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車體直線穩定度在60.70KM時探討(6台車穩定度小排名)

車體直線穩定度在60.70KM時探討(6台車穩定度小排名)

以騎過的6台車來講 直線穩定度我給的排名是

勁戰二代 90
勁戰三代 85
NEX 82
GSR 82
雷霆150 72
超5 125 62

另外一個感覺是同樣在時速60.70 雷霆和超5會感覺速度蠻快了 (外加感受到車體配重的不平均 龍頭輕和前部飄飄感)

勁戰和NEX在60.70時確還是感覺速度慢慢的且車身穩定感很高

除了NEX.GSR.雷霆150是同事的不是那麼常騎外 (常借來騎)
勁戰二代騎一個多月 勁戰三代騎8個月 超5 125 騎2年

以下是車況和里程會稍微影響到穩定度 全原廠
勁戰二代 2010版 里程3000KM
勁戰三代 2012 里程6600KM
NEX 2010 里程6000KM
GSR 2011 里程10000KM
雷霆150 2012 里程9000KM
超5 125 2010 里程6000KM

PS:另外的小心得 2011的GSR加速度已經不會慢了 跟NEX2010版差蠻多的

此篇只是對直線穩定度探討 加速(光陽強項) 配備就不在探討範圍
2013-05-09 15:02 發佈

pcvhaha wrote:
車體直線穩定度在60...(恕刪)


如果加入OZ跟TIGRA還有NFT呢

過時的H wrote:
如果加入OZ跟TIG...(恕刪)


已知TIGRA輸GSR (個人觀感)
以原廠車來說真的勁戰車系最穩,
GSR後輪會有晃動的不穩定感...原廠似乎是無解

(p.s)
其實啥車款去改一組RB 3.0後避震器之後都會變很穩
這跟軸距比較有關係
越長通常較穩,但會比較不靈活
3.0是不知道啦 我用過1.0在RCK…過灣…遠比不上一台原廠ADD…
朱八屆 wrote:
以原廠車來說真的勁戰...(恕刪)
朱八屆 wrote:
以原廠車來說真的勁戰...(恕刪)


好避震沒那麼出神入化啦 會小增加穩定性和舒適性

像我超5之前前叉後避都小升級 前後輪胎換扁平熱溶穩定性還是輸原廠勁戰 後來還是賣了


過時的H wrote:
如果加入OZ跟TIG...(恕刪)


試騎過地瓜125 兩次(買車試騎) 直線一定比超5穩 但沒騎很久不評論

pcvhaha wrote:
車體直線穩定度在60...(恕刪)


ADDRESS車系能在6,70KM/H時放雙手~龍頭不晃~依舊直行~
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
一固一固腥黏材 wrote:
ADDRESS車系...(恕刪)

找台GY6老車也行

小車過灣穩定性是addressV125G好玩的附加價值,NEX`GSR穩定性也很夠

*舊競戰之前也擁有過,穩定性不錯;但靈活度還不夠好玩*
RC`G系列過灣的搖晃會讓我會讓我怕怕的,龍頭太輕了
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