常常看到一些文章~挖 125 機車 就裝有ABS....OH~~ 會有這種想法 要嘛沒用過ABS 要嘛 就是對ABS跟輪胎磨差力不理解~~
正確觀點 應該是 用輕的車才更需要ABS 有人會問 那怎麼現在才出~ (因為ABS開發成本+測試才能出車) 回到以前一台 50CC 2~3萬 多ABS 那個dio年代 多花2萬買ABS會幾個消費者買單?
再來我來解釋一下為啥越輕就越需要ABS... 因為本人體重偏輕 有輕身體驗~~
越輕的車+體重~ 輪胎的抓地越差~ 所以更容易打滑 ~~ 簡單測試 後輪輪胎漏風沒氣 扶尾翼車斜一邊移車 跟 汽打滿+濕地 同樣移車方式~~
答案很明顯.... 越輕的車越容易打滑 越重的車需要ABS是因為車速會過快 也需要ABS~~ 但是 其實就安全性來講 50CC 就該配有 ABS+雙碟 了 50CC 急煞車最易打滑
所以大家之後看到 輕型機車就別再驚訝 有裝ABS了~~
a778875799 wrote:
越輕的車越容易打滑 越重的車需要ABS是因為車速會過快 也需要ABS...(恕刪)
我覺得打滑與否，個人騎乘習慣才是主因！
我那台20年的遜光125，平常均速都在六十以下，順順騎，保持安全車距，幾乎很少急煞，諻論打滑~
雨天時，老車就不提什麼輪胎抓地力了，而且視線不佳，我的速度會更慢，均速可能只有三、四十~
自己的車，車況到哪裡？可以騎多快？煞車靈不靈？不同的天候、路況、車流下，操駕習慣是否做調整？這些都是重點！
其實用到「急煞」，我覺得就已經輸一半了！因為表示路況早已不在你的掌控之下！這才是最危險的！
不過現今車價既然都灌到七八萬了，有ABS配備也只是剛剛好而已吧~
沒記錯的話，今天的蘋果說三大車廠上月掛牌數掉了一成五什麼的…
車廠的策略、定價，消費者是否買單？讓我們繼續看下去吧~
a778875799 wrote:
常常看到一些文章~挖...(恕刪)
什麼導入正確觀念....
你知道摩擦力跟接觸面積無關 只跟摩擦係數有關嗎?
你知道打不打滑跟重量沒有關係嗎...
照你這樣說 砂石車不就永遠不打滑?
假設機車直線運動
FS=1/2 mV^2 (註解: F:煞車力道 S:煞車距離 m:車加上人的重量 V:車速 a:減速度)
F= ma 所以 maS =1/2 mV^2
aS=1/2 V^2 從這邊看的出來 打不打滑跟車體質量還有人的重量根本無關
(當系統看為車子跟地面時，煞車力道F會等於摩擦力f 而摩擦力f=摩擦係數X正向力(可當作重力))
上次在某版看到什麼橡皮擦理論 我看到都快暈倒了..
我只能說 裝不裝ABS主要還是看車速 還有$$
便宜的車子裝ABS了一台貴多少錢 重機裝了ABS 價錢還是一樣貴
不管車子重不重 會打不打滑主要還是要看 車速 煞車力道 輪胎磨擦係數
別再誤人子弟了阿
內文搜尋
從 APP 打開
X