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單純分享一些自己的看法,請各位一起來聊聊吧

我一直覺得很多白牌其實是可以上快速道路的 像是小忍者 小黃蜂 T2 CBR250 RV250  NIKITA200 等等各大廠商的大羊或是檔車 我相信車體上一定是很穩的 為什麼不用車型來判斷是否可以上快速道路 像我一直很不解 NIKITA200跟300車體上到底差在哪 好吧 其實我也知道台灣會這樣分級也只是為了方便收稅金等等 但我認為250CC以下的車種可以用別種方式讓路權比較好一點 假如把符合車型規定的250CC以下的車種 掛成橘牌或是其他好辨認的顏色 我相信這點不會很難 讓他可以免二段轉跟騎機車禁行道 不能上快速道路就算了 就算要多收點稅金 光這兩點就讓人比較能接受吧。
2013-02-03 3:18 發佈
文章關鍵字 看法


我不做第一個反對你,那太多人爭啦,就第二個吧

至於爭論的點來來去去就是那些

遊行阿,有人認同你就有人陪你去
EGO250 和 DINK 250
也是249cc

可是車體和同車型150
大小相同
要人如何判斷

放棄吧
有需要請上黃紅牌
你把問題複雜化了,直接改成150都可以上最簡單啦!

問我為什麼是150?我也不知道,這是跟交通部與警政署學的..

對了,兩段式左轉是因應禁行機車而出來的,該先廢什麼可以想一想。


ben96200 wrote:
單純分享一些自己的看法 ...(恕刪)...


路人甲㊣ wrote:
閱...(恕刪)




認同

白牌的 比較不用穿 重車靴 . .車倒了也比較不會踹人.


但若兩輪的腦包駕駛者上了新聞...那 可憐的賠錢的 善後的 就是四輪的了.
在這邊講一堆也沒麼用
努力爭取路權比較實際
有很多相關的團體

反對的也只會打打字而已
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
其實我認為 不能直接用150CC以上開放路權 我個人是不贊同一般150小綿羊等級的速克達上快速道路 我比較堅持要大羊的級別 所以我才認為要審核車種是否可不可以上快速道路 以車種來判斷 不要用CC數 比較公平
假如以車體辨別這太不公平吧
像是rv150.180車體一樣.cc數不一樣.也是屬於rv車型這樣來說.如果以車體比較寬大就可以上快速道路.這也不合理
像我的NFT是150cc跟rv150cc車體不一樣但是排氣量卻一樣.只因為車身比較寬大就可以上快速道路.這樣公平?
不要單純以車體為考量.cc數也是很重要的.萬一在高速行駛被逼車或是怎樣.才有那個在加速駛離現場.避免危險.不是嗎?
雖然說車體寬大有好處但是還是以cc數為準
至於上不上的了快速道路.我是沒啥意見.因為在平面道路就已經是處處危機了.騎在哪都無所謂
重要是自己的防衛駕駛觀念.及應變能力.當然適度的改裝也是有助於面對應付緊急"路況"
當然150以上可以上快速道路.我不反對
當然要超車及在加速脫離危險路況.150以上夠用.至於125我想很多人說為啥一定要限制於150以上如果未來150以上可以上快速道路那未啥125不行?
最好全面開放.小50也可以上?
這些都是人們心聲.但是以125.150來說.大家都知道只差25cc其實騎起來差很多.在加速脫離擺脫車陣也好.就知道125要超150的車其實超不太過去.改裝車請無視.以原廠車來說
這些只是比喻.但是很多人都說我的車也想上快速道路.....等
但是.其實也是可以的只是不知道要等到民國幾百年去了
自己的防衛駕駛.以及觀念適當的改裝...等
在世最重要的.馬路三寶天天上演.我寧可慢慢騎晚一點回家.也不想晚七天回家
以上
奇怪唷!!

我也有繳稅

我的腳踏車也很穩

我也要上高速公路

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