今天跑了3家車行要求檢查4代的活塞插銷,和儀錶板
我的車子目前還算正常,但是底盤有時候有一點卡卡的聲音
上網看了才知道有這次大規模的集體車體瑕疵異常的問題
今天早上請了半天假在公司附近的車行跑了3家都不願意檢查我的活塞插銷
說儀錶板回召修,但是插銷沒接到通知,騎一下我的車就說沒有問題要我回家
車行說活塞插銷有問題就會不能騎或是熄火,我還能騎就表示沒有問題.....
這就是YAMAHA的進口品質嗎???
就我看之前一篇蓋大樓那篇 他有把換下來的活塞插銷拍照
就我看來 那根插銷雖然不是很好看(我自己車非競戰的拆下來是類似拋光亮面的)
但是也沒有用肉眼可以看出被吃掉了 或是說用手指摳可能也摳不出來 如果摳得出來(被吃掉的部分)這件事情絕對不只鬧成這樣而已
那如果真的只有這樣 原廠當然不會承認 我認為短時間內如果插銷可以被吃掉1條(1萬公吃掉10條 車會爆炸) 理論上那個段差用手應該摳得出來
所以我覺得就算真的有問題 原廠還是打算先不承認 因為他們想要你們當免費的測試者 要看數據 要看中期的比較有參考性
等到你們買4代的車大部分都跑2萬公里之後 他再來判斷是否真的那麼會吃 不然我不信 這個插銷那麼多部車這麼多車廠用那麼久了
有可能那麼容易出問題? 還是說刻意設計的(故意設計3萬公里後磨損 心裡盤算著要你換新車) 但是沒算好 磨損太快?
以上針對問題討論(主要使用與大部分人相反的論調利用釣魚方法把正確答案給釣上岸) 本人不買Y牌車 請勿針對
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