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遠燈與近燈的耗電量差異?

請問大家,一般125cc速克達使用遠燈與近燈時所需耗電量是否會有所不同呢?因小弟在機車行更換大燈燈泡時,技師將近遠燈的控制裝反了,以致於我現在夜間騎乘時都是將遠近燈開關切換在"遠燈"的位置才能有"近燈"的效果,技師說這樣不會有影響,因此想請問大家真的是這樣嗎?
2007-08-27 10:45 發佈
技師說不會有影響?
那既然技師知道裝錯了, 阿是不會幫你裝回去唷?

對耗電來說是沒有什麼影響,
大燈燈泡裡有兩組燈絲, 靠燈絲位置不同與燈罩的反射, 做出一近一遠的效果.
遠燈跟近燈的切換開關, 只是決定使用哪一組燈絲來發光而已.
除非是按超車燈, 才會遠近兩組燈絲一起亮.
這樣肯定會比較耗電的!
雖然點亮近燈耗的電是一樣的
不過你這樣子會多亮一顆儀表板遠燈指示燈所以比較耗電(逃)
遠燈與近燈的耗電量差異,請先看燈泡。
沒記錯的話,H4大多是60/55W,意思是遠燈60W、近燈55W。耗電量差了5W,電流約差0.5A。

但小盤燈泡的遠近燈絲大多是一樣的功率,比如說18/18W、35/35W。這時就沒差了。
遠近燈會反過來,大多發生在小盤35W的燈泡。外面買的燈泡就是跟原廠相反。
(遠近燈的線都在同一個燈座上,並不是技師故意裝錯)
龜毛的話就把線改過來吧。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
謝謝樓上各位的回覆,原來遠近燈是利用不同的燈絲搭配反射位置來造成不同的投射效果,我一直以為遠燈看起來比較亮所以耗電量應該也會比較高,小弟的車是10年的三冠王,應該不是用H4的規格所以遠近燈的瓦數應該是一樣的,原本心想車行的技師應該不會那麼兩光連這個也會裝反,原來還有非原廠零件這層因素在,又多學到一些知識了,謝謝大家。
hkx wrote:
這樣肯定會比較耗電的...(恕刪)


所言甚是~~
本來想說也耗電量沒差的~~
被大大點醒了..多亮一顆儀表板燈..
這我提供一個小心得
YAMAHA的車系,用普通燈泡會遠近相反
而普通的車系,用YAMAHA的燈泡也會相反
所以騎YAMAHA的人要注意買的燈泡是否合車喔
還有其他牌的人,要用YAMAHA用的燈之前也要先想清楚喔
樓上大大+1市面上一些小牌子的改裝鹵素燈跟量販的鹵素燈有的時候也會出現"遠近燈相反"的狀況~~!
有些是在製造的時候就不小心將鎢絲定位相反~!!而有些是線路相反~!!提供大大參考...
(若有誤~請改正)
要看那個燈泡的瓦數,才會知道有沒有差
dc0001 wrote: 所以騎YAMAHA的人要注意買的燈泡是否合車喔
還有其他牌的人,要用YAMAHA用的燈之前也要先想清楚喔

其實只要自己把線組的接頭拆下來交換就好了
newmanchiou wrote:
我現在夜間騎乘時都是將遠近燈開關切換在"遠燈"的位置才能有"近燈"的效果,技師說這樣不會有影響

我只能說,那個技師太嫩了
clear90 wrote: 要看那個燈泡的瓦數,才會知道有沒有差

沒錯,H4有55/60W、100/130就有差,35/35的就沒差
小登山來說,35/35的就沒差,30/35或者35/36.5的就有差

我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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