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125機車上快速道路可行性討論

基於路是大家的,每個人都有使用"路"的權利 ~

建議大家一起來廉署!讓有些快速道路"在特定時段下"可以讓250以下的機車使用.

快速道路250cc不能上去的原因有些是因為"當周圍車速過快,發生問題的時侯,駕駛人無法駛離現場.."

目前很多高架道路只要到了尖峰時段就出現塞車!車速小於50KM.幾乎跟一般道路一樣.

既然已是塞車路段,就沒有需要高CC數駕駛工具的問題!

為什麼不開放讓250CC以下的車種上去 ? 反正250CC以上機車上去遇到塞車也是鑽車縫..

所以CC數大小根本沒差..

我這邊是指在"特定尖峰時段"!並不是常態的.

譬如高速公路在特定時段也開放路肩,紓解車潮...

以此類推..倘若國道出現大塞車的問題..開放重機上去也不失為一個好辦法!


2013-12-30 17:23 發佈
我覺得應該是禁行機車要開放給白牌的車種,綠牌的50CC還是維持只能行駛慢車道,100CC的車我覺得也改成綠牌會比較好,上快速道路依然維持黃牌、紅牌就好,快速道路也只有大台北地區密度高,若是也開放白牌上去的話,絕對會很慘,台北汽車機車都多,其實禁行機車開放白牌期使也會改善很多塞車的問題
好像很多三寶也騎125~
好像很多三寶也騎125~
好像很多三寶也騎125~
說真的小弟沒在快速道路看過重機鑽車縫,
敢高速鑽車縫,應該是要見最後一面之類的事吧!
國道出現大塞車的問題..開放重機上去,
是指我如果到閘道時發現上面塞車了,
折返回家換重機上國道,
好讓塞車狀況舒緩,
還是因為國道塞車了,
車速不會快,
開放重機上去安全的鑽車縫?
我要釣軟絲!
賣鬧阿~ 光汽車+黃紅牌都在塞車了還放白牌上去
快速道路都不快速了,與其想這個不可能發生的事不如多賺點換黃牌

你能想像全台灣幾百萬輛白牌125都上快速道路的狀況嗎?
先別說被高速擦撞就一定會後車碾壓死的後果,光是加速跟車重就不夠了
高架橋風那麼大,一個瞬間側風過來你就準備撞隔壁的汽機車了
還有新車125有的連GPS時速100都跑不到~更別說老車或是沒保養的只能跑80多要怎麼超車?
連250黃牌上去都覺得不太夠力了...區區125還妄想上快速道路

你直接越級打怪要求白牌開放國道不是比較快

你以為交流道塞爆了鑽車縫就一定能先走喔?
車流很密的時候連大車也是乖乖排隊
這時候再塞100台白羊會回堵到甚麼程度就不多說了

至於甚麼跟不跟得上車流我是沒意見
反正125催到緊繃也有個8.90可以龜在外線

但舒緩車潮我就不能苟同了
想必版大可能是住在台北
有空來西濱跑一下

小弟車和人加起來快300公斤
今天走西濱從彰化的鹿港到苗栗的苑裡, 一路上幾乎都是高架
定速80公里(快樂表), 一路上騎到快被風吹走
旁邊都是大貨車卡車
根本不敢想小型白牌上來會發生甚麼事

快速道路若開放, 想必是各縣市都可能開放
方便歸方便, 性命還是要顧

白牌首要還是要爭取開放行駛內車道才是真的
噗 ~ 要跟我做好朋友喔 ~~
我是覺得可行啦
也是可以比照重機上國道一樣先試辦看看
雖然重機試辦目前是跳票沒錯啦
因為
"不試辦,永遠只能用猜的"
"開放,不代表我一定要騎上去"
這也是紅牌一天到晚在講的理由不是嗎

不過話又說回來
現在相關人士正在爭取塗銷禁行機車道跟不強制兩段式左轉這兩項
你想走快速道路,也跟塗銷禁行機車有關係
事情總是要一步一步來

湖濱一號 wrote:
基於路是大家的,每個...(恕刪)



國產125上高架橋遇到逆風,你覺得會剩下多少?


180我在西螺大橋逆風只有87KM

250以上真的比較適合,進口250跑車也很OK(速度有170實力)
開放輕機車上快速道路或高速公路,我想沒人敢負擔這風險。
台灣法律沒有完全的責任歸屬,大家懂這責任歸屬問題吧!小車違規被大車撞=大車陪小車
所以別想輕機車上快速道路這問題。
光是快速道路車禍都很不得了!
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