但是，有沒有想過改卡鉗到底是更加安全，還是讓車子更加不安全?
車子打滑，輪胎鎖死，抓地力不夠，我想這些大家都一定常常會聽到的名詞
但是你能分別其中的相對關係嗎? 有人說輪胎鎖死，是因為輪胎太爛。
又有人說原廠卡鉗太爛，煞都煞不住。
我在討論區常常看到有車友喜歡把125的速克達改成這樣
(舉例說明，不是這台車)
加大浮動碟盤，B牌卡鉗。
看起來好像很安全，其實一點都不安全。
為什麼，看了就知道了!
進入正題吧!
首先我們來討論摩擦力，摩擦力是一切的根本，搞不懂摩擦力，那就別改車了!
摩擦力大致上可以分為兩種，滑動摩擦與滾動摩擦
先來介紹滑動摩擦力
摩動摩擦力的意思就是說，當你想要移動一個物體時，地面會產生一個反力，而這個力量就稱為摩擦力，
摩擦力的大小取決於正向力
什麼叫做正向力? 正向力就是指地面給予物體的反作用力。
以圖片為例，正向力的大小就是貓咪的重量加上石頭的重量
貓咪+石頭=正向力
摩擦力的大小為 正向力 X 摩擦係數
什麼又是摩擦係數??
摩擦係數就是指物體與物體間相對滑動容易的程度，摩擦係數越小，越容易滑動，像是人走在冰塊上。
反之，摩擦係數越大，物體就越不容易滑動，像是橡膠與柏油路。
而通常物體決定，摩擦係數也跟著決定了。
好的輪胎摩擦係數就會比較大!(像是熱熔胎>一般胎)
也就是說，正向力越大，物體摩擦力就越大，另一種說法也可以說是，物體越重摩擦力越大!
(前提是沒有垂直方向的外力)
那我知道這個幹嘛? 這個東西跟輪胎卡鉗又沒有關係，輪胎是圓形的欸，你這是平的阿。
想像一下，一台125的速克達，正以時速100Km的速度往前，這時他用超強的B牌卡鉗配合他的雙碟盤用力的把我的車輪給鎖死，機~~~~~~~~。 (鎖死狀態就是車輪不能轉動)
想像一下會發生什麼事情?
沒錯就跟石頭一樣會滑動!
滑動代表什麼? 意思就是指你的車子沒辦法操控，只能打滑飛出去。
如果想像一般的路面對你有困難的話，不彷想像一下一台速克達在冰上用時速100Km用一樣的方式煞車。
如果想像完的同學們，我們再來討論下一件事情，滑動摩擦力又有分為，動摩擦力、靜摩擦力與最大靜摩擦力。
靜摩擦力:就是指當你拉著剛剛那一塊石頭的時候你拉不動，這時你施的力量就等於靜摩擦力。
最大靜摩擦力:顧名思義就是靜摩擦力的最大值，以實際例子來說就是你快要拉動石頭的那一瞬間物體的摩擦力，也就是說你必須要施力大於最大靜摩擦力，物體才能往前滑動。
動摩擦力:物體滑動之後，摩擦力會呈現固定值，而這個固定值，一定會比最大靜摩擦力小，以實際例子來說，當你拉動了這一顆石頭後，你會發現你出的力量好像會比拉動時的那一瞬間還要輕鬆一點。
了解這三點後，我們就可以來想像車子移動的過程了。
我們先從車子靜止的時候開始討論吧!
車子可以往前走靠的是輪胎對於地面的摩擦力，也就是各位熟知的抓地力，抓地力代表的就是紅色那一條線，而紅色那一點"輪胎抓地力最大值"指的就是最大靜摩擦力，而當你加速過快時，抓地力不夠，也就是說你的慣性力大於最大靜摩擦力(F=ma)，這時候車子就會打滑，像是這樣子，大家俗稱的燒胎。
如果你很難想像抓地力不夠的樣子，我們在回到剛剛的冰上，想像一下你的車子在冰上要起步，全油門一拜，輪胎一定會瘋狂的空轉，這就是抓地力不夠的例子。
接下來，到了我們今天的主題拉，行駛中的車輛煞車的問題。
其實車子煞車這個問題，是不太容易理解的，所以也就是很多人一知半解，努力改大卡鉗的主因。
車子在煞車的過程中，輪胎承受著靜擦力，這對於非力學相關的人可能會很難理解，明明車子就是在動，怎麼會是靜摩擦力?
事實上就是靜摩擦力沒錯，因為輪子是以純滾動的方式運動(沒有打滑)，一邊行走、一邊煞車。
而當你的煞車力道過猛，你減速度過大，當慣性力量超過最大靜摩擦力之後(輪胎的抓地力)，車子就會開始打滑，也就是輪胎對於地面開始滑動了。
而原廠的卡鉗，就有能力讓你煞車超過最大靜摩擦力了!! 也就是失去抓地力的狀態。
Q:那改卡鉗對於安全有沒有幫助?
A:有! 改裝卡鉗可以讓你的手指頭用比較小的力量，讓車子煞車。
但是，改裝過頭像是第一張圖片一樣 125 速克達配上雙碟盤雙卡鉗，你只會讓你的煞車力量過大，讓你的車子失去抓地力。
Q:那為何重機就可以用?
A:因為重機的慣性力比較大，也就是高速狀態下重機的動能比較大，而重力越大，摩擦力越大(一開始有提到)，所以一般速克達的卡鉗不夠重機用，才需要制動力更大的煞車配備。
Q:那改什麼可以增加安全?
A:輪胎!! 好的輪胎提供了更大的摩擦係數，讓你行車時的抓地力更夠，更不會打滑。
原廠設計車子時，卡鉗煞車這一塊都是經過計算跟測試，改卡鉗前請先三思，而不是一昧的改大卡鉗碟盤，不僅不安全，還會變得更不安全。
好的制動裝備是拿來保命的，不是拿來飆車玩命的，希望大家可以一起討論。
