如題目
在下本身是勁戰三代目的車主
想問B1純粹是對這台車的懷念跟愛
小時候大伯都騎這台車載我出去送貨
大伯過世後,因為沒在騎,大哥就把車賣了
我弟弟今年要滿18,說要買台檔車
剛好讓我想到這台令我懷念的Kawasaki B1
但畢竟這台車年齡也不小
路上偶爾還看得到2行程的瓦斯行車
在沒屋頂拍賣看到兩台
分別是1997年跟2000年出廠的
價錢跟車況看來最令我滿意
有沒有B1車主可以分享一下這台車的一切呢~?
某年某月我還在騎哈特佛的時候
被一台雙載的B1 二行程
海放
ZEON2012 wrote:
如題目在下本身是勁戰...(恕刪)
Kawasaki最大的罩門就是
電系。
尤其B1這台車，電系一掛，連踩都踩不起來。
算是個相當依賴電系的老車。
[開箱]Kawasaki B1
我這台車大概算是救回來的。因為車主(學長)把車丟在外頭整整一個月。剛好遇到冬天整個台北超級會下雨。淋了一個月的結果就是，電瓶燒掉了。
那天晚上回來想順路去牽學長的B1，順便看看有沒有什麼問題。
第一眼，舊舊的、髒髒的。淋了很多天的雨，反覆的日曬其實也不能期待他會好去什麼地方。電鍍面的地方長了鏽斑，像是銅色小星星般長在化妝鏡還有燈緣上。剛開始，你並不會覺得他有多好看。
學長把我丟在這裡之後，騎回他的套房找鑰匙。我看著這台有點髒髒的老爺車，其實心中有各種想法。
「還需要照顧他嗎?」
「這樣子外觀也太悽慘。」
「…」
但是看著看著，從引擎室看到油箱，從油箱看回車頭。那種比野狼更早一個世代的設計，粗曠、簡單、剝去科技的外表，像隻機械錶一樣，簡單的外表、沒有多餘的線。越看越覺得喜歡。
好啦，現在重要的來了。學長拿了鑰匙，然後要準備發動看看。鑰匙轉開第一段，儀表板什麼都沒有。扳了踩發桿，開始試著踩發看看。但是也徒勞無功。開始試著推發，我和學長把車牽到旁邊比較沒有人的道路上，我在後面死命地推，學長試著入檔發動看看，來回試了幾次，沒有成功。
是不是沒有油呢?我把手伸進油箱挖了一下。沒有挖到油。學長騎車，我們兩個到附近的加油站裝了一公升的汽油回去B1的油箱裡頭。然後又重新試了一次踩發和推發。嘣~嘣~嘣~嘣~。聽得到活塞壓縮空氣的聲音，似乎那關鍵的火花就是沒有點起來。後來真的推到累了，開始往下個步驟檢查。是不是火星塞濕了?我問了學長有沒有工具可以拆，他搖搖頭說當初他交車的時候也沒有。這下尷尬了....
後來發現我們在哪裡辛苦推了半天，結果電瓶一掛就算推發推到死也發不起來
很多整理車的車友第一個改的就是電系，將電容加大、線路加粗等等。
其他的就很耐用了，B1的零件算是莫名的齊全而且好找，斷料什麼的都不是問題。甚至，你現在去露天拍賣打關鍵字，整車的零件超齊全、而且都不貴。
很多老品如山桃燈、富士山腳踏都有各種復刻，老實說算相當容易入手的老擋車。
目前一萬到兩萬都有賣、而大整過也莫約三萬五左右。
只是電系往往讓很多車有頭痛，因為有時候如果是電系的問題，普通車行不容易抓出來，也是兩手一攤沒辦法。這是維修困難的地方。所以，如果經濟許可，最好是可以直接把電系翻修，加強。
另外，歡迎加入TKBC Taiwan Kawasaki B1 Club 台灣川崎俱樂部 討論區不管你是新手、老手，這裡都有你對B1的各種資料哦XD++
ZEON2012 wrote:
如題目在下本身是勁戰...(恕刪)
他是上上上個世代的產物
在台灣經過近五十年的時光洗禮還可以在大街小巷見到他的身影
可見他有多耐用！
（路邊常見的三輪車仔細看引擎居然是kawasaki b1的引擎）
大略來說
一台正常卡哇，板金正常、引擎可正常運轉沒狂吃黑油的話，是很難讓你顧路的
如果是很久沒有騎的卡哇可以朝這幾個方向看看
化油器有無清洗、調整？
電瓶火星塞是否還可用？
白金間隙是否過大？碳刷是否磨損殆盡？
齒輪油有沒有換？
離合器離合效果是否正常？
最重要的是你是機油混合比是否正確？
基本有分預先混合（右側無機油幫浦）與自動混合（有機油幫浦）
小弟是前者，預先混合要自己代一罐機油試公升數等比例添加
一般有一公升加25cc到50cc之說，長途或是長程山路建議多加個10~20公升/公升
再來就是其他耗材上的更新讓他維持應有的性能
早期的北川問題集很實用！
http://cosmor.hostei.com/question.htm
小弟住桃園、雲林
若剛好您是此兩地的車友，小弟可以引薦加入車隊與大家技術交流
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