一樣是機車 只差別在引擎CC數
先講二段式左轉好了
重機跟一般機車都是肉包鐵 為什麼一個不用待轉 一個卻要待轉?
重機跟一般機車都是肉包鐵 為什麼一個可以上快速道路一個不行呢?
快速道路大部分最高限速頂多100公里 白牌150機車也可以騎個八九十並沒有違法 為什麼沒開放?
重機跟一般機車都是肉包鐵 為什麼白牌機車卻不能騎在禁行機車上 難道比較重就表示跟汽車擦撞比較安全??
現在天天看著重機一路從禁行機車晃到一般車道來回超車 還是無法滿足他們
每次看到重機靠腰路權被剝奪的同時 你們有想過白牌其實是最可憐的嗎?
真不懂還有甚麼好靠腰的?
現在還繼續靠腰要上國道??
我是覺得如果黃牌以上可上國道~那白牌路權也得開放快速道路等等
台灣政府為了機車騎士安全 沒開放一些路段 被一些每天想尬車的人靠腰真的看不順眼
在鑽車縫說自己是機車
在跑快速道路說自己是汽車?
別跟我說是少數老鼠屎~我跟你講我每天看到的黃牌以上 是每天喔
看到的幾乎所有黃牌以上 紅燈轉綠燈就當路隊長 一路衝到底
等紅燈的時候也是黃牌慢慢鑽過來跟你並排 奇怪你不是汽車嗎??
請問在市區都這樣還有甚麼好說的??
所以我主張黃牌以上等同白牌 路權要一起開放
現在是自由民主時代 不准有任何車輛被剝奪路權 感謝
qaz789987qaz wrote:
一樣是機車 只差別...(恕刪)
來亂的吧
白牌機車上快速道路根本是增加無謂的生死車禍
黃牌與白牌差很多 紅牌就更不用說了..
加速性就是不一樣...
台灣 不要搞這招...現在就挺好的了...
紅牌上國道我就覺得不太可行了...就是危險而已..
雪兔腳印 wrote:
這樣說好了，一般車道...(恕刪)
我真很想知道你的是什麼車這麼高轉速？我smax 保持90還能降到6千轉左右，再說我smax已經超過150cc，每年還要多繳牌照稅，為何沒有相對的路權？我前幾天才從台北花了兩天時間騎到高雄，我沿路8～90在跑，就有感覺禁行機車挺害人的，我一路騎外線或內線，騎到一半突然前方車道變成禁行機車道，任意變換車道去機車專用道又危險，我只好硬著頭皮騎禁行機車道，我變換車道就依照汽車的方式，騎到快高雄我還差點被人打，下車就說白牌能騎中間喔？綠燈一亮油門一補時速就達到90，遠遠甩開怪人，為何白牌就不能騎路中間？
說真的騎內線或者變換車道以及直接左轉一點都不難也不會危險，反而是兩段式左轉才危險！
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