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你的DINK150和我一樣讓人生氣的 請進

我是dink150的車主
我對這台車真是快抓狂了
從開始騎之後 小問題不斷
碼表線大約三到五個月就會斷一次
閃燈器換過一次
電池換過兩顆
更可恨的是
最近壞的東西最離譜

話說那一夜
三把鑰匙全都無法啟動
自己花錢坐計程車上班,吊車去修理
車行說是晶片盒壞了
要換要2500元
想說如果換了就能解決就算了
換了之後 還是有一把鑰匙無法設定
車行說....應該是鑰匙晶片壞了

見鬼了
什麼時候聽說過哪一台汽車
晶片鑰匙會在不到兩年的使用中壞掉???????
那麼爛的品質
哪我不得隨時擔心
哪天在雪山騎車的時候
只是因為自己的晶片鑰匙故障
然後困在山中
不要以為不可能 因為這次我就是被困在半夜的荒郊野外

好...那應該去抱怨囉
發e-mail沒回應
拿起電話 打080
聽了快三分鐘
最後只聽到.....機車故障及抱怨請撥07-7....

更是見鬼了要抱怨故障請自己付錢
這是什麼080
好....那我付錢總可以了吧
接電話的人聽完我說的狀況
說那你到最近的服務站檢測好了
打到服務站
說.........上班時間才有人喔

我真的是看到鬼了
這年頭有多少人是上班時間還能出來修車的????
有阿 除非沒工作

各位看官阿
上網看看其他的服務吧
還對這台車有想像的人
請多思考吧
我已經決定要賣掉它了
再也不碰光陽的車了
他不處理 我只好用我沉默大眾的力量慢慢發揮
歷史會證明一切的
2007-07-20 13:23 發佈
文章關鍵字 DINK150
個人感覺dink真是難看又醜的車
還是我的眼光很低品味不高無法體會他的好?
我的馬車也是"晶片"鑰匙~騎了7年也沒有故障過~
晶片鑰匙要避免從高處摔下~否則多少會有影響
之前有過發不動的情形~晶片鑰匙"換面"插入就啟動了!

DINK150的造型~我也是無法接受~只是大台而已~重心也拉得太高~
K牌和S牌的造型設計品味實在太糟糕.......!
沒有美感可言~這邊凸一塊、那邊凹一塊.....




我的G3噴射,光陽第一款有作噴射加上晶片的車子,小弟還是第一批買的

"沒有任何的問題",有時候買車也是一種運氣,至於為何我換掉G3,被撞爛了

只是新車可以回廠保固,???不知為何???東西爛的這麼多,沒有回廠大整理
樹葉的走,是風的追求,還是樹的不挽留
說到這台爛頂客150!
我是2代車末期車主,才買完一週,K牌就改成降低版的車子!心中怒火就此開始燒起!
想說,算了就給他騎下去吧,從此惡夢開始!
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話說~騎乘了一個多月,始終無法適應這台超高重心的車子。
尤其是原廠後避震器,每每轉彎就軟腳,
在山路轉U型彎道,只要後座有載人,就一定會A中柱!
因此之後就換成了改裝避震器。

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第一次差點掛掉,發生在內湖的某山路上!
炎炎的夏日中午,從山上下山,
前後雙碟煞,原本讓我以為可以很安心的下山。
沒想到~~沒想到
到了半山腰,給我熱衰竭,前後都失效
完全停不下來,就這樣很驚險的滑下山路。
因此,下山後又改裝了前後碟盤(加大通風碟)!
暫時解決了散熱不佳的問題。

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第二次差點掛掉,是發生在夏日的超級颱風天的夜晚
夏日的颱風,所刮出的雨水頗大。
超級爛頂客150,挾著超高重心車身,不亮的大燈,以時速40/KM前進,
就在紅綠燈前「煞車」,又失效了!
原因是碟盤沾滿水,K牌原廠的「萬年不變」煞車卡鉗,一點也抓不住車子,
就這樣直直的往前面的汽車撞去!出動了腳煞,才停下來!
因此雨停後的某日,又改裝了前後卡鉗,從此解決了煞車的問題!

