小弟最近心生一疑問，
據我所知，引擎機油一般來講是引擎每運轉100小時後須更換，
因此在汽車上來講才會說如果你常跑高速公路的話每10000公里更換即可，
市區通勤的話就要每5000公里換一次。
但是目前國內普通重型機車來講車行都會建議每1000公里更換，
以一般行駛狀況來說即引擎每運作20小時就需更換一次機油。
為什麼會有這種差異呢?
根據我的推測，
1.機車引擎常用轉速域高(汽車大約在2~3千轉，機車通常都高於4500轉)
2.國內普通重型機車大部分都是氣冷式，水冷式設計只占少數。
上述兩點都會產生同一個結果，就是引擎運作溫度高，使機油使用壽命縮短。
但真的會產生差異到5倍的使用壽命嗎?
如果這樣的話，水冷式引擎的車款是否可以比一般氣冷車款更換間隔更長一些?
希望有專家能夠替小弟釋疑~
heartkey wrote:
為什麼會有這種差異呢?
根據我的推測，
1.機車引擎常用轉速域高(汽車大約在2~3千轉，機車通常都高於4500轉)
2.國內普通重型機車大部分都是氣冷式，水冷式設計只占少數。
兩個都不是
最關鍵的你根本沒說到，就是汽車和機車保養場換機油的利潤太高，工又簡單，所以拼命洗腦［勤換油］
跟國外相比，這些都是在台灣被打折再打折的建議里程
把車當交通工具看，你自然能理解這些保養有必要還是沒必要
問題是台灣太多人把交通工具當命、當面子，自然願意去當冤大頭［過度保養促進台灣經濟］
heartkey wrote:
因此在汽車上來講才會說如果你常跑高速公路的話每10000公里更換即可，
市區通勤的話就要每5000公里換一次。
但是目前國內普通重型機車來講車行都會建議每1000公里更換，
以一般行駛狀況來說即引擎每運作20小時就需更換一次機油。
以賓士MB229.5認證的大廠機油來說，認證標準之一是機油壽命可日常使用三年/五萬公里(先到的為準)
車廠為了保險起見，在建議換油里程已經是打折再算
保養廠為了利潤，會再次把建議換油里程打折，洗腦消費者
當所有保養廠統一口徑說五千要換，消費者就會真的以為五千必須換，不換車子就會壞
如果要說機車，你可以上網查查
同一台機車，外銷日本是三千換機油，外銷東南亞是三千換機油
就只有在台灣是一千換機油
是台灣的機油太差？台灣是海島日本就不是海島？台灣悶熱東南亞就不悶熱？
heartkey wrote:
小弟最近心生一疑問...(恕刪)
這三串文，爬一下保證你學到很多
國外機油發展現況及趨勢討論，飛踢台灣神油的假象及技倆
(Part II)國外機油發展現況及趨勢，台灣用油現象及保養觀念的差異
5000km換機油狀況
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