我先說結論：「汽機車可以共享平面道路，就可以共享高速公路」。
很多汽車駕駛怕機車上高速，造成汽車駕駛人的困擾，事實上，會造成困擾的，不是汽車或機車本身，是不得體的「駕駛行為」！
不守規矩亂來的，不管是開車還是騎車，無論在平面或高速公路，都會造成他人困擾，跟車種完全無關。汽車既然可以跟機車共享平面道路，哪有道理不能共享高速公路？高速公路的安全性跟事故發生率，可能比平面道路還高，汽車駕駛人只要能在有機車的平面道路上開車，就絕對有能力跟機車一起相安無事行駛高速公路。
再來，很多人都誤以為，機車上高速，搶了汽車專用路權，所以常開車上高速公路的汽車駕駛人，覺得好像自己的專屬權利受到侵害了，當然反對到底，事實上，機車上高速不僅不會讓汽車族權利受損，反而讓所有用路人共同受惠。
怎麼說呢？因為機車比汽車更能有效發揮道路容量。一個簡單的道理：請大家想想看，若明天起平面道路禁行機車，大家上路都要開車，今天路上所有的機車，明天不要多，只要有一半數量換成汽車上路，那會造成多嚴重的塞車狀況？好，如今禁行機車的高速公路，就是這樣塞的。交通部不會告訴你原來汽機車可以共享高速公路，多塞車，我才能多蓋幾條路，五楊高架才有理由再延伸；立委不會告訴你，有越多工程預算，越好...
話再說回來，倘若還是有些人被交通主管機關的車種分流觀念洗腦太嚴重，堅決認定汽機車一定要分流才安全、高速公路只能給汽車用、汽機車絕不能共享高速公路，那照這個邏輯，全國機車數量並不少於汽車，機車族不就有權要求另外蓋好幾條「機車專用」的高速公路才公平了？這樣工程說不定可以更多唷！