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其他的問題還有
1.前叉的阻尼,約使用2年就會因為車頭太重軟掉。
2.一年開關不到10次的,裝飾用電動後照鏡,也會莫名其妙的馬達燒掉。
3.車速過60/KM,車頭會嚴重抖動,抓不住車子。
4.當我的車齡達到3年時,車子開始漏電,只要停車2天沒有騎乘,就會電瓶沒電。
5.整流器,容易燒掉,不管換多少個都一樣。
6.耗油兇,從新車開始,一公升都只能跑20~22/KM左右,比起我的G3可以跑30/Km以上還不如!
7.在橋上遇到大風,風組係數超大!會從60/KM瞬間減速成40/KM,再補油門,一時間車速也拉不上來。
8.超高車身,女王上車一定要罵一次!很難爬上來!
9.........等等等
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所以這台頂客150在4年後,騎乘18000/KM後,受不了賣掉了!
真的不想再買國產車了!
目前目標還是S牌的SKYWAVE250會比較好!

真難得有一台車大家幹聲連連的....

我之前也有短暫接觸過Dink 150..... 我遇到更鮮的狀況....

只要載人,遇到路面不平,就很容易熄火.... (想想看在大馬路上,忽然熄火,掛在馬路中間.... 尿都快噴出來了==")檢查之後好像是什麼管子壓迫到。。搞什麼,原廠車耶,是不是設計不良呢?

還有2次停紅綠燈熄火,然後就發不動了,後來說是整流子壞了。。。


總之。。。這台車。。真的是 馬力個B勒 .... 身邊的朋友也沒有任何人騎這台車了。
twpop wrote:
總之。。。這台車。。真的是........


兄台...兄台.....氣歸氣....別這樣.....一不小心會停權的喔....
1.
前叉的阻尼,以國慘車這麼窮酸的避震來看,正常的衰退週期是半年。加上慘烈的自我虐待式道路,敏感一點的駕駛會感到更快軟掉,陽痿的前叉怎麼辦?重灌油或換避震就好了,若車行說只能換整支不外乎就一個〝懶〞字...
2.
我沒聽過騎休旅車款的人在抱怨傾角的...

3.
任何煞車系統,碰上大量的水本來就會衰弱甚至失效,而且煞車也是需要保養低

4.
油耗問題跟行走路線、載重、駕駛方式以及保養比較有關係,健康的頂客150油耗跟奔騰系列差不多

5.
抖動問題,單缸車的抖動就是如此...噗
6.
電系問題才是頂客比較頭大的問題,很久很久以前某八卦雜誌也報導過頂客火燒車(自燃)問題,該怎麼說呢...原本是銷歐美的,回銷到台灣沒考慮氣候重新做設定造成系統水土不服(歐洲(汽)車也繪有同樣問題)

7.
如果在保固內出非人為(像是鑰匙中風)問題,應該把車送到〝服務站〞柪保固而不是去〝車行〞掏錢
(怎麼說呢...買車的時候車行不會教這麼多,反正維修他有賺到錢就好)

8.
碼錶線這種$80的東西在任何車上都是講運氣的消耗品,除非像Xciting或是GSR改成純電子式的才不用換


身邊同學買的頂客(第四代?)沒有這些問題
國產東西還是等個一兩年DeBug之後再來買是比較正確的

如果要休旅速可達的極品,還是買台SUZUKI的SKYWAVE/BURGERMAN吧
浮 雲 wrote:
兄台...兄台......(恕刪)


多謝提醒,我知道版規,所以才用比較沒那麼嚴重的話來說那批問題車....


想想,花了7~8萬買一台車(翹屁股版本)....3個月給你跑3~4趟原廠.......最後斷頭賣出....... 血和淚阿~~~
Dink150呀!碼表線真的很會斷.....
也蠻容易熄火的,煞車卡鉗和碟盤也容易出問題,
另外也蠻耗油的.....當然也賣的很差.
有問題...送服務站吧!不然就賣掉吧....
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