常年下來的惡法終於有了改善
該說是選舉又快到了嗎？
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常年下來的惡法終於有了改善
該說是選舉又快到了嗎？
常年下來的惡法終於有了改善
該說是選舉又快到了嗎？
蘋果日報--解禁機車開放騎內車道
新制時程還要看各道路標誌修改重劃進度而定，這又是嘴上說說嗎？又像開放重型機車上國道一樣嗎？
以上消息來自蘋果日報，若有侵犯，請告之後會立即移除。
兩段式左轉，也擬一併取消！！
難得做出正確判斷的政府
剩下的就是地方官員，要不要執行，和機車等待區的規劃合不合理
這部份，我蠻沒信心的
規劃不好，絕對會讓車流混亂，動線交錯，導致事故短時間增多，造成民怨
然後不當龜車，依速度分流的規定也要宣導、教育。
內側車道，只要後車要過，示意超車，就應該退出到外車道，不阻礙車流
否則更多的右側超車，加上機車相對容易被休旅車遮蔽，很容易被撞上
另外，不是開放了車道給機車，就不用抓路邊違規停車
總之，方向是對的，讓機車有更多的路權，更友善，更安全
這樣會有好的循環：
1. 為了安全而改開車的人減少 (騎機車真的太不友善）
2. 需要停車的人也減少
3. 違規停車減少
4. 路上車輛體積密度減少，道路更空曠，更安全，視線更好
5. 節能省碳，民眾經濟更寬裕，生活品質反而更好
希望地方官員，不要搞不懂中心思想
結果把一手好牌又打爛了！
交通部考量汽機車分流有助安全，目前規定機車應依標誌標線行駛和轉彎，包括單向二線車道以上的道路內側車道禁行、強制兩段式左轉等；無標誌或標線單向三線車道（含）以上道路也應兩段式左轉。
但不少機車族抱怨，二線車道內側不能走，外側又有公車停靠或停車格，根本是不給路走。
擁有二萬多名會員的中華民國機車黨為此長期向交通部爭取，日前終於獲公路總局同意，該局管轄的省縣道及代管道路，單向二、三線車道內側不禁行機車，單向四線車道原是內側兩線車道禁行機車，現放寬為僅最內側一線車道禁行機車。
公路總局說，已發函給各地養護工程單位宣布這項鬆綁措施，要求即起陸續進行檢討車道配置，及重新劃設標誌標線。此外，北市交工處表示，北市已因地制宜，評估取消內側線車道禁行機車，包括單向四線車道縮減內側禁行機車車道數。
此外，交通部也正研擬，將上述取消內側車道禁行機車的規定擴及全國，且單向二、三線車道的道路也不強制機車要兩段式左轉，讓機車族可比照汽車直接左轉，但也會評估讓綠燈號誌不連鎖，降低車速，避免汽機車相撞引發事故。交通部說，明年期末報告出爐後，明年底前擬找縣市試辦後擴大。
汽車族黃小姐說，機車常佔用快線車道，卻用龜速走或鑽來鑽去，汽機車混流實在很危險。機車族張先生則說，機車到處禁行，走在外側又遇到汽車和公車搶道，根本無路可走，還被逼車，新制只是還機車族基本路權。
◎重點
．所有道路單向均保留3車道讓機車通行，若道路少於3車道，則所有車道機車均可通行
．單向2或3車道道路不強制機車2段式左轉
．擬讓綠燈不連鎖，避免機車高速行駛
◎時程
．評估報告出爐後，明年底前選定部分縣巿試辦新規
採訪開車的路人跟採訪騎車的路人怎麼回應都是相反的～～
好像有開車的說這樣車禍會更多，這來源下面的留言一堆四輪嘴臉罵交通部說這樣更危險～～
且為何開放路權還得等到明年底～～
且汽車專用一般道路如國道交流道口（說的不是國道上）全線禁行機車以及汽機車分流的部份的汽車道（台北大度路）也是解禁的路段嗎？
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