就在某一天跟朋友聊到
友說:喂.你不覺得你用我的車載我的時候.加速很沒力嗎?
M說:嗯.之前剛惡搞好傳動是還可以.但騎幾次又覺得不夠了.不然你考慮改缸吧
(勸敗聲.因為這台車常常用來載我跟他)友說:喔.不要啦!改缸動力/扭力是增加了沒錯.但我還不需要這麼大的動力.況且動力大增.很多部品以後更換週期會縮短
M說:啊
...那我想想看有何折衷方案.給我幾天我在跟你說喔!友說:好啦...記得幫我處理一下
M說:OK啦.我有空就會想....哈哈
結束以上對談後.Max收集了一些資訊.以不增加cc數要增加引擎動力不外乎.動火星塞.點火導線...等等外在加持
但說真的這些以前都玩過了.效果都有限啊!..於是開始考慮到內在還有哪些可以搞^^
突然想起.對了喔.現在高凸輪軸很流行.還有鈦合金氣閥帽....一些新東西
馬上上網找起相關部品.研究何種較適合原廠cc數使用.然後打給朋友說明後請經費.購入腹內改裝品
約兩天後.部品都到齊了.但是......有東西沒工具與地方裝阿
但Max.心裡馬上想出另一好友（在汽修廠工作.我凹凹凹.哈
）跟他聯絡約好時間後.再翻翻凹來的維修手冊然後再去跟也喜歡惡搞的某幾個朋友借一些特工.萬事具備.只欠動手啦.嘿嘿
以下看圖說故事吧~~~~~
主角^^
動手先~~~以下為烙引擎的一些步驟.圖中有簡述唷
以上結束了繁雜的烙引擎手術
再來就是支解它啦~嘿嘿嘿
以上為大部分解汽缸頭.汽缸本體.飛輪等~步驟
在下來就是細部支解氣閥&凸輪嘍~~~
細部分解後.再來就是改良&安裝強化部品
其實不需要鑽到1/3.只要有鑽出現圓凹槽即可唷
再來就是合體啦~~~哈哈哈
這裡可以清楚看到風扇蓋是變形的.那是之前想要惡搞排氣管變鈦色又不想拆管子的後果
以上裝回車上就沒拍了.順序就如烙下來方法相反之.為不佔篇幅就沒照不PO啦~~~
這次重點換裝加強的有高凸輪軸.鈦合金氣閥帽.提高壓縮比.輕量化飛輪.強化氣閥油封
簡略說明
高凸輪軸:大多設計為提早開啟進氣.延後關閉排氣.角度不可過大.不然低轉時會造成扭力不足.為偏高轉形式作法
鈦合金氣閥帽:重量較一般材質減輕約1/3為減輕氣閥負載.使的高轉速時氣閥開關更為準確.動力損失較少
提高壓縮比:往復式引擎氣體壓縮點火方式.故減少燃燒室容積.優：可增加燃燒效率.減低燃料損失.增加瞬間動力輸出.缺:易產生高溫&爆震
輕量化處理飛輪:飛輪原固定於曲軸方.為減低曲軸瞬間&高轉負荷.故做減輕處理PS:不建議過度減輕.會導致尾段慣性不足.尾速不易上升
強化氣閥油封:為對應提高壓縮比後所帶來的溫度.強化材質可更耐溫度.不易因高溫後硬化導致滲油至燃燒室
為何會選擇以上部品作為加強.原因是參考了台灣原廠車賽事的一些作法
又綜合一些可兼顧耐用的處理法才會為此動工.安裝後為搭配進氣行程故將化油器主油嘴更換為110
重新調整了混合比例.另一沒提到的一些是後來也順道更換NGK CR9EIX 銥合金冷值火星塞
減低燃燒溫度.將汽油換成98.減低爆震產生.然後重配傳動珠重後（安裝高凸後.引擎曲線偏向高轉）
整體輸出非常順暢.任何加速幾乎感覺不出有Lag的狀況.尤其是中高轉時.這一段的反應更是優
雖然整體輸出還是差改缸(58.5mm)一截.但一般行車.小跑已經非常足夠.動力曲線也偏線性
騎乘好控制.其餘部品也不用太擔心壽命問題.剛好符合友人需求
再來囉唆一些原廠建議數值與規格-CygnusX 125
總排氣量:124cc
內徑X行程:52mmX57.9mm
(經過研究Max覺得原廠數據有問題.該維修手冊與實際測量活塞直徑應約為52.4mm.經過換算也比較接近124cc)
壓縮比:10：1
火星塞建議使用:NGK CR7E
這邊建議有拆到氣閥要重新調整氣閥間隙喔
原廠建議值(冷時):進氣0.10~0.14mm 排氣0.16~0.20mm
經過更改燃燒室容積後（將汽缸上平面減少0.7mm.減少燃燒室容積.提高壓縮比)
CC數換算＝(52.4X52.4X57.9X0.7854)÷1000=124.862
燃燒室容積換算＝124.862÷(10-1)=13.873
減少之容積＝(52.4X52.4X0.7X0.7854)÷1000=1.509
燃燒室容積減少＝13.873-1.509=12.364
減少後壓縮比＝(124.862+12.364)÷12.364=11.098：1
以上是套用一些簡略公式得來想要的壓縮比數據.雖然不可能到100%正確
(正常是需要用特工重新量測燃燒室)
大家就當參考就好嘍~畢竟只是業餘愛玩嘛
其實這惡搞早在7月就搞定了.但有鑑於要測試效果與實際有無問題.還有Max自己實在沒啥空閒編輯
導致現在才PO上來.但壓榨且惡操至目前為止.並無後遺症.一切如原廠保養
唯一缺點就是右手會常常想要到底
(油耗增加
)其實這種改法若是給店家施工所花費的金額倒不如直接改缸.還好自己以前愛玩.累積了一些經驗
自己動手嘗試理論與實際結合的效果.友人目前為止覺得效果還算滿意^^
☆若以上惡搞的玩法.若跟各位大大所接觸的理論或實際經驗有所抵觸
還請各位多多包涵.當參考看看就好喔!!!.畢竟不是專業的嘛!!!☆
以上暫時到這邊.有想到任何需補充再po上來.謝謝大家
補充1.有拆卸到汽缸/汽缸蓋.建議拆卸時保持清潔.安裝時就墊片一定要清乾淨.墊片更新.以策安全唷!
補充2.建議安裝完工發動.確認一切正常.微熱車子後.將機油濾網/心.拆下清潔.順道將機油更新雖然拆卸過程可以盡保持乾淨.但還是謹慎點好喔~
補充3.拆卸風扇跟電盤時若是已先拆下汽缸.在拆卸時怕曲軸跟著轉連桿亂打的話.請用一另一隻手握住電盤再拆喔!!不然讓連桿亂打傷到就不好了。
大大您太神囉!!
