我叔叔騎馬車125上班,雖然他騎機車也有30多年的歷史了,但是也許他太輕估騎乘長軸距機車的方式了吧?所以常常當農夫...常聽他說過個彎就摔個莫名奇妙...直路上不小心煞個車就犁田了...搞的現在傷痕累累...最扯的是上個月底才大摔,剛剛車台和車殼,出廠不到一週又犁了...我得機車不是馬車,但是有騎過他的車啦!感覺狠ok阿!想請問馬1車主,騎這車是否有要注意的地方哩?
前煞不要亂拉,其他都還好吧那個前煞實在有點像改裝品,不太適合一般使用者使用亂煞真的很容易甩尾再加上那個原廠胎,抓地力嚴重跟不上那組前碟煞我是用超耐磨原廠胎,所以我基本上都是用後煞車,發現煞不住再加前煞載人時,後座也會比較舒服
是因為不習慣使用碟煞?還是煞車系統有問題?假如是煞車習慣,應該分配力道比較好,有前5後5、前7後3、前1後9等等不同的愛好者「不」一口氣壓到底,多次且快速的壓、放煞車(就是點煞的意思)與前方車保持較長的安全距離(因為馬車重,煞車距離會拉長)提早對紅燈、前方車煞車的做出減速動作(前方亮紅燈時就跟著減速做應變)-除此之外,馬車前叉較軟,碟煞緊急壓死的話車頭會下潛很大(往前往下沈)要避免假如突然下潛很大,車頭又偏掉,那就種田啦還有輪胎....原廠的輪胎真的不太夠,可以換馬吉斯6029、普力斯通BT39等等不錯的胎順便請技師檢查煞車系統是否OK一點小經驗請版上高手大大幫忙補充
我大學學長從翔鷹50換成A博士之後,也是在半年內連摔數次最大的問題在於從鼓煞換成碟煞的不適應車體放大後的操控習慣問題次之如果上一台車是迎光150、勁戰125之類的,前碟煞性能較強的車種那麼會比較容易適應吧
你跟你叔叔講要習慣長軸距的騎乘方式,它在轉彎的時候要利用同傾的方式做轉彎,要等車身已經下去'有跟著人在動的時候才可以出彎,因為短軸距的車種通常龍頭一轉就可以了,長軸距的龍頭轉車身還沒轉,如果煞車再一帶,很容易就下去了,馬車的前煞跟後煞的比例配的不是很好,你可能要請他以前三後七的方式來帶煞車會比較好(不過這樣違反常理,一般人不要學),一開始先慢慢騎,習慣了就好~~
景太郎 wrote:是因為不習慣使用碟煞?還是煞車系統有問題?假如是煞車習慣,應該分配力道比較好,有前5後5、前7後3、前1後9等等不同的愛好者 我覺得是分配比的問題,需要好好練習一下如果前後煞都拉到底,由於馬車後煞反應慢,可能真的會有前8後2~前9後1吧(?),又不是在比MotoGP,馬車車尾很重,原廠胎根本撐不住更別提很多人習慣只煞前煞了像我之前騎G3(碟煞),我剛買馬125時也是一樣騎,習慣只煞前煞,真的超危險先煞後煞真的是比較好的習慣,至少可以把車身拉正
還是老話一句....馬車的原廠胎不差....當然 它算是完完全全的晴天胎....當它熱開之後 抓地力和一般常見的街跑胎差沒多少....下雨天的話 就請你慢慢騎... (雨天騎快真的會摔死人...)我騎原廠胎還沒在山路上當過農夫,,,,當然 要殺極限一組好的進口前後胎是必要的只是 原廠胎真的沒有爛到那種程度....馬車這種長軸距的車 最重要的還是進出彎的路線...
長軸距,而且下雨天後鼓煞有跟沒有一樣,常常造成前輪鎖死,小弟也是小黑馬的馬主,之前常發生一下雨壓過馬路標線,後輪就開始搖擺,上個月也是莫名奇妙的重摔,摔到現在手也還沒好。馬車的進出灣的線跟一般的機車不同,這個需要注意,還有我是把後煞車調的比較緊,平常過彎減速都是只壓後煞,小馬的前煞很利,利到有時後騎其他的車都覺得煞車是不是壞掉了,都停不住。我的經驗就算是緊急煞車到輪胎鎖死唱歌只會感覺到屁股搖擺而已,但是只要那個時候龍頭沒抓好,一點點的晃動,很容易就會跟地球親熱去了。