以前雙槍車款還沒這麼多的時候常常看到有人後單避震改成雙槍但我一直有個疑問國產速克達單避震車款幾乎都設計在左邊所以重心及受力點應該都在單避震附近這樣改成雙槍不會造成重心跑掉嗎?因為剛剛在跟朋友討論GSR雙槍改成化油左單槍的可能性所以重心配置的疑問又跑出來他會想要雙改單是因為兩隻避震器不便宜...我的是單槍化油版,所以沒這個困擾
GSR單雙槍 , 看起來只差多了排骨和右避震我只知道中置避震確定比單雙槍好單槍換一支好的效果不會比雙槍差雙槍一次要換兩根比較傷錢也有人說兩支雙槍避震效果不一定完全一樣右邊長時間受排氣管高溫 , 我的車左邊避震比右邊髒這些都有可能引響兩邊避震效果不同吧以前單氮氣避震GSR 雙色版本 如果還有 , 我就不會買NEX了車廂 外型都有 , 又比較便宜
RROY wrote:大大仔細觀察路上的車...(恕刪) 傳統單薄的引擎弔架配上單邊避震~長期下來就會變形~SUZUKI運用在Address跟Gsr車系上的高剛性方管車台則較無這方面困擾。。。Ducati sport 1000單座版也是單邊後避震!XDNEX為何要變雙避震?個人覺得是為了迎合市場。。。