便宜是要多便宜?SHELL HX8 5W40這罐170左右就有229.5了跟他的HX7一平也才差20元不然就是AGIP Eni i-sint 10W40這罐140左右 有229.3如果是我.差沒多少錢就買SHELL HX8了...5W40的係數也比10W40好
網上看最便宜的229.5好象是TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W40一只150元、想找找有否較便宜、就想229.3較便宜、好象差20到30左右!長效20000到50000公里以輕型機車差別不太大!!2年到3年換油、機車換油不太可能超ー年、以下圖來説、(229.3和229.5)圖網上找的
GALAXY SII wrote:爬很多文、只有一個要...(恕刪) 最大的問題在於汽車有機油濾芯 很多機車只有"免保養離心式濾芯" 我的車沒濾芯那台換油時磁石螺絲總是一堆鐵屑 有濾芯的就幾乎沒有裝個磁石螺絲好了 我的馬車原廠沒有紙濾芯 加個磁石螺絲和全合成油 三四千換一次 十萬了還是沒什麼問題
ywwr wrote: 機車搭載賓士零件還是德製培林???...(恕刪) 本日看到最中肯的回文, +1票。MB 認證, 自有其前提/規範.. 不可否認的~ 賓士或 BMW 車廠的廣告形象好到爆棚.. XD~敝人不大相信, 此類 MB認證會用 Toyoto或 Honda 引擎作認證過程... 既然如此, 敢問台灣區域坊間市售機車款型有選用到 Merceds_Benz車車的哪款零件 (e.g. 汽缸螺絲 / 把手 / 側後視鏡..)??美國石油協會(American petroleum institute, API)。API 協會要求, 對於車用油品標示的有兩種不同涵意:1.成品油確實送交測試通過,繳交昂貴費用後,取得的的證書,便可在油品包裝上標示,同時可以在 API 的資料庫中搜尋到該油品的品名。2.成品油沒有實際送交做測試,而是在機油製作過程中,依照添加劑公司所提供的配方包及摻配程序製作,如此製作出來的成品油便是符合的級數,例如: 摻配廠使用添加劑公司販售的的配方包,依照所指示的基礎油比例及加溫攪拌程序製作完成的成品油,便可標示,但不能使用API Donut (台灣俗稱, 甜甜圈)。國內台灣地區之眾多油品中,除國際大廠的品牌外,幾乎都是屬於第二類這種符合等級,因為這些小廠牌甚至自有品牌根本就不可能去繳交昂貴的相關認證費用 (e.g. API / MB / SAE ...),加上政府及民意代表也沒要求得嚴謹,所以這就是良心事業,因為油品在外包裝標示,大部份消費者是無從辨識的。非知名大廠的油品,包裝上有,消費者最好也是到資料庫搜尋一下,因為很多台裝品牌廠商根本不知亂用的嚴重性而隨意使用。消費者在選擇機油時,最好還是從知名大廠的品牌中去作篩選,除非你對於該品牌代理廠商有高度的信任,認定他們所出品的品牌都有穩定的水準,否則還是儘量不要貿然使用不明品牌為好。
splendors wrote:本日看到最中肯的回...(恕刪) 反而是鳥車才須要更好的油像我的四輪一年開不到一萬公里 以一般壽命40萬公里來説這輩子大概是開不壞了 那我大概可以用普通一點的油 大概二十萬就夠了 但是這車還能開20年嗎 應該也不會可是一台普通的國產速克達用鳥油假設六萬要搪缸 用好油説不定能沿長到十萬 那就有差了