近期突發奇想，如果機車售價往下降，有限定機車使用年限，這樣好嗎？自己查了一下，台灣人民基本工資從1996年的15365元至2015年的20000元，19年調整了不到5000元，但機車售價卻突飛猛進(豪邁當時碟煞約53000，現在奔騰V2約60000)。我的印象廠商說因為環保等等改用噴射引擎，所以價格漲了.........，一台機車可以騎到壞掉，才有可能再買新的，一台機車至少可騎十年以上，一般購買機車者大致分為，機車被偷或故障，子女長大成人考取駕照之情況，才有可能買機車？為何廠商不把售價下降？政府限定機車使用年限呢？雖然會有網友說圖利機車製造業，但我相信只要合理售價，使用年限可以再討論也許15或20年！
ROSS_CHEN wrote:
近期突發奇想，如果機車售價往下降，有限定機車使用年限，這樣好嗎？...(恕刪)
這在中國已經在實施了,中國除某些地區禁摩外,非禁摩地區還有11/13年強制報廢制度
請搜尋"中国摩托迷网"裏面有一般車友的討論 .
中國的一般125cc機車價位,在1990年代約1.2萬人民幣-1.8萬人民幣,到現在,速克達約6500-11000人民幣就有了
影響是,
1.一般通勤用車輛用料品質下降,不可思議的價格有不可思議的品質.引擎一般要求2-3萬公里不求大問題就好.
2.廠商不願花成本投資新車種或新配備(日本合資車除外有車新引擎,但配備還是陽春).甚至有車廠仿冒勁戰和BWS車款
3.150以下的配備陽春不見特殊材料汽缸.台灣常見的前置加油口也是幾年前中國的三陽"GR125"首次配備
4.甚至像光陽在中國還發售多種引擎的彎道情人(KCC/ACC),頂級款的跟台灣一樣,陽春款的配備是2汽門引擎
5.重車難道也要固定年限報廢?這點在中國有人反應
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