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關於油封鍊條

昨天我的愛車去換了油封鍊條,因為本人的愛車在兩三年前曾換過日本進口的鍊條(啥牌的,多少錢已經忘了)至今已經不堪使用(兩個星期前才給師傅調緊過又鬆了),經過車行師傅拆開一看,前齒已經變尖,甚至變型了只好換了,經過師傅的口述說油封鍊條比較耐用,故而換之。 價格約1600~1800之間,試問各位前輩、先進們,對於油封鍊條的瞭解有多少? 想知道是不是有被坑? 望各位大大不吝賜教。
2007-04-12 12:28 發佈
文章關鍵字 油封鍊條
油封鏈條在台灣不見得會比較耐用吧
台灣的灰塵太多了
很容易就會沾黏在鏈條上面
長時間的磨損下來會造成漏油
最後鏈條應該就報銷了
除非要花時間好好的去保養
這個價位應該是did的油封鏈

我覺得台灣用普通鏈很麻煩
我的FZR騎通勤幾乎是兩三個禮拜就要拉一次
鏈目又很容易卡灰塵,騎起來卡卡的
下完雨或過完水更慘 鏈條像乾掉一樣
搞的我常常洗鏈條上油

用油封鏈只要保持鏈條乾淨就OK啦
抗拉扯 壽命都比普通鏈長
不過價位有點貴
油封鏈條會比一般鏈條來的耐用許多
小弟以前的FZR用一般鏈條沒六個月就掛點了
後來改用 EK黃金鏈條後用了兩年都還好好的

至於油封鏈的話 在台灣比較常看到的品牌是
DID,EK,RK 這三個牌子
而RK EK的價位比較偏高一點
DID的話倒是不錯的選擇



痞子馬~

Lind528 wrote:
用油封鏈只要保持鏈條乾淨就OK啦
抗拉扯 壽命都比普通鏈長




a670914 wrote:
油封鏈條會比一般鏈條來的耐用許多....
.....
而RK EK的價位比較偏高一點
DID的話倒是不錯的選擇



看來小弟我換到好鍊條嚕? 樓上兩位大大都是騎fzr的呀? 我也很想騎騎看說!!想體驗看看國際檔位的打檔方式,小弟我對打檔車情有獨鍾啊!!
吾乃陌生人8號是也! 無聊到處趴趴造的陌生人8號!! 準備開始"認識台灣"了。
周仔仔 wrote:
看來小弟我換到好鍊條...(恕刪)


國際檔阿......
我是覺得比循環檔好騎多了
至少不容易打到空檔去
以前騎朋友的傳狼 都會不小心打到空檔

至於DID的油封鏈
我是認為便宜大碗....
畢竟FZR原廠就是用DID油封鏈
而EK RK的話 鍊條造型是比較漂亮
當然耐用度也是有不錯的水準
只是價位偏高了一點
痞子馬~
國產小排氣量的車子我反而不建議換油封鏈
理由是真的比較重拖,小排氣量的車檔煞拉扯力量相對較小,拖油封鏈又重拖
其實可以考慮強化的普通鏈就好
我的SL230原廠都只有配520普通鏈而已
因為這台車就是強調輕巧,
不過因為我跑林道,每次跑完都一定要調鏈條
調到瘋掉,後來換油封鏈後好很多,但是起步就很明顯可以感覺到阻力變大了

不知道油封鍊條應該怎麼保養呢? 望大大們不吝賜教。
吾乃陌生人8號是也! 無聊到處趴趴造的陌生人8號!! 準備開始"認識台灣"了。
周仔仔 wrote:
不知道油封鍊條應該怎...(恕刪)


油封鏈的保養比一般鏈條要麻煩許多

龜毛點的人可以把鏈條卸下來
連同齒盤一起泡在柴油內清洗最後在上專用的鍊條油

小弟以前是把柴油裝在噴霧器內用噴的方式來清潔鏈條上的油污
再用刷子搭配洗車劑來刷鏈條清潔好後再噴鏈條油
(沒柴油的話用去漬油也行)

不過切記....洗鍊條的時候車輛千萬不要發動....以免發生意外
痞子馬~

a670914 wrote:
不過切記....洗鍊條的時候車輛千萬不要發動....以免發生意外


@@ 會火燒車嗎? 還是會爆炸? @@"

我的豪爽有鍊條護蓋,但難免還是會有灰塵及沙土跑進去,如果要清洗鍊條的話,不就要把護蓋拆下來洗?
吾乃陌生人8號是也! 無聊到處趴趴造的陌生人8號!! 準備開始"認識台灣"了。
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