為什麼主流的輕型機車都是前碟、後鼓的煞車設計？
有什麼特別的原因嗎？
為什麼不是前鼓、後碟？或全碟？
evin01 wrote:
為什麼主流的輕型機車...(恕刪)
有效煞車原本就是前輪為主後輪為輔
前輪的煞車力道須比後輪大
輕機車才這樣做嗎?
不
當碟煞剛開始被運用在汽車市場上時
幾乎也都是前碟後鼓
只有價位較高或是性能較高的車款才會是前後碟
至今 也都還是這樣的配置為大部
而以前後碟車款來看 前碟碟徑永遠比後碟較大
就算是中置引擎亦或是後置引擎車款都一樣
這是煞車時的重心轉移下的結果所需
以ABS煞車系統來說 現在都發展到煞車力道分配系統了
而該系統排除於彎道上不談
直線時的煞車動作 還是將大部分力道分部於前輪
再來看到專業的機車賽車
前輪不只配碟煞 還雙碟 但後輪也還只是單碟且碟徑小
這都是因為煞車時的重心轉移之下為了有效煞車而產生的設計
當這些技術與知識發展到了市售車上
當然不可避免的必須面對成本的考量
但還是會有小部分 為了特定消費群以及刺激銷售市場
會將商品配以較高規格的配備
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