轉錄自蘋果日報:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150504/36530226/
【李姿慧╱台北報導】現行三車道以下道路，地方政府可依交通量評估取消內車道禁行機車規定，中華民國機車黨統計，近三年內，台北市陸續取消「內車道禁行機車」路段，事故明顯減少一百零三件，已向交通部提案要求修法，放寬三車道強制兩段式左轉規定。交通部本月將邀相關單位研商機車路權和法規檢討。
已登記為正式政黨的中華民國機車黨黨主席董建一表示，台北市取消內車道禁行機車的路段，在開放機車可行駛內側車道後，近三年死傷有降低趨勢，根據統計，禁行機車前，有一千三百七十六件死傷肇事，其中七百七十六件肇因是機車駕駛人，取消內車道禁行機車後，降低為一千兩百七十三件死傷事件，肇因為機車駕駛人也降低為七百零九件。
「讓駕駛自行選擇」
董建一表示，由於《道路交通安全規則》規定要依標誌標線行駛，沒有標誌標線的路段，三車道以上且包含三車道路段，應以兩段式左轉，已向交通部提案修法，希望改為四車道以上（含）才強制兩段式左轉，並放寬三車道（含）以下的路段，由機車族自行選擇是否兩段式左轉，而不強制兩段式左轉。
交通部證實接獲機車黨的建議，已發函要各單位包括公路總局、內政部警政署等針對降低機車肇事和機車相關法規檢討提建議，本月會邀集相關單位研商。
「全台應統一辦理」
機車族王先生表示，贊成這項提案，新北市還有路段在外側車道直接規劃機車左轉道，有專屬左轉燈號誌，等內側汽機車的號誌變紅燈後，要左轉的機車則可直接從最外側車道左轉，全台都應比照。
汽車族劉先生則反對，他說很多機車族鑽來鑽去，常在路口遇到機車突然從外側衝到內側，害他常緊急煞車、很危險。
「開放恐撞對向車」
內政部警政署也持反對意見，警政署交通組長方仰寧表示，若開放機車可直接左轉，除將和同向汽車交織發生衝突外，也會和對向直行車有衝突。
中央警察大學交通學系教授蔡中志則認為，要因地制宜，評估各路段交通量汽機車比率及左轉路口停等空間是否足夠等情況，汽機車一起左轉才不會有衝突。
機車路權檢討規劃
◎現行規定
．內側車道設有「禁行機車」標誌或標線者，機車應兩段式左轉
．3車道以上（含）道路，機車應兩段式左轉
◎討論方向
．3車道（含）以下道路，由機車駕駛選擇是否兩段式左轉
．4車道以上（含）道路，機車應兩段式左轉
資料來源：交通部、中華民國機車黨
小弟我是住中部 近期的確有許多禁行機車相繼塗銷 但內線似乎仍舊禁行機車 若此法通過對機車族是一大福音
但小弟有個疑問 所謂三車道指的是雙向六車道嗎?
