如題，
朋友跟我說還是碟煞比較好，因為碟煞煞車效能好比較快能止住車，比較能騎快一點，騎鼓煞都要慢慢騎以免前方突然有狀況或十字路口變黃燈煞車來不及。
請問大家的騎乘經驗真的是如此嗎? 二者差別有很明顯?
本來想說買便宜一點的鼓煞就好了說....
※不好意思，改一下標題，以免造成錯誤示範。
meridian wrote:
碟煞制動力比較強只是廠商騙小孩子而已...(恕刪)
完全就是亂說！
Q：如果碟煞制動性高於鼓煞, 那大卡車為什麼都用鼓煞?
A：誰告訴你的？那是因為臺灣法令不嚴，大家都用便宜的鼓煞。歐洲的卡車大多都是碟剎！現在連火車都在改用碟剎。飛機更不用說，從二戰開始幾乎全改用碟煞。ABS系統(搭配碟剎)就是開發出來，為了讓飛機在航母上可以用更短距離停下來的。
Q：連真空倍力系統都不用的機車也要考慮熱衰退嗎???
A：你有沒有從陽明山騎車下山過？你有沒有遇到熱衰竭過？下山騎快一點…還不用很快，連超速都沒有，鼓煞就有可能會有一點弱化了…騎125也許還好，車子輕無所謂，熱衰竭不明顯！騎750cc的可就不一樣了，熱衰竭是會要命的！
Q：碟煞讓人感覺較利, 講穿了只是碟煞不夠線性…
A：沒有這回事！碟煞就是比較線性！鼓煞剎不住的時候，這不叫線性，這是沒力！
Q：實際上最大制動力會是鼓煞比較高喔…
A：沒有這回事！鼓煞最大的好處是便宜！其他統統都不是碟剎的對手！單位重量剎停力道、散熱速度、抗熱衰竭的性能、匹配ABS系統、匹配循跡防滑控制系統等等，都是碟剎的長處！
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