討論群組

請教一個關於轉速與扭力的小問題~

dougmichelle2001

dougmichelle2001
個人積分：2564分
文章編號：3887453

2564分

樓主

2007-10-21 2:40

許多新車都打著引擎扭力XX馬力XX的廣告,
許多大大也發文說過其實單就引擎輸出數據沒有意義,還有其他轉換的消耗

這邊想請問的是關於"峰值">如果說一台車扭力數據=1.2/6000轉
是指在6000轉的時候可以發揮最高扭力

那如果超過這個轉速以後,例如6800...7000...扭力是保持最高輸出,提升, 或是開始走下坡呢?
如果是後者的話,大上坡的時候是否乾脆把轉速維持6000爬山最有動力~

此外,如果是同樣很大扭力卻轉速必須更高的時候 (G5 150的1.1/7500) 如果直接上坡轉速沒機會過7000...此時是不是最大扭力就沒有意義了呢? 這時候又該怎樣才能將轉速拉上去呢?

PS 順便請教大家125都怎樣做"回油"動作最有效~

請大大指教謝謝^^

2007-10-21 2:40 發佈

文章關鍵字轉速扭力問題

浩達實業
個人積分：0分
文章編號：3887603

0分

2樓

2007-10-21 3:46

150的1.1/7500
拿來爬坡本來就沒什麼意義如果想拉高轉
只能從傳動下手像降珠子重量強化後普利大彈簧來延緩皮帶變速
改裝是可以換來的高轉數油耗也相對的提高不少皮帶壽命縮減傳動內的消耗品就要常整理

回油是指 CVT變速已經是在高速狀態下前普利皮帶咬得盤面小後普利皮帶咬得大
可能你在直線要變成爬坡路面回個油傳動就可回到前大帶後小的低速有力狀況
還有一種情況催油太早時速沒跟上
但普利盤已經是前小帶後大的高速狀況所以變得卡速這時回個油就可以解決了

http://bearclub.idv.tw/html/report/20030307/index.shtml
這裡有篇傳動箱內部構造解說看懂了解以後你就知道速克達怎麼騎才會省油又不浪費動力
原廠來說二陽主流車傳動設計都滿極端的像光陽是很有力但相來也有後普利離合器容易打滑的通病
YAMAHA跟SUZUKI傳動配置就低調的多中規中矩耐用性較高一點但輪上的動力輸出就沒這麼狂暴

dougmichelle2001

dougmichelle2001
個人積分：2564分
文章編號：3897712

2564分

樓主

2007-10-22 15:10

多謝指教^^\
不過小弟對於馬力和紐力峰值的問題仍有疑問@@"
如果今天最高扭力在6000轉那如果拉到6500.6800.7200之後扭力的變化會如何呢?

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com

peace1211
個人積分：13分
文章編號：3904869

13分

4樓

2007-10-23 11:51

dougmichelle2001 wrote:
如果今天最高扭力在6000轉那如果拉到6500.6800.7200之後扭力的變化會如何呢?

我想過了6000轉之後扭力會開始下降馬力則持續上升直到最大馬力的轉速區段

但是扭力下降的幅度是多少就不知了應該不會太多才對

看一些汽車的扭力AND馬力的輸出曲線圖猜測出來的

我想機車應該也是這個原理

另外人家常說轉速保持在最大扭力的區段是最省油的? 是真的嗎??

BKS

BKS
個人積分：133分
文章編號：3905162

133分

5樓

2007-10-23 12:26

peace1211 wrote:
另外人家常說轉速保持在最大扭力的區段是最省油的? 是真的嗎??...(恕刪)

我自己想的啦!~~沒有理論喔!~

保持最大扭力的轉速，等於汽油燃燒最完全!~相對的會是最省油的!!!
但速度不一定會有多快!!

而保持馬力最高的轉速，則是引擎功率最大的時候，
這應該說是發揮性能最有效而不讓費多餘汽油的油門控制!
但是功率大，應該是引擎最有效率的時候，但不是最省油的時候!!

浮雲
個人積分：2766分
文章編號：3905359

2766分

6樓

2007-10-23 12:48

BKS wrote:
但是功率大，應該是引擎最有效率的時候，但不是最省油的時候!!

引擎最有效率的時候....就是每一公升可以跑最遠的時候.....(扣除一些傳動的因素...)
最省油的時候....是顧路用推的時候............

酸............................

dougmichelle2001

dougmichelle2001
個人積分：2564分
文章編號：3916153

2564分

樓主

2007-10-24 16:38

不知道為什麼我的GSR還是很耗油~一公升大約都三十公里
許多人都可以破三十以上好羨慕呀~ 據說起步衝快很耗油~可是GSR本身起步就不能直接把油門到底呀....
為什麼還會很耗油~__~ 真頭痛

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com

fr142666

fr142666
個人積分：1分
文章編號：3916311

1分

8樓

2007-10-24 16:56

浩達實業 wrote:
150的1.1/75...(恕刪)

難怪以前一堆人把速克達當檔車在騎...

就愛歐比康

就愛歐比康
個人積分：12分
文章編號：4154150

12分

9樓

2007-11-21 2:17

peace1211 wrote:
我想過了6000轉之後扭力會開始下降馬力則持續上升直到最大馬力的轉速區段
但是扭力下降的幅度是多少就不知了應該不會太多才對

其實有個地方扭力會開始狂降
就是過了最大馬力點之後

BKS wrote:
保持最大扭力的轉速，等於汽油燃燒最完全!~相對的會是最省油的!!!

這是理論上

實際上
因為風阻等其他阻力因素
大部分的汽車
最省油的速度
都出現在最大扭力點之前

機車的話
小50應該有機會達到
最大扭力點最省油

X

X