關於我的大眼悍將 麻煩發大大幫忙解答 ...

我的車是 2003 出廠的大眼 EFI 噴射板 ~ 它的大燈亮度實在讓我很幹樵 ~ 很多人說直接上HID比較快 ~ 可是我不喜歡被警察找麻煩 ~ 所以我去裝了光神萊特
的強光器 ~ 亮是有亮一點 ~ 但不是很滿意 ~ 因為我姐的俏麗100 一顆大燈亮過我的二顆而且還都是原廠的 ~ 實在是很 XXOO ~ 我想問大大說我若將大燈換成 半島 八代大燈燈泡 35W 小燈改 T10 LED 型 然後將後剎車燈改 LED 型 儀表板也全換 LED 除了方向燈一樣用炸彈型 ~ 這樣會不會有改善亮度及電流穩定性 ? 電流回充性如何 ? (方向燈改LED好像變快閃) ...... 另外由於我車子大概騎四年了 ~ 自從加裝強光器後晚上只要開大燈 就無法開啟座墊 一定要把大燈關了按開啟座墊才有回應 ~ 還有一小點問題 當車子發動後聽排氣聲音速度很正常很快 ~ 但開啟大燈後聲音變慢了 ~ 關起大燈又變正常的聲音速度 ~ 請問這是正常現象嗎 ? 是不是電瓶老舊該換了 ?? sorry 問一堆問題 謝謝 ^^

那麼就像我說的 將全車後燈小燈方向燈改為LED加裝LED防快閃繼電器 是否可補足多出來的 20W電力 ?我已經買來裝了 發現會有怠速->加油門->放油門->怠速-。熄火 問題 ~ 但關掉大燈又一切正常 ~ 是否消耗瓦數大太造成的 ~ 以上面方案是否可補足瓦數過大的問題 謝謝 ^^
2008-01-11 15:20 發佈
文章關鍵字 大眼悍將
關於你的問題... 我想你應該是猜對了 電係在搞鬼 囧
噴射版的電腦很吃電 所以通常是不敢亂動電系的
不過小弟還是有小小裝了一個車廂燈跟兩根車底燈管就是了 XD 反正耗電量不大

大燈不輛的話 可以問一下您的車是噴射125還是噴射150?
噴射150 就是藍色登罩的那期 反射面有重新設計過了 會比舊型透明燈罩的好一點
不過還是沒辦法多亮就是了 本身燈具跟反射面的設計啊~~~

如果想要照你所說的方法 全車LED化+35W*2的改法 是可行的!
不知道您有沒有看過原廠的規格
大燈 25W *2
後燈 5W 18W *1
牌照燈 3.4W *1
方向燈 10W *4
位置燈 3.4W *2
儀表 3.4W *2 (方向燈指示)
1.7W *4 (儀表*3+遠燈指示*1)
這樣應該就可以很清楚的知道可以省下多少電了吧
如果LED化的話 光方向燈就省36W了 XD
而且還好大眼悍將燈座還頗強壯的 很少有熔燈座的情形 所以放心上吧!!
(前提是電瓶跟整流器正常啦 不然可能還是會沒電)
yvern wrote:
關於你的問題... ...(恕刪)


我的車是早期 125 EFI 剛牽那時候 就有怠速熄火的問題 為了電腦的問題 光跑三陽維修廠就跑了五六趟 換過電腦板 但一直沒用 ~ 一直到電腦板更新到最近期 換了才正常 ~ 現在動到電系部份 又這樣 實在很令人 XXOO ...看過

目前我的車規格
大燈 35W *2
後燈已經 狼棒18顆LED *1(不知道幾瓦 ? 但 剎車是它會閃 不知道有沒有關係)
牌照燈 3.4W *1
方向燈 10W *4
位置燈 *2 (這應該是大燈下面二顆小燈吧 我已改為 LED式 不過也不知道幾瓦 )
儀表 3.4W *2 (方向燈指示)
1.7W *4 (儀表*3+遠燈指示*1) (這四顆已經換成 1瓦的 LED )
重點還有多一個 光神萊特的強光器(裝這個真的有點後悔 亮沒亮多少 !! )

我想問問 因為方向燈很少在打 ~ 這樣也吃電嗎 ? 因為方向燈要換 前提還得加裝 防 LED 快閃的繼電器 所以還沒改 !!
暫時就是這樣 ~ 後燈 LED 剛換 過陣子若還有類似怠速熄火 ~ 我想真的得全部改 LED 了 ...

謝謝大大的解答 ^^
依照手上有的資料,EFI應該是三相發電.但是因為ECU 也要吃電...以大部分三相發電
而言,怠速時大約可提供約 70W左右的電,高速時可提供 100W左右的電...

原廠的設計應該在怠速時至少可以打平才對,因此樓主您多的 20W 會造成負回充,電
瓶電壓下降...進而影響 ECU的點火吧...LED化或是進化成 R1Z的龍頭(這個小弟覺得比
較值得,因為原來的燈具再怎麼加大燈泡瓦數,還是不比一個設計好的反射面來的有用)
ggyy1486 wrote:
我的車是早期 125...(恕刪)


早期125 EFI
好像沒有三相發電? 150的據說有
我個人是裝O牌的35wx2
晚上單開就很厲害了
(原廠線組)
wow.... ... ..
rocklee.91 wrote:
早期125 EFI ...(恕刪)


那這樣我該怎麼確定是否三相發電 ? 
rockefellerlin wrote:
依照手上有的資料,E...(恕刪)


嗯 我先暫時這樣看看 ~ 如果有問題 再全面換 LED 

對了 關於 LED防快閃繼電器 是否可用 FT 的繼電器 。。 這方面一直找不到資訊 。。
rocklee.91 wrote:
早期125 EFI ...(恕刪)

SYM 車系的,只要是 EFi 的都是三相發電,沒有分 125 還是 150 的喔。

我車也是跟樓主一樣為 2003 年的 125 EFi 大眼悍,確定為三相發電。


不過我電系動了不少倒是真的
不知道該打什麼內容的簽名檔..... = =
ggyy1486 wrote:
我的車是 2003 ...(恕刪)

其實如果你大燈二個都換 35w 的燈,其他燈系都沒動的話,照理說在你車騎乘的時候,回充應該是會跟輸出的電流打平才是。

頂多就是在等紅綠燈,車子不是在有動的狀況怠速時,會感覺車子聲音變小聲,然後會抖抖抖的感覺。


我自己的車一開始剛換二顆 35w 大燈也是回充跟輸出都打平,然後下一步開始就是把車上的儀表板燈、煞車燈、位置燈全部 LED 化;目前是連前後方向燈我也是 LED 化,因為我有改定位燈,方向燈在開小燈的時候會全部亮。

現在改單邊魚眼 + hid 也沒有到沒電的問題,我覺得你車子的輸出感覺比回充要大,有沒有考慮再把一些燈的部份改為 LED 哩?


其他電系動到的還有 LED 方向燈,盾牌燈(已經廢掉了),hella 蝸牛喇叭一組,CCFL(冷陰極燈管)二組;這樣子搞目前電系回充都還很正常。

不過我有另外加裝電壓表,算是可以在出問題的時候,直接就知道是不是電系出包的狀況。


全部燈都亮


魚眼 + hid
不知道該打什麼內容的簽名檔..... = =
14. 請不要在討論區內發表商業性質廣告或是為特定網站宣傳;如果是討論上需要也盡可能避免引用購物/拍賣網站資料或連結,請盡量使用官方的資料或圖片。(請注意勿觸犯第12條規定)

請修正後,pm我即可解鎖
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?