請教各位大大,
小弟剛購入噴射引擎機車,
想請教,如果每遇紅燈就主動熄火,綠燈再發動,
這樣會有啥副作用?啟動馬達提前掛點?或其他?
有些紅燈會接近或超過一分鐘,
想說如果可以熄火再發動,應該對環保有幫助,
也可以節省能源,不曉得這觀念對不對,
有請各位大大不吝賜教,感恩.
faith106 wrote: 這樣會有啥副作用?啟動馬達提前掛點?或其他?
一般都是電瓶或者啟動盤離合器先掛，啟動馬達倒是比較少聽說
不過，聽說銷日車的啟動馬達使用無刷馬達，內銷車的啟動馬達使用有刷馬達
耐用度來說三五年內雖然可能看不出來，但是10年後應該就會見分曉了
阿玉 wrote: 啟動的一瞬間不是污染會比較嚴重嗎??(燃燒還不完全)
那是冷車的時候才會啦~~如果你已經騎了5分鐘以上，引擎應該已經夠熱了，觸媒也該上工了
這時污染已經沒有明顯的差別了 (所以前5分鐘還是先不要熄火)
luzibin wrote: 四行程引擎一旦熄火後，機油會流到底壺，這時汽缸與活塞因沒機油潤滑，多發動一次就多磨損一次
要不要我教您"油膜"兩個字怎麼寫
...一些油精的廣告裡面，把機油漏掉，引擎還可以繼續跑，靠的就是油膜
四行程引擎熄火後，機油會流到底壺沒錯
但是21世紀的引擎可不像20年前的名流100，發動後機油才慢慢打上來
以Y牌為例，十幾年前的迎光150，發動後約一兩秒，底壺的機油窗就看不到機油了
到了SV-Max時代，油道設計更能讓機油在零點幾秒內進入引擎潤滑
就因為四行程的啟動潤滑機制已經改進了，原本二行程技術領先的Y牌才沒有像光陽一樣去搞缸內直噴
至於光陽跟三陽，我想現在的他們在這方面也不會太差吧
畢竟125四行程做很久了
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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