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「自找安全處待轉」騎士:要政府幹嘛

「自找安全處待轉」騎士:要政府幹嘛
設立交通號誌,要求機車自己找地方待轉,新北市新莊有一處路牌,要求左轉的機車,找路邊安全處轉向,但旁邊路口沒有待轉區,導致所有待轉機車只能全部擠在斑馬線上,擋住行人通行,而如果沒看到待轉區就直接左轉的騎士,就有可能被埋伏的警察開罰單。
「自找安全處待轉」騎士:要政府幹嘛
機車騎士紛紛停在紅線上,往旁邊看,斑馬線早就被停滿,有人騎到馬路中央,直接左轉,等到綠燈一亮,滿滿車潮從路口湧出,怪的是,路邊明明有個機車待轉標誌,卻沒有機車待轉格,標誌下寫著,機慢車請尋路邊安全處轉向,這難道是要民眾自己想辦法嗎?

沒有待轉格這待轉標誌又那麼奇怪到底能不能直接左轉啊~~
因為沒有安全的地方待轉啊~~

交通局通常依照標準設立交通標誌,並且依照狀況補上提醒字樣,交通局人員解釋,當時因為沒有空間畫上待轉格,又擔心民眾騎到路中央會有危險,才會立牌提醒民眾停靠路邊,之後會到現場勘查,研擬出解決方案。

沒辦法畫格子直接給左轉不是比較省事~~
騎路中央會危險?!到底哪裡危險了?
2013-09-07 19:50 發佈
直接左轉到底礙到誰?
孤寂之狼 wrote:
設立交通號誌,要求機...(恕刪)

孤寂之狼 wrote:
設立交通號誌,要求機...(恕刪)

這個是還好吧!

台灣很多機車待轉格子,都劃在直行路上...那個才叫做誇張!!

開車騎車!只要慢+小心都不危險!

真正危險的是政府+規劃決策者,不知道害死多少人!
白馬!馬力夯~~ 瑤瑤:吼哩~~雞雞爸倍啦~ 瑤瑤:我讓你~睡
為何一定要待轉?
為何不能由內線道左轉?
為何要依賴政府?
數十年的洗腦教育果然成功
現在的很多地方中間都有分隔島
影片中的"自找安全處待轉"我大概知道在哪裡
我也常常經過那邊中間是有種樹葉的分隔島可以直接躲在那邊直接左轉或迴轉
為啥一定要待轉?
真的不懂政府為啥把台灣人民洗腦搞的每個地方出來都要待轉
還有有個疑問是中正路二線道的內側機車到底能不能騎?
記得三線以上最內側不能行駛機車
那兩線的呢?有很多地方都還有劃禁行機車
尤其是北北基兩線車道的內側都有劃
尖峰時外側都一堆車+公車+右轉車只有內側比較沒車
劃一堆禁行機車都一直懷疑能不能騎進去又怕開汽車有裝行車紀錄器的檢舉@@
這是新莊中正路與公園路口
這路口很多機車都是直接左轉 但警察會抓
這邊要左轉的機車量還蠻多的
這邊左轉車超多的,僅存的兩個線道都常有汽車排隊等轉
外側車道又一堆溢出來待轉的機車,所以這一段永遠都是塞的~
我來幫政府回答:請搭乘大眾運輸工具,沒人拜託你騎機車!
日本人的原始設計是很科學的
加速→切內車道→右轉
因為50cc沒有辦法快到能切內車道,所以才設個待轉區

台灣根本就是亂規定
能切進內車道的車還要待轉幹嘛
叫那些官員去日本叫小黃蜂待轉看看,看看會不會被罵死
現在日本都還直接推廣原二生活,因為不用待轉好棒

HONDA的125/110最下面都直接推廣原二生活
http://www.honda.co.jp/LEAD/

YAMAHA的,第三點也在強調125不用待轉的優點
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/125cc/dandy/

政府四輪嘴臉太明顯了啦

孤寂之狼 wrote:
設立交通號誌,要求機...(恕刪)


這裡真的超恐怖
每次都擠得很滿
公車排一列的衝
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