經拆車,小弟是先用eviljack大提供的方法先量測拔除煞車開關後,在拉下煞車開關檢測繼電器的電壓值測得12.8與直接測電瓶正極所得電壓一致,可見小弟的led燈組在導通時會將小迴路吃掉2v,這可能是目前導致繼電器作動不良的狀況一。
狀況二純屬猜測,還繼續請各位先進繼續指正,是否為煞車開關通往負極的接地有接觸不良,或者有搶電可能?因為有時接上尾燈按下開關瞬間繼電器正極會測得0v實在很弔詭這時候也是確定發不動,才會懷疑是否有被搶電?又或者小迴路另有一個地方在煞車開關按下時被短路?因為據小弟對電的了解,電在導通時會走最快的途徑才讓繼電器不作動剩下0v呢?

但目前的狀況是小弟參考的化油勁風光電路圖,也知道啟動鈕藍白線是給繼電器的負極,那請問煞車燈拉下後,煞車燈所導的負極又是哪條線呢?

問題很多先再次感謝閱讀完本篇的各位前輩給予觀念導正與指點。再附上小弟參考電路如下連結。

https://sites.google.com/site/chungsen1986/BREEZE.jpg

雲哥 wrote:
根據線路測通第三點...(恕刪)
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