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NFT跟RC150

我要買150CC的車
有載人的需求
雙載體重大約180KG左右
想買RC150跟NFT
不求尾速跟快
只求這樣的重量跑山沒問題
2013-04-15 21:48 發佈
文章關鍵字 NFT RC150
推RC150

RC比較能壓車跑山過彎比較順

而且NFT的後座真的很容易採到中柱= =

光這點我當初就沒考慮了

去年9月遷的Racing~
推RC150

如果要爬坡 走山路RC比較適合
NFT 在山路上表現 可能沒有RC好
雙載的話 150KG爬山綽綽有餘
上山用nft(扭力比較大),下山用RC

edward680629 wrote:
上山用nft(扭力比較大),下山用RC


下山是用我鳥吧
會改車、想改車或可能改車

選RACING

不會改車、不想改車、不可能改車或頂多改改懸吊或是外觀的

選NEW FIGHTER
不是恐嚇 嚇唬你
但是我要說 周遭騎RC的朋友
有一個騎兩萬多公里 某一次去平常很少去的車行換機油
技師才跟他提到他車有吃機油 800進 500出

如果是我挑新車 RC跟G系列這個引擎我會跳過 不想賭運氣

不過論二手價 光陽還是高一點
三陽的問題也不少 只不過優在保固期間都有解
兩台車差異不大
都是好車
三陽保固比較好點
以前騎fighter dx改hid尾燈led和前小燈燒壞(很明顯是人為改裝燒壞)
保固期內到新莊叫料二話不說免費換新的給你
話說RACING不就是當初仿fighter dx的外型嗎
祝大家年年都有頭香可以插!
edward680629 wrote:上山用nft(扭力比較大),下山用RC
兩臺性能差不多... 帳面數據不是絕對的啦

mr.F4NTAST1c wrote:
兩臺性能差不多......(恕刪)


的確

雖然扭力較大的車可以用較少的轉速推動車子

但考量到齒輪比、CVT的設定等等

單看一項扭力數值的確沒有太大的意義
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