在四天的連假中
借了同學的
YAMAHA NEW CygnusX FI
來騎
NEW CygnusX FI 125 新競戰 噴射版 原廠車
對照SYM Fighter 125 第二代 化油版
前言
車子的造型方面因為每個人的審美觀不同
有不一樣的見解
在此就不討論了
以下以硬體設備與騎乘心得下手
中控鎖
CygnusX 中控鎖的磁石功能關閉是使用按押的方式
而開磁石的方式只要磁石對準輕輕一轉 就會彈開
而全部功能都整合在中控鎖上
無論熄火 未熄火開坐墊 開加油孔
以這幾點就比fighter精細多了
fighter要開電才能按壓免熄火開坐墊開關
而未開電時只能用坐墊旁的鑰匙才能開啟
而關閉磁石時要磁石對準才能關閉
儀表板
CygnusX轉速是使用傳統指針可以較容易讀取
且時速表上同時顯示累積里程 時間 時速
時速字樣較大
fighter轉速表是使用液晶螢幕顯示
時數表上只有累積里程/單趟里程/時間 三個其一
與時速顯示 且時速字樣較小
置物空間
前置物空間 CygnusX < Fighter<br>踏板長度 CygnusX < Fighter<br>車廂這點CygnusX較淺較平整
而Fighter較深較不平整
坐墊部份
CygnusX坐墊前後座較平緩沒有太大的起伏
駕駛者容易滑動 坐墊較軟
Fighter前座有下挖 駕駛者不容易滑動
坐墊較硬
大燈
CygnusX 大燈有小燈配置 且大燈是使用h4
Fighter 大燈上面沒有小燈配置 大燈僅雙25w燈泡
油門
CygnusX油門較輕較靈敏
相對的Fighter較重較不靈敏
煞車
原廠煞車都有不足之憾
不過相對起來
CygnusX 煞車手感較軟 較輕 但制動力道也是較軟
Fighter 煞車手感較硬 較重 制動力道較佳
操控性
CygnusX龍頭較輕盈 超控性較佳 不過不知道是為何
跟Fighter重量差不多且輪胎此吋一樣
Fighter龍頭較重 較穩定
車子頃角
這方面由於是別人的座駒不敢測試
兩台都是12吋車頃角
因該都不會差到哪去
極速方面
這方面由於是別人的座駒不敢測試
其他
CygnusX前座踏板上有大面積的防滑顆粒
對於騎乘中駕駛者相當有幫助
但CygnusX缺少後座腳踏飛盤
且兩台車原廠後照鏡都有一個通病
就是較容易抖動
結論
YAMAHA CygnusX
整台車較精緻 製造設計較純熟
也是台值得推薦的車
原文連結
http://www.wretch.cc/blog/chencyboy&article_id=17799490
