關於迪爵的CDI

現在騎的是1996年出廠的迪爵。
去年(2014)11月有一天早上發動後,
只要一催油門到快要可以前進就突然要熄火,
只要把油一門一鬆就又是正常怠速,
可以發動就是沒辦法催油騎出去。
推到機車行,老闆換了火星塞,試了點火都還是一樣,
最後換了CDI,一切ok。
騎了一陣子,這個月上旬(這樣過了4個月),
正常騎乘都沒問題,只是要油門多催一點,
沒有加速,反而是引擎轉速往下掉。
再去機車行,老師架上車架,
只要油門一轉到底,就放炮噴黑煙,
老板看看火星塞,很乾淨,點火,有火花。
最後從抽屜拿出一個已拆封,但是很新的CDI,
一換上去,一切又是ok。
老板查一下電腦,看到才換4個月,
沒收錢,請我再騎騎看。
沒想到兩個禮拜後,載著兒子在家附近,
又突然的熄火,怎麼發動就是連一點動靜都沒有,
因為我的油表是壞的,以為是沒有油,
但是熄火的感覺和之前沒油熄火的感覺不一樣。
星期日和兒子推車去加油,油加滿了一樣發不動。
不信邪的,星期一下班跑去材料行買了一顆副廠的CDI,
一換上去,居然.......發動了。

想請教版上的大大,CDI會壞的這麼快,可能是其他什麼地方的原因?
我知道大家會建議我18年的車可以換了,
只是覺得車子可以騎就好,車子也都有在顧,
安全方面的輪胎、剎車、燈光都很良好。
其實也做好要無限的修下去的話,就買新車的打算。

謝謝大家
2015-03-31 15:00 發佈
文章關鍵字 迪爵 CDI
那就可能汽缸看看是否已經磨損。
感覺有點像化油器的油路不順非CDI的問題。
您多久沒清化油器及油路了?
你這比較像點火不給力,火花不夠強

我是你的話會先選擇更換高壓線圈和火星塞帽(買公司貨)共約400元

更換空氣濾心和火星塞

如果你空污檢查有過就先不要弄化油器

接地線的地方給它除鏽一下和鎖頭下的接頭給它來點wd40

檢查煞車燈是否常亮著




jason1972 wrote:
現在騎的是1996...(恕刪)
感謝各位大大的回覆,
空汙檢查都定期在做,
都有合格.
煞車燈,因為之前就是因為常亮著,
所以煞車燈座給燒了,
煞車調整好了,整個後燈總成換新的,
我再來看看高壓線圈好了

謝謝大家
檢查一下整流器是不是壽命到了快要掛點
迪爵這種交流CDI的車種,CDI的電源在發電線圈中是獨立的一匝(組),和回充及點燈用的是不同一組,
所以整流器壞了頂多沒回充或電壓過高燒電器(燈泡等等),但不會影響CDI.

原廠CDI不至於這麼不耐用,高壓線圈,火星塞蓋,CDI接頭及那附近的電線檢查一下看是不是有嚴重
鏽蝕或接觸不良或斷掉.
感覺是CDI接頭的線快斷路了,

更換時碰到電線又恢復通路,

騎久了震動又斷路,

下次又熄火時CDI拔起,

再原CDI裝回就知道了,

之前的CDI可能都沒壞,

而是接頭氧化快斷路而已,

或是把CDI接頭拔起檢查看看有沒有氧化快斷掉的情形.
再次感謝諸位大大的回覆,
目前朝向檢查高壓線圈,火星塞蓋,CDI接頭這些地方的線路
是否有斷裂、生鏽、老化的現象
希望這部老車可以再戰個幾年,

謝謝大家
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