同事想賣我約10年左右的野狼125
整台車車況還不錯 少騎~ 僅僅跑2萬多公里
但他要我自己去問看看二手商賣多少!!
不知道這樣的車現值是多少呢???
還請各位幫小弟估算一下 多少錢值得買???
(因為想圓騎檔車的夢，怕買新的會後悔，剛好有這機會，還請各位告知一下囉)
auxo wrote:
野狼跟迅光的行情差滿...(恕刪)
東南亞流行的是OHV的金勇,不是OHC的野狼
最貴的時候一台金勇贓車外銷東南亞可以賣到一萬多
所以那一陣子金勇失竊率超高
我學長連十幾年30萬公里狂吃機油的豪爽都被幹了
野郎的傳奇只發生在台灣
10年的野狼我很懷疑有上述行情
5到8K是車行的賣價,不會是收購價
會買這種年份的二手車的都是短程代步便宜就好
是你會選野狼還是速克達?
身旁朋友這種年份的車都是用送了,很少有人用賣的
因為年份太久除非不用整理可以直接賣,不然車行不太收
就算會收價錢也是低到你不想賣,送人還可以做人情
年份太久很多東西會自然老化,就算車主很顧車,
有些零件還是會無預警罷工
如果樓主只是要體驗一下檔車
談談看用借的吧,稅金保險幫他出,保養維修本來就是騎的人要出
騎了三個月半年就可以還他的
野狼只不過是個基本交通工具,不要對他期望太高
體驗過後你真的可以忍受檔車的不方便
存錢買KTR吧
winyi wrote:野狼騎好玩的真的不錯
爬山及越野能力不錯
我只能說,台灣不長進的車廠讓消費者沒得選
野狼作為一個基本交通工具,他是很稱職,簡單可靠耐用
但是除此之外,好玩?
相對於速克達,應該是,但是除了可以自己控制換檔時機以外,這台車的本質不過是台商用車
請不要要求太高
NSR/FRZ的仿賽不用說
上一代的追風/王牌樂趣已經就是野郎的好幾倍
在二T檔車都被迫停產的年代
我在沒有選擇的情況下牽了一台第一代傳狼
牽新車的喜悅在拿到車後沒幾天就幻滅
怎麼樣他都仍然只是一台拉皮的商用車
騎了一年多車禍撞爛,過了一年多才敢再騎車
不經意在二手車行發現一台DT
忍不住試了一下,十幾年前的感覺不斷的湧現
騎車不用閃坑,中置單避震,不到100KG的輕巧車重,二T拉轉的爆發力
這才是叫"好玩"的車阿,雖然他不好養,但是我不是靠它通勤
還是把它牽回家了
也許這是潑原PO冷水,但是野狼拿來體驗一下是OK
但是要說到好玩?請不要對商用車有太大的幻想
KTR會是比較好一點的選擇,
很多東西也許可以用改裝解決
但是新一代的引擎本質是改不動了
野狼的越野能力是靠"腳踏實地"實現的,爬不上去靠雙腿輔助可以解決很多問題
如果不改齒盤野郎的爬坡力也好不到那裡去
KTR齒盤改大一點就可以很好玩
Qmore6545 wrote:
我只能說,台灣不長進...(恕刪)
野狼車性正如其名
每個人的玩法不同樂趣各異
您說的一些街跑車已不是我目前所追求的
我上去賽嘉滑翔翼起飛場(高差350M)
有遇到兩台重機也上去
我問他們用幾檔上山
他們說用二、三檔
我聽了很訝異
我的野狼三、四檔甚至五檔就上得了山了
那些重機居然要用二、三檔
車性不同玩法不同沒得比較
我的野狼目前調教得很省油
所用的原理是目前當紅的稀薄燃燒
在房車世界裡多少車廠為了燃油的經濟性
花了多少錢來研究電腦噴射系統才能達到的稀薄燃燒
野狼可以經由調校來達成
目前油耗約為65km/L
有幾台車可以比得上
野狼正如其名
不是良駒也不是俊馬
更不是猛獸
拿這些來比沒意義
因為野狼不過是隻道地的野狼
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