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為何其騎馬1常常當農夫?

我叔叔騎馬車125上班,雖然他騎機車也有30多年的歷史了,但是也許他太輕估騎乘長軸距機車的方式了吧?所以常常當農夫...
常聽他說過個彎就摔個莫名奇妙...直路上不小心煞個車就犁田了...
搞的現在傷痕累累...最扯的是上個月底才大摔,剛剛車台和車殼,出廠不到一週又犁了...
我得機車不是馬車,但是有騎過他的車啦!感覺狠ok阿!
想請問馬1車主,騎這車是否有要注意的地方哩?
2007-06-25 1:16 發佈
文章關鍵字 農夫
前煞不要亂拉,其他都還好吧

那個前煞實在有點像改裝品,不太適合一般使用者使用
亂煞真的很容易甩尾
再加上那個原廠胎,抓地力嚴重跟不上那組前碟煞

我是用超耐磨原廠胎,所以我基本上都是用後煞車,發現煞不住再加前煞
載人時,後座也會比較舒服
是因為不習慣使用碟煞?還是煞車系統有問題?

假如是煞車習慣,應該分配力道比較好,有前5後5、前7後3、前1後9等等不同的愛好者

「不」一口氣壓到底,多次且快速的壓、放煞車(就是點煞的意思)

與前方車保持較長的安全距離(因為馬車重,煞車距離會拉長)

提早對紅燈、前方車煞車的做出減速動作(前方亮紅燈時就跟著減速做應變)

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除此之外,馬車前叉較軟,碟煞緊急壓死的話車頭會下潛很大(往前往下沈)要避免

假如突然下潛很大,車頭又偏掉,那就種田啦

還有輪胎....原廠的輪胎真的不太夠,可以換馬吉斯6029、普力斯通BT39等等不錯的胎

順便請技師檢查煞車系統是否OK

一點小經驗

請版上高手大大幫忙補充
輪胎要換好一點的,在急煞時才會有足夠的抓地力,抓地力不足就會滑出去啦!
以上為個人認知,如有錯誤,請大家不吝指教!
馬1的進彎路線很重要....

只要能捉好路線~

一般來說不會有太大的問題

可能是騎馬車的經驗不夠吧~

習慣就好了~
我大學學長從翔鷹50換成A博士之後,也是在半年內連摔數次
最大的問題在於從鼓煞換成碟煞的不適應
車體放大後的操控習慣問題次之

如果上一台車是迎光150、勁戰125之類的,前碟煞性能較強的車種
那麼會比較容易適應吧
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
你跟你叔叔講要習慣長軸距的騎乘方式,
它在轉彎的時候要利用同傾的方式做轉彎,
要等車身已經下去'有跟著人在動的時候才可以出彎,
因為短軸距的車種通常龍頭一轉就可以了,
長軸距的龍頭轉車身還沒轉,
如果煞車再一帶,
很容易就下去了,
馬車的前煞跟後煞的比例配的不是很好,
你可能要請他以前三後七的方式來帶煞車會比較好(不過這樣違反常理,一般人不要學),
一開始先慢慢騎,
習慣了就好~~
~~飛行象~~
景太郎 wrote:
是因為不習慣使用碟煞?還是煞車系統有問題?

假如是煞車習慣,應該分配力道比較好,有前5後5、前7後3、前1後9等等不同的愛好者


我覺得是分配比的問題,需要好好練習一下
如果前後煞都拉到底,由於馬車後煞反應慢,
可能真的會有前8後2~前9後1吧(?),又不是在比MotoGP,馬車車尾很重,原廠胎根本撐不住
更別提很多人習慣只煞前煞了
像我之前騎G3(碟煞),我剛買馬125時也是一樣騎,習慣只煞前煞,真的超危險

先煞後煞真的是比較好的習慣,至少可以把車身拉正
還是老話一句....

馬車的原廠胎不差....

當然 它算是完完全全的晴天胎....

當它熱開之後 抓地力和一般常見的街跑胎差沒多少....

下雨天的話 就請你慢慢騎... (雨天騎快真的會摔死人...)

我騎原廠胎還沒在山路上當過農夫,,,,

當然 要殺極限一組好的進口前後胎是必要的

只是 原廠胎真的沒有爛到那種程度....

馬車這種長軸距的車 最重要的還是進出彎的路線...

長軸距,而且下雨天後鼓煞有跟沒有一樣,常常造成前輪鎖死,小弟也是小黑馬的馬主,之前常發生一下雨壓過馬路標線,後輪就開始搖擺,上個月也是莫名奇妙的重摔,摔到現在手也還沒好。

馬車的進出灣的線跟一般的機車不同,這個需要注意,還有我是把後煞車調的比較緊,平常過彎減速都是只壓後煞,小馬的前煞很利,利到有時後騎其他的車都覺得煞車是不是壞掉了,都停不住。

我的經驗就算是緊急煞車到輪胎鎖死唱歌只會感覺到屁股搖擺而已,但是只要那個時候龍頭沒抓好,一點點的晃動,很容易就會跟地球親熱去了。
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