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新勁戰.超五.OZ比較

請教大大們..這三台車各位買來後使用與維修經驗為何呢.另這三台大大們會選哪台.小弟想由這三選一...感謝指導..謝謝
2012-11-08 19:44 發佈
文章關鍵字 OZ
超5...你要不要等G6,可能再不久就上市了.

OZ尾燈看起來很炫,小老婆有很多開箱文,多看多比較~
3c5168 wrote:
請教大大們..這三台...(恕刪)


操控性和穩定感應該是新勁戰三代最優

本身騎超5 125兩年(前後避 最近換新勁戰三代 操控性和穩定感優於超5 125非常多

一個主打馬力大 12p馬力加速快 適合市區方便 車身小好停車(超5
一個講的穩定度.車身質感 10.4p馬力 人.車.生活(新勁戰

車沒有完美的所以選自已適合的就好

我自己有超5 125 新勁戰2代 新勁戰3代

光陽超5 125 馬力很足 12p馬力 吹起油門來很爽很暢快 0-70很快就達到 車身行進安靜 上陽明山雙載很夠力 起中步很快 但龍頭偏輕 路上風大被吹不穩會飄和過彎沒那麼穩(龍頭會晃會跳 避震懸吊系統原廠給的也不怎樣需要小改 市區來騎是很不錯 煞車力配原廠胎不夠力 車箱29L 前後車箱又深又大 可塞3/4帽+1/2帽(含長鏡片) 約71K

超5 125就算改了前後避震和高級輪胎(後馬車三段.前叉灌油+加強彈簧 前tt92後m6029)高速直線還是沒新勁戰2.3代"原廠懸吊"穩 更別說過彎 飄到不敢壓

超5騎了兩年 品質還ok沒換過什麼零件 除了把手兩旁的金屬蓋淋雨久了會黑漆會掉漆 定位來講比較像一台市區通勤車



新勁戰2代 10.4p馬力 起步慢 到60後馬力才湧現 雙載爬陽明山喘(120kg 車身重 龍頭重 高速穩定度絕佳 車身震.行進大聲 所以騎沒多久賣了(還有幫浦熄火隱憂 煞車力普通 車箱28.5L 前後車箱前淺後深 不能塞3/4+1/2(含鏡片)

新勁戰3代 10.4p馬力 但加強了起步 起步變ok 起中尾頻段還算順暢 剛騎的感想是 一整個好騎! 前車頭瘦身變較小 後車身看起來和2代一樣寬大 操控性變的更佳(一開始可能有龍頭輕的錯覺 過彎很穩很順很好切彎 給的原廠胎和避震懸吊都在水準之上(比其它廠好) 尤其是避震 很多光陽超5都換新勁戰中密或馬車三段後避震 三代煞車力變很暴力急煞沒問題 車箱31.5L 前後車箱前淺後深 不能塞3/4+1/2(含鏡片)

買來後有去跑一趟北宜 才知道什麼叫做過彎又順又穩(過彎完全不太跳動阿 整個很平穩) 走平常路段 高速直線 或高速小彎也是整個很安心

缺點大概是雙載時腳踏飛旋時那邊有點麻震 側柱看到蠻多三代車友在不平路段停車倒車 車殼側條卡榫會斷裂 我也有斷一邊

是一台讓人一直想去騎享受騎乘樂趣的機車

約78K


有想了解的問題再問我


也在考慮超5150 OZ150 NFT
明年初想換車了
正在到處爬文看看開箱跟駕駛心得

hy0525 wrote:
也在考慮超5150 ...(恕刪)

不知道為什麼現在看到超五都很反感

如果預算夠的話可以買NFT ZR 150,車廂大,雙載舒適,有力,低轉高扭力市區超車方便....等

常吃機油的品牌不用考慮,可以優先剃除吧

123站著穿 wrote:
常吃機油的品牌不用考...(恕刪)


小老婆那 雷霆現在還是有吃樣子 超5就很少聽到了

Y牌則是在01看到10年TMAX車主也會幫浦熄火 還掛在山道 現在不太敢騎山道 換兩顆(250CC區)

所以沒有完美的車

pcvhaha wrote:
沒有完美的車


的確是沒有完美的車,不過重大瑕疵常出現的品牌就甭考慮了,現在一台車貴鬆鬆,誰都不想跟他賭吧
以價格來看~~
OZ CP值比較高~
但是G5我個人就覺得不用比了~如果買G5大不如買OZ...
但這兩台車的穩定度跟操控性來說
還是比不過勁戰,看你取捨~馬力~OZ較大~~扭力差不了多少~
要扭力大一點~~FIGHTER,但是他蠻耗油的.....因為在稍微低點的轉數下可以提供到最高扭力
參考看看吧
同意+1
我當初也是NEW FIGHTER跟超5在選
後來還是決定選不會吃機油的廠牌、外觀又夠前衛
入手NEW FIGHTER超過一年半了
沒發生過熄火、不吃機油、冷車發動一觸即發,有時候按2、3次不過很少
預算能買NEW FIGHTER的話好車一台不買嗎?
其實如果預算不夠買NEW FIGHTER可以再看JET POWER EVO
除了外觀跟cc數以外都跟NEW FIGHTER差不多
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