雖然沒參與到那令人熱血沸騰的時期，但始終想要親身感受一下那大家口中的Dio，是台怎麼樣的車
想想那年剛要滿18歲，身旁的朋友不外乎都是在討論著競戰、RACING，而我都插不上話，因為我對那些車完全沒興趣也沒有去研究，然而就在某天...我跑到家裡附近熟識的機車行，請老闆幫我找一台Dio，熟識已久的老闆突然一臉疑惑:你是說那50cc的Dio?那停產了啦，沒有新的囉。這我當然知道，就幫我找一台狀況好的回來吧!
於是，過沒多久，就開始了我的Dio之路了...
一路拆拆裝裝，65.90半組全組，跑了不少店家，花了不少學費，而花費的早就超過買一台新車了，身旁的朋友都笑著說，花那麼多都可以買新車了，而且油箱那麼小油耗那麼兇，加個油還要加機油，一直念一直念...
過好一陣子，有天聊天時聊到朋友有台Dio沒在騎，放在樓下很占位子，所以，理所當然就到我這了。當時這台車聽朋友說是全組的，排氣管是仿msp的鳥管，實在是有夠大聲，騎回家時剛轉到路口，整條街的都知道我回來了。引擎部分也因久沒騎乘，似乎有些小狀況，而我一直都想弄一台與眾不同的Dio，所以就慢慢的開始備料，準備拆解翻新
拆下的舊料，搭配上我之前半組所使用的PG白牙管，也幫我朋友的買菜車小整理一番
這次的整修，有新的全換新，有正廠件，就都使用正廠件，就是要弄一台新車出來...車台之前騎乘時感覺狀況良好沒有歪斜，況且新車台實在是可遇不可求，所以打算延用。車台在車殼的包覆下，裡面狀況實在無法預期，拆下後發現，車台接縫處有些鏽蝕，主要龍骨下方也因水積在那邊而有令人討厭狀況
燒焊設備剛好手邊就有，切開鏽蝕處補上白鐵板，並打上幾個洞幫助排水，以免到時水又積在這裡造成鏽蝕，並將所有的接縫處都加強焊點，補強一下車台強度
處理好的車台，準備送去噴砂廠，除鏽後並上粉體塗裝
回來後的車台
為了配色，選了綠色做為車台的顏色
接著開始裝配，鎖頭、全車線組、整流器、大小電阻等等大大小小的全部叫新品來裝
新油箱含油箱蓋、新浮筒
RPM引擎吊架
前後避震也到貨了
內裝先上試裝看看
接著試上前半段，使用POSH鋁合金的三角台，搭配RRGS的前叉和RPM的三爪框，前後輪採用BT39SS 300-10
前煞車卡鉗使用brembo搭配posh 200碟盤
結果圖中的卡座買錯，鎖點距離不同，又在去買了一個
卡鉗 卡座 碟盤都安裝好了
引擎也上去了，來試發動...
點火的部分改上ngk矽導線
後面也採用RRGS的後避震
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話說，引擎的部分都沒整理就直接上去?
當然不可能直接裝一裝就沒事了，當時心想引擎的部分如自己施工加調整，所花費的工時與零件絕對不會比請店家直接施工來的划算，再者平時也要上班，光車台處理就耗掉許多休息時間，如果引擎再搞下去，不知道這台車多久才會完工啊...
多方考量後，引擎部分就交給專業的來處理
接著，引擎就寄到高雄來處理了...
專業就是講求效率，一早寄到的引擎，晚上已發車準備明天調整了!
調整完成後，沒多久就接到了貨運的電話，引擎寄回來了。
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好了，引擎部分完全不用擔心，但車台裝配就可就得花時間了其實我一直覺得內裝顏色和我原本要的感覺不太一樣，後來為了找回對的感覺，當然就換上新配色的內裝啦
椅墊為了想要邊邊這樣的綠色，跑了好多地方，都沒找到我想要的皮，後來找到了嘉義的一間布料公司，電話中也跟我詳細的詢問用途等，確認是適合的後，終於搞定顏色!
椅墊的部分有削薄一些，並弄成日本dio座墊的形式，相信有玩過的玩家應該都不陌生吧!
儀錶的部分，一直以來都想用顆別於一般dio的指針錶，也剛好看到有位車友，有做出一些電子錶，就聯絡他麻煩幫我弄顆錶囉!
晚上啟動時
由於我的內裝是後來才噴漆上色的，所以比起原本出廠成型的顏色更加容易脫落(當然也沒容易到一碰就脫落的程度)，腳踏的部分是最容易掉色的，而dio其實也有橡膠的腳踏墊，但很多人已經有裝了，想要點特別的!
所以就請另一位朋友幫忙製作一片 Carbon腳踏板
腳踏板固定Logo
其實看到 Logo大致上就知道這台車的方向了吧
Paul Smith
是英國知名的時尚品牌，最特別的大概就是他那多彩的直條紋設計，而他的設計也融入到生活當中，當中最出名的就是他那 Austin Mini的彩色直條紋塗裝
也因為這搭配，讓我想弄出一台這樣的dio...
一條一條的顏色，還要對稱，所以工時相當的長
等待是值得的
車殼終於完工了
剩下的週邊裝配完成，先洗一下車
最後完工照
最後
非常感謝一路相挺的朋友們，給予我最大的補給支援，才能順利的完工。
玩車嘛，開心最重要!!!
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