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17年的三冠王想退役了,考慮address跟GP125碟剎

三冠王騎了17年,指針全壞光光,時速表早已壞了10多年,機油也是自已用感覺該換就換....偶爾騎騎會熄火....
以上不是抱怨文,而是....想換車難免眼光變挑剔了

很想換安靜環保的電動車,但跟壽命17年的耐用車款,以及到處都有的光陽維修站,爬了很多文,對DIY無能的我,還是放棄好了

由於三冠王的鼓剎近期有時會按剎車按到手指抽筋,所以下一部想買碟剎的,但有二部猶豫不決
因為預算6萬上下而已,而且較喜歡流線型設計,可選擇性不多

(以下價格都是網站賣的,不是跟車店問的)
GP125碟剎 59500
個人喜歡的優點:前左方加油,不必下車/磁石防盜鎖
缺點:詢問朋友,對光陽似乎較不建議@@ 雖然穩穩騎了17年,難免有遺憾像是時速表里程表修了又壞,就不想修了

address運動版 57420-
個人喜歡的優點:日本熱賣,mobile01有人推薦,感覺很耐用 / 車型輕才95kg
缺點:加油口在坐墊下方/維修點較少

因為本人就是買了新車然後騎到掛為止,不會輕易換車,所以很慎重!!

好想有大大再給我建議哦!!!

在此先感謝給建議的大大!!!

====

補充!

感謝各位大大的回應,我在新北市,據查suzuki官網據點真的有較少^^
2015-09-12 15:15 發佈
不建議冷門廠牌,維修點少,大學女生在台東行駛四年 說甚麼沒零件,還要調,且價格較高,發了九千+六千兩次維修騎半年,回屏東又總修又發了七千,五年後質感掉漆,不是掉漆 而是真正整車淒慘的質感,若要自行換裝或自購零件很麻煩,且最重要 最重要 最重要

最重要是零配件陽春 30年前造車組裝一成不變。
雖然是輕巧省油,讓我再購車,完全不會被新車亮眼所吸引,說甚麼完全不會再去考慮此廠牌。

easy19999 wrote:
三冠王騎了17年,...(恕刪)


如果不是在偏遠地區或是東部的話

基本上我是會推薦鈴木的add

要耐操也要好騎  我覺得這台就不錯了

至於gp125嘛

你朋友已經說了那就不用說太多

至於鈴木維修點少

我覺得車子基本上沒甚麼大問題

剩下就是保養的工作而已

保養這份差事應該對車行來說不難
easy19999 wrote:
三冠王騎了17年,指...(恕刪)


如果要購買台鈴的車,首先建議要視樓主所在縣市地區有沒有台鈴的店家
有的時候不是車本身好不好,而是被不懂台鈴車子的車行師傅當白老鼠修壞的

另外要看所在縣市地區,如果是台東、花蓮、屏東或是住的較靠山區
維修上料件店家較不好調較不便利,建議買所在地區車行較多的大眾廠牌

台鈴ADDRES 已經出很多年了,台灣組裝回銷日本
在日本賣的不錯,幾年後台灣才上市,穩定度已經很高

以騎過NEX的經驗來說,台鈴的NEX跟ADD 故障率很低
除了平時該換該保養的機油、齒輪油、空濾心之外,也不需太過照顧

在日本上市多年,輪到台灣開賣後,這幾年演變之下
ADD 保養維修上,已經比較符合台灣習慣的卸油、進油保養方式了

100CC車身搭載125引擎,如果想買來騎到壞才會考慮報廢是不錯的選擇

以ADD & NEX引擎來說是相當耐操的,可以觀看我在MOBILE01寫過的旅遊文章就知道
我的NEX 陪我環島多次,全台灣到處征戰遊玩,武嶺、阿里山、杉林溪、小琉球都去過

至於是買ADD 還是ADD SS 就要看每個人對外觀審美觀

SS 液晶儀錶較漂亮跟後腳踏較漂亮,尾燈較大價格略貴些

ADD 配備指針表較陽春,但指示簡潔有力,我反而比較喜歡指針表
反觀液晶油表較沒那麼準確

光陽的車馬力是不錯,但妥善率要賭運氣

買過光陽EGO 250 新車不到半年就出售掉,從此對光陽的車敬謝不敏
每個人有每個人喜歡的牌子,光陽外觀是做的很漂亮,但八字實在跟我不合
要是我會多貼一點選G6E
有看到開箱快7萬的樣子
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=4081915

我前一台也是三冠王 也是騎爆久的


easy19999 wrote:
三冠王騎了17年,...(恕刪)

再把價位提高一點 用料會比較好
像是上面說的G6E
同價格還可以考慮 GSR或Z1 這幾部加油口也都在左側 免開車廂

如果要六萬內的話私心推一下BON
現在PGO的點也愈來愈多了 不太用擔心
可以多加點預算,既然買車後會用很久

當然要買好一點,三陽JET S125

最近廣告打得很兇

後勤維修也不用擔心,住家附近一定有兩陽的車行



題外話
我第一台機車也是三冠王,但只騎了五年就被偷了
雖然後來有找到,但也因車體狀況太槽,而便宜賣給車行

目前服役的第二台機車F1悍將,則是11年了,當時買入價正好是六萬


hungmaxy wrote:
再把價位提高一點 用...(恕刪)


感謝您的建議,PGO剛好賣的網站較少,我再比較看看
還有我考慮address是車較輕才95公斤,三冠王覺得太重了
我查了Z1是115公斤 GSR是110公斤

不好意思因為年紀有了....(看車就知道)


維修點多與少其實不是很重要,車壞了,我想大家都只會盡量回自己熟識的店家處理。

台灣才多大,只要不是住在山上尾巴,台灣的貨運快地我想都很快送達材料。

要說冷門車,冷門車不見得不好,所謂的熱門車品質也沒好到哪兒去。

台灣的超跑與重機,哪一台不是冷門車(數量計算),這些車是不是都不要買不要出門了呢。

台灣機車行數量堪比超商,那麼多機車行是怎養活的,靠的就是所謂熱門廠牌的高故障率養活的。

買你自己認可實用耐用的機車就好,這年紀了大概跟我差不多,外型不再是側重的條件,自己需求的是哪項清楚了就好。

台灣真的不大....

easy19999 wrote:
感謝您的建議,PGO...(恕刪)

那可能只能考慮ADD了
其他車重量都比三冠王重
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