談談Asus的ZenFone事件，再看看台灣的機車廠

這是小弟長久以來的問題…為何台灣的機車價格漲成這樣，是否為聯合壟斷？

近來吵的很嚴重的消費事件，就是Asus的ZenFone事件，同價格下，台灣的規格競比對案來得低，搞到最後Asus的老大出來面對，我看他們家的財務長及行銷長都要記個過了吧！

施崇棠彎腰道歉 ZenFone降價熄怒火

突然感慨了一下，Zenfone一隻大概不會超過30,000元吧，網友們的反擊讓Asus的老董都出來滅火，而更高單價的機車消費者們的心聲卻不被重視！？

2001年時，小弟買了一台SV MAX 125，有碟煞加送大鎖、安全帽，價格為58,000元；現在的新勁戰在Y拍上一看，已到81,000元，這中間我們消費者多付出的23,000元到底多了什麼？五期噴射系統、液晶儀表、LED定位燈、愈來愈尖銳的外型車殼？

再看看國產輕檔車，2006年我入手KTR 150特仕版，什麼都沒送，價格為54,000元，同時期的野狼傳奇R 125應該也是這個價格，但2014年一看，Y拍上的KTR150及狼R125都進化到寬胎了，價格也進化到80,000元，這中間我們消費者多付出的26,000元到底多了什麼？五期噴射及寬胎!!??

也許我所舉的2014年價格不準確，但這其中的差價，已經是出社會新鮮人的一個月薪水了……我們到底得到了什麼？更高的品質及性能？

而之前光陽的VENOX的外銷價格比內銷價格低(當時美國售價140,000元左右，台灣售價190,000元)，也引起網友的筆戰，但最後的結論似乎是光陽不重視台灣市場，加上台灣市場小，價格自然就貴……三陽的T2及大羊好像也有這問題。

回歸到最近發生的事件，Asus的ZenFone的預定活動引發不滿逼到老董施崇棠帶著執行長出來道歉？而台灣的機車老總、副總卻都只是出出廣告、活動呢？也許手機的生命週期較機車短且出貨量大，施董肯出來道歉處理，但機車好歹也是民眾的生活交通工具之一，台灣2013年也有66萬輛機車的市場，不需重視嗎？

由此可以看出台灣機車廠的心態，真的是不長進……不過這也是大家眾所周知的事情。只是，咱們消費者對於機車價格只能默默接受了嗎？我們可以做些什麼來讓台灣機車廠感到消費者的存在嗎？

在台灣，任何人都希望這個島嶼好，也希望產業能有競爭力，我相信在網路上大呼鬼島的網友們，內心一定還是有一點點的期待。

看到ZenFone事件看到不同企業對市場的經營方式，有感而發，也希望聽聽各位的意見，有無辦法改善這個機車價格不友善的問題。