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GTR AERO or NEW FIGHTER 求車友推薦

最近有動了念狠下心來敗一台了
由於之前都是騎家裡的小50,大學沒課時跟朋友去跑山只能乖乖讓人載~_~
基於小命要緊+技術不良故不考慮壓車過彎這東東
平時有時需到打工的公司弄東西(高雄至岡山)
也算爬了許多文才篩選出這兩台
AERO的CP值據說不錯但那殘念的中柱.....
NF則是最近又漲了....
恩,價錢倒是還算其次,求有騎過的車友推薦吧
2013-02-14 23:37 發佈
文章關鍵字 車友

vanye wrote:
最近有動了念狠下心來...(恕刪)


我自己是騎NEW FIGHTER 150 ZR
全原廠.主通勤.偶而出遊及跑山道
好處是車廂夠大(SM-1放的下不用壓)坐墊舒服(連騎4個小時不會屁股痛)
缺點仍舊主要的油箱才5.5L,可以多加幾次油拿發票增加中獎機會
頭輕腳重有時候沒注意會被椅墊敲頭(可加坐墊彈簧改善)
有跑山路的建議可多備個1~2L油桶應急(雖然站點多,在山上還是不要太鐵齒)

這台主舒適,但有點高需要墊腳(身高172cm前腳掌可貼地)
起中速有足夠動力應付超車用(請勿拿來飆車刷卡用)
目前除了起步的抖動讓我奇蒙子有點布蘇胡之外大致可接受
供您參考

版大提到的另外一台沒騎過,請其他人幫忙補充

vanye wrote:
最近有動了念狠下心來...(恕刪)

我騎NFT 150 ZR,只騎過一兩次GTR而已,我想這兩台取向不太一樣
GTR在市區起步算快,然後10吋胎可能比較靈活,換胎費較低,但穩定性就不足
還有GTR的動力跟NFT比起來,爬山可能會有差別,畢竟CC速不同,不過在市區通勤差不了多少,反正也快不到哪去,在市區車多騎到60~70就很危險了

再來就是GTR應該沒有雙碟吧(有錯請指正),這點差滿多的,如果是NFT ZR就有雙碟,我覺得雙碟會用的話可以操控的比鼓煞好上很多

然後NFT的車廂也比GTR大的多,這點滿方便的,我平常放M2R XR-1+兩件式雨衣+大鎖,還可以放的下郵差包
,跟女王出去,也放的下他的包包,不過要壓一下

NFT的缺點就是油箱,真的有夠小的!!!!不過可以多拿幾張發票增加中獎機會啦
還有NFT比較大台,配重也不太好,所以過彎操控性不及同級車(RC,Tigra,Cygnus-X...等)

不過NFT跑長途算舒適了!我騎過花蓮到嘉義,3次跑中橫,1次跑南迴,屁股都不會痛喔!不過頸部跟肩膀會酸

我身高185,體重75,騎NFT覺得龍頭太低,RC的話比較剛好,GTR就......太小台了

如果預算夠的話我推薦NFT ZR,動力跟車廂以後花一樣的錢是改不了的喔!(83000-73000=10000)
vanye wrote:最近有動了念狠下心來敗一台了
由於之前都
new fighter 騎起來比較爽
雖然只差25cc
不過兩台算是不同的級距,
對我來說,,不就都是買菜和通勤車,,
不過如果大大偶爾會跑山路的話,(雙載時才不會右手轉油門轉到酸^.^)
,建議直上NFT吧,


NFT電腦版本不同,騎起來爽度也不同。

vanye wrote:
最近有動了念狠下心來敗一台了
由於之前都是騎家裡的小50,大學沒課時跟朋友去跑山只能乖乖讓人載~_~
基於小命要緊+技術不良故不考慮壓車過彎這東東
平時有時需到打工的公司弄東西(高雄至岡山)
也算爬了許多文才篩選出這兩台
AERO的CP值據說不錯但那殘念的中柱.....
NF則是最近又漲了....
恩,價錢倒是還算其次,求有騎過的車友推薦吧


我是騎GTRaero
你的身高是多少?
aero比較殘念的是 腳踏凸一塊
如果你的腿比較長又常載人 就不建議aero
坐墊到龍頭的距離比較近一點...

但是自己一個人騎的時候...蠻爽的!!!

vanye wrote:
基於小命要緊+技術不良故不考慮壓車過彎這東東
AERO的CP值據說不錯但那殘念的中柱.....



不壓車 那中柱 應該就不會殘念了吧.....
想當初這兩台也都在我的口袋名單中
最後我是因為"爽度"所以New Fighter ZR了 - -

如果你是市區代步、通勤,GTR AERO
如果你熱血多一點,NFT摟

不過應該沒漲價吧,一直都那麼貴
小的騎A肉兩年跟你分享一下我的感想

優點:市區、山區都很靈活、跑長途都非常省油平均都有35以上的水準、輪胎錢便宜兩千以內可以換到很好的輪胎、車廂和前置物空間夠用30公升的空間算是有水準之上!、大燈方面我記得原廠就是五十W所以夠亮!

缺點:動力不足!起中還算夠用,尾速方面就比就吃力
本身是小胎車款底盤較低所以傾角偏小、路感回饋很大遇到坑洞震很大高速下要很小心


整體來說純通勤慢慢騎真的非常夠用!

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