1.發車時怠速偏高(作法怠速螺絲調整)
2.車輛起步回油後熄火 未熄火再補油門吸不到油
3.車輛熱車後騎乘怠速偏高
小弟目前研判 有狀況的區塊
1.化油器
2.空濾進氣 化油器接近氣歧管部分
拆開馬桶檢查後 先觀看岐管部分
結果是岐管因為避震過軟馬桶壓迫到化油器&引擎熱度硬化
造成岐管破洞
原本舊的岐管
(使用改裝式的岐管缸頭連結部分和化油器連結部分可分開)
破損處近照
更換完成後 怠速再次調整
發車後怠速穩定 回油後&再補油穩定
避震預載調整不過軟
有這方面困擾的車友 可以參考一下
這次感到車輛異狀如下
1.發車時怠速偏高(作法怠速螺絲調整)
2.車輛起步回油後熄火 未熄火再補油門吸不到油
3.車輛熱車後騎乘怠速偏高
小弟目前研判 有狀況的區塊
1.化油器
2.空濾進氣 化油器接近氣歧管部分
拆開馬桶檢查後 先觀看岐管部分
結果是岐管因為避震過軟馬桶壓迫到化油器&引擎熱度硬化
造成岐管破洞
原本舊的岐管
(使用改裝式的岐管缸頭連結部分和化油器連結部分可分開)
破損處近照
更換完成後 怠速再次調整
發車後怠速穩定 回油後&再補油穩定
避震預載調整不過軟
有這方面困擾的車友 可以參考一下
1.發車時怠速偏高(作法怠速螺絲調整)
2.車輛起步回油後熄火 未熄火再補油門吸不到油
3.車輛熱車後騎乘怠速偏高
小弟目前研判 有狀況的區塊
1.化油器
2.空濾進氣 化油器接近氣歧管部分
拆開馬桶檢查後 先觀看岐管部分
結果是岐管因為避震過軟馬桶壓迫到化油器&引擎熱度硬化
造成岐管破洞
原本舊的岐管
(使用改裝式的岐管缸頭連結部分和化油器連結部分可分開)
破損處近照
更換完成後 怠速再次調整
發車後怠速穩定 回油後&再補油穩定
避震預載調整不過軟
有這方面困擾的車友 可以參考一下
