小弟騎過 my125
2004野狼傳奇
發現離合器的拉感和原本預想的有差~
若以角度來說 離合器拉桿的程度來講
"假如" 離合器拉到底是30度 半離合我一直以為差不多會是15度
結果是騎別人的my125發現 他的離合器 在半離合和完全接合大概不到10度
野狼稍微好意點 大概10度再多一點點
如果我買檔車的話可以讓老闆幫我調成 半離合 和完全接合拉起來比較分明的方式嗎?
而且這樣不是比較能控制引擎扭力 坐起來比較舒服~
我想買檔車 如有不解我的意思 請砲小力一點 >< 糾正我的觀念 謝謝~<br>
泡在變速箱中的離合器片總成
所謂的離合器接合就是拉桿全放開
離合器總成去咬住齒輪
半離合就是放鬆開拉桿讓離合器去半咬住齒輪
藉此達到讓動力傳遞減半(上坡起步或慢速迴轉會用到)
而拉桿與離合器總成之間互相連結的就是
所謂的"離合器線"是一條"鋼索"
既然是鋼索就會有金屬疲勞..是會越用越長的
因此經年累月的車子半離合的位置會越來近..
最慘就是放一點點就接合了...
那麼這樣有甚麼壞處呢...若無法有效地切開離合與齒輪間的咬合
那麼換檔時就是硬卡...甚至以為是空檔..其實齒輪還是在磨離合器
起步的感覺也會越來越模糊..甚至放一點點就熄火
當然可以調整..調整位置有兩處..離合器拉桿跟變速箱前
從拉桿測調整..把璇盤鬆開調整長度在鎖緊璇盤就好..不難的
(抱歉言語難以表達..實際操作就會發現很簡單)
一邊調整線的鬆緊一邊按壓..眼睛看變速箱那側的動作
只要輕輕碰(無須用力)..變速箱那側有動作的話就是變緊
反之則鬆
你要接合與分離明顯..就是要調緊...
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