請教想買2T檔車相關問題

B-612

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樓主

2013-03-25 7:16

最近想換車
卻懷念2行程的威猛
例如RG50.追風.NSR.跩哥.等等
但卻又擔心下手後空污問題
想請教 2行程的車
現在是要加92還是95?
那機油要預先混入汽油嗎?(就是加完油後還要倒一些些機油到油箱內) 謝謝指教

是不是每款2行程車早上都要先熱車?
要如何通過空屋檢測又不失2行程的效能?
汐止哪裡有擅長調教維修的機車行
謝謝指教

2013-03-25 7:16 發佈

文章關鍵字問題

twjohnny42

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2樓

2013-03-25 8:31

B-612 wrote:
最近想換車卻懷念2...(恕刪)

跩哥是四行程的唷~

小弟自己擁有NSR150
我都加95 車友有的加92有的加98
個人喜好不同這倒是無所謂
機油的話除非是車子的機油幫浦掛掉了
一般都是加到坐墊底下的"機油壺"
由機油幫浦噴合機油
也有不少車友是因為騎乘中幫浦掛掉沒供給機油造成縮缸
像小弟自己是不太信任那個幫浦所以拆掉改為預混
一公升汽油加入25cc到油箱內進行預混
有些好的2T機油因為黏度過高也必須用預混的無法噴合
幫浦會吸不到油
總歸一句機油用好一點就不怕縮缸

熱車的話大概就冷車發動時拉起Q扭(阻風門)
暖車一下大約1~2分鐘車子騎起來會順一些
之後放掉怠速穩定再出發
其實不管2T 4T小弟都有冷車暖車1分鐘的習慣

空汙檢測其實調一下化油器很好過的不必太擔心
保養得當的2T車其實在車子熱起來後就沒甚麼煙了

只是後續維修後勤會比新車來的麻煩
不會到找不到但是不好找價錢也比較貴
最好先備一些容易壞掉的零件起來

給你參考 ^^

Canon 5D3 + Canon 24-70 F2.8L II

bootcut

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3樓

2013-03-25 9:20

插花問一下
目前市面上2T預混的機油有沒有可以推薦的?
主要是希望排氣的味道不要太重
因為老是被後座的嫌棄

古著世界http://mypaper.pchome.com.tw/news/bootcut

B-612

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樓主

2013-03-25 10:08

twjohnny42 wrote:
跩哥是四行程的唷~...(恕刪)

呵呵~跩哥是四行程沒錯!!!打太快沒解釋其實是說這部也是選擇名單之一

謝謝你豐富的資訊

twjohnny42

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5樓

2013-03-25 11:51

bootcut wrote:
插花問一下
目前市面上2T預混的機油有沒有可以推薦的?
主要是希望排氣的味道不要太重
因為老是被後座的嫌棄

...(恕刪)

一般騎乘的話
力豹仕飆油還不錯
也可以噴合

有在操車
美仕馬927
蓖麻油又香又順
不然就AGIP KART

DED

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6樓

2013-03-26 2:21

噴合油買光陽或是山葉原廠的就很好用了
預混2~3%就可以了

山葉的味道比較香

不然也可以用MOTUL的(錢多的話)
預混0.5~1%
味道像香水....或殺蟲劑 (因人而異)

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

Iron_oxide

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7樓

2014-07-31 0:03

B-612 wrote:
最近想換車卻懷念2...(恕刪)

92/95都行

2T熱車很重要.......比較順煙也比較少.引擎與油熱了間隙也小.轉速起來才不會內傷

預混......找乾淨的空瓶+所需要的機油與一些汽油調勻再+倒入油箱

機油直接灌油箱會不均勻不太好

驗排氣
車要熱先呸一呸
不要吃太爛的油

這三台檔車....
原廠車下現在好買又能應付的大概道達爾(瓶子上貼紙有印台山車)

別用太爛的油+再多溫度太高也是頂不住.活塞會壞掉

多魚仔仔

多魚仔仔
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8樓

2014-10-10 8:21

B-612 wrote:
最近想換車
卻懷念2行程的威猛
例如RG50.追風.NSR.跩哥.等等
但卻又擔心下手後空污問題
想請教 2行程的車
現在是要加92還是95?
那機油要預先混入汽油嗎?(就是加完油後還要倒一些些機油到油箱內)
是不是每款2行程車早上都要先熱車?
要如何通過空屋檢測又不失2行程的效能?
汐止哪裡有擅長調教維修的機車行

先機油先汽油其實兩種都可..
只要有混的均勻都ok....不過加油之前先把機油加下去
在加入正確比例量的汽油（油槍加汽油順便混和..這方法比較常見）
有機油幫補的2t車在未改且正常做動之下...可以不用預混機油

要過檢測先清空濾然後把空燃比請調到最正確..排氣看情況換..機油拉線幫補按原廠設定
然後發動稍微給他熱車至沒煙..確定火星塞是磚紅色..請這時去驗車
（此時，引擎會比平常易熱..請勿激烈駕駛以免出現縮缸跟熱衰等周邊問題..性能表現也比平常略差..）

嗯，記得驗車完畢要調整回來...
所以一開始調整時要記好當時（你自己認為）性能最佳時的大概設定...
＝＝以下兩點關於「若沒調整回來」的重點要提醒你＝＝
1.不然，性能整個會「威猛」不起來...空載拉轉快，但是負載卻感覺像小縮過般無力
（這樣倒是還好...零件用料夠強韌的車較會出現此徵兆...）

2.或是，右手用力給油，卻因油氣不對搭造成周邊零件熱衰..一開始很有力..但是漸漸無力的時候可別再補油門了...在硬催油門會有以下徵兆：
「環響、軸承陪林異音、縮缸、火星塞毀損變快（甚至點火點融化）、活塞出現裂痕、舊積碳熱點自燃（提前壓縮到了某個值就自點火..溫度會升更快）、缸壁進氣段易造成刮痕（因為油氣比過稀不夠潤滑以及降溫）、上墊片融化..直到破孔出異音」
（用料較差..或是「改裝過的2t車」..只要壓力設定跟降溫沒達到一個平衡點..還給他硬催..那就會造成壞零件的悲劇了..

）

B-612 wrote:
最近想換車卻懷念2...(恕刪)

愛2T的靈魂..偏好低調改風..消耗品該換就換此外愛wagon車不論身價，即使（老全壘打wagon跟BMW5系列wagon) 來比！