GODZERO wrote:
聽說...聽說...都聽說...
我去年牽的BON125目前騎了快兩萬公里頭好壯壯沒問題
倒是阿哈哈的車有好幾台新車騎沒多久就拆引擎維修了(耐用?
PGO做機車也做很久了 不耐用的話怎會"連續"14年得台灣精品獎? 怎不是其他三大廠?
BON我看過也不少女生在騎 CP值高
有人說勁豪125 CP值高...比較的話
沒有五段後雙槍 31mm前叉 200mm碟盤 單向雙活卡鉗 55W/60W H4大燈 怠速熄火裝置 機油濾心
18極的發電線圈 日本NACHI凸輪軸承 九號電池 前置物空間沒BON大
轉速表 液晶螢幕(包含特殊資訊，引擎溫度、ISC閥開度、TPS開度、引擎點火角度及最重要的時間 勁豪125沒有時間表喔~
你不會想為了看時間而看手錶或拿出手機看時間吧?
車廂可加裝充電器充手機方便(勁豪125還要另外挖洞裝)
坐墊較勁豪低又軟舒適(勁豪座高比較高) 騎一小時OK 我自己騎整天都覺得還好 也常常高雄屏東兩邊跑
動力較勁豪大也夠 爬坡超車OK 跟同學一起出遊也較跟得上
勁豪125優點車廂大 省油(但也犧牲掉動力...) 對很常騎車的人而言一年可省不少油錢的樣子(不常騎車到也沒省多少的樣子...
但那細細的前叉跟單槍後避震對付台灣這馬路不知道是否能撐多久
軟掉或壞掉換新的或升級的錢大概也又花不少把省下的油錢也噴掉了
BON也很省油 我目前換算一公升也有41公里 我爬過霧台 武嶺動力也夠
車廂的話 我個人很少放東西在裡面 安全帽也都放外面 倒是還好 .3.
外型BON也勝出 好看 勁豪看起來真像以前的車種...以上種種勁豪賣五萬還差不多
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