我查網路上的資料,台灣機車引擎源自於本田,分三陽的CB、光陽的CG金勇、勁150,KTR,哈特佛,雲豹,小雲豹都是用CG引擎三陽的野狼,T1就是CB引擎而前兩天我看到大陸有CBD引擎請問大陸的引擎跟台灣的引擎有什麼歷史淵源嗎? 為什有網路有人可以直接拿大陸CBD引擎汽缸頭等零件組上台灣引擎?
掩是耕田滴 wrote:我查網路上的資料,...(恕刪) 你應該要了解的是大陸製車跟本田有什麼關係而不是落後仿日本車再把它改爛賣的台灣就如45年前的CB100比現在的野狼來的先進倒叉鋁合金陶瓷汽缸往復5檔有轉速表極速110KM1L油跑70KM光陽曾經完全復刻賣過CB100只是為了給三陽留口飯吃就沒做了改做OHV的金勇鬼島很落後的車越做越倒退看大陸的引擎能不能裝上台灣車體的就好
Iron_oxide wrote:就如55年前的CB100比現在的野狼來的先進倒叉鋁合金陶瓷汽缸往復5檔有轉速表極速110KM1L油跑70KM 先不談台灣是退步是進步你說的55年前cb100的數據現在在日本同客群的擋車市場有超越過這台55年前的車嗎?100cc要極速超越110還必須油耗到達70又配置倒叉以現在的角度來看很難如果日本隨便一台檔車都能達到這兩個標準那的確是台灣落後退步如果連日本現在的車,也沒有多數符合甚至沒一兩台能夠達到你說的標準那是不是意味著現在的日本比55年前的台灣製車技術退步?
無聊a螞蟻 wrote:先不談台灣是退步是...(恕刪) 我打錯字是"45年"前而我並沒有說日本"隨便一台"都能達到我舉只CB100一台車跟現在的野狼比較何來你自生的廣義字眼"標準"比較所有車還賴我說別自己斷章取義+補腦亂入不同車型有不同的取向難道你要拿日本速可達跟45年前台灣仿日本的瑕疵車比較~再坳現在的日本不如以前台灣嗎而其他"同類型車"如有興趣就自己去了解跟日本比較有沒有落後
Iron_oxide wrote:你應該要了解的是大...(恕刪) 哪有倒叉...你是看到哪臺那只是內管護套而且也沒有什麼陶瓷汽缸...回樓主沒啥歷史淵源是跟本田的歷史淵源中國的模式跟當時台灣類似都是找當地廠商合資授權製造但目前臺灣兩陽機車沒跟本田有合作了三陽後來自己搞啟動馬達在前面的野狼.從此就跟CB漸行漸遠不過三陽的引擎基本上是越做越爛.一直都是一體是缸頭中國比較新的引擎都是六天柱跟野狼的不合了CBD大概是以前光陽生產過勝利者那種CG像哈特佛 舊金勇引擎都還是本田規格 沒有很大的差異
所有淵源,均來自本田CB叫鏈條機,CG叫頂桿機~~三陽跟光陽,最早技術還是來自本田CG引擎在大陸早就成公模引擎公版車.....還需要甚麼淵源,料叫進來,組裝起來就一顆CG了根本不用甚麼技術所以一堆三線車廠,都還在生產CG引擎,台灣某個車廠就是專門引進大陸三線車廠的CG引擎,還有大陸公模車架,台灣組裝起來,還賣得不錯金勇是電發版的CG引擎純種的CG是沒有電發的,光陽也生產過,叫光陽鐵人..樣式就是最原始的CG125頂桿機比鏈條機,耐操省油~~所以那些山寨車廠,都是用頂桿機,本田早就沒再生產了,已經進化其他技術去了
Iron_oxide wrote:我打錯字是'45年...(恕刪) 沒有刻意筆戰不過拿舉例來概括全部的人其實是您(因為現在的也來沒有45年前的cb100好所以鬼島在退步)這樣的話-----------------------------如果當時檔車市場只有(only)cb100現在檔車市場只有(only)野狼車系那您說的例子並引述鬼島落後退步絕對成立你舉例特定車系來引伸出退步論我覺得不妥,才會回你