除非被對岸統一不然不太可能山葉那台125是水貨的價要是換做台灣山葉賣應該會破20三輪車重阻力大小排氣量CVT車如不用水冷榨出性能會重拖水冷最便宜有性能大概就7萬多的彪虎125了但PGO前2後1似乎還沒有打算......但是最有可能做出來的畢竟PGO是最早做前1後2輪的機車還有中差的技術除非光陽用ATV沙灘車縮回後1輪下來賣就可能12萬有找(沙灘車便宜又勇壯.不可能領牌上路.交通大亂)但會打到自己的2輪所以也不可能
我也在等年紀大了 怕摔最好出 249cc 的 18萬8125cc 的 18萬8 太貴而且怕雙載爬山不夠力251cc的又麻煩 還要考牌老婆要騎也要考牌我不想過台北橋 忠孝橋 要走汽車道跟汽車搶 很危險 很危險停車還不能停機車格 我不要
dinnerxp wrote:個人也希望能有個國產氣冷引擎100~125cc小車身三輪當代步工具,不計較能跑多快,馬力不用太大,故障率低維修方便便宜就是優點(恕刪) 100~125推三輪 至少輪胎也要12吋以上才有辦法有相對的穩定性 用10吋做三輪 感覺就很雞肋台灣路面用10吋胎+三輪 光10吋胎吸震能力如此的不足 轉向機構勢必要做的更粗勇而且每家有專利在 要壓成本 又要粗勇 又要氣冷 這起步一定重拖 長期重拖下 一定傷區軸不做水冷 短期下來一定吃機油 掛區軸