因為我的車子是全原廠在動力方面啦不過因為目前珠子要換了!!所以一直在考慮原廠好?還是改裝好?改裝很多人都說耐用?而且大部分都說只要配一樣的克數就夠了!!不需要用到原廠的!!不過本人非常相信動了"一用就牽全身"所以在原廠與改裝之間考慮而且也怕因為用上了改裝珠子,雖然是一樣的克數?可是會不會換了之後會比較不省油!!小弟比較龜毛!!即便降一!!因為這是感覺問題所以這個問題讓我十分困擾阿~~~~~~~請各位拜託幫我解決吧
沒錯.原廠珠子真的比較耐用...你想一下,原廠用很爛的珠子,那不是一堆車子故障,每天都上報章雜誌了...若不改缸..還是原廠...我的鄰居是開機車行,也才24歲左右,他該玩的都玩過了...東西還是原廠好
原廠再+1若是光陽車系你可以選擇同樣是光陽車系珠子例如~鐵克諾150 原廠16g(很重)頂客150 原廠15g(也很重)奔騰G4 原廠13g(一般)給您做參考~光陽的珠子可通用因為較常騎K牌車上個月才換Y牌車其他廠牌沒仔細研究原廠較耐用!若怕磨損過快,可再珠子外圈裹一層黃油不要太厚喔!太厚會影響珠子在盤內滾動情況改裝的,還蠻容易變形的...但也較便宜斟酌看看囉
要省油可以考慮多邊傳動組,但是多邊形普利珠不能用的比原廠輕,我的噴射鐵克諾原廠是14G,換多邊傳動組+14.5G多邊珠,不但加速比較快,也可用較低轉速達到更高速度;以前,6000轉就是時速60左右,現在6000轉可以上時速80,長途下來相對省油,引擎負擔也小。本來我也堅持要用原廠珠,但是騎一萬公里就有缺角,14G也磨耗成12G(修過普利盤壓板毛邊,也好不了多少),所以才考慮換多邊套件。給你看看圓珠與多邊珠的差別...
herry_jo wrote:koso的鈦金剛...(恕刪) 只有這個品牌比較推薦有些車種"天生"就會吃珠 或許說是原廠傳動普利盤容易傷害普利珠......這個滿耐用的黃色金屬的材料應該是黃銅塑膠部份也很硬算是改裝界中的聖品