請到蘋果搜尋標題關鍵字~~說是交通部研究出來的數據,簡單講騎在機車優先道或是專用道或是路肩比騎在內側慢車道危險很多另外綠牌的危險程度比白牌的還高,且騎在機車優先道更危險~~既然是交通部的單位研究出來的數據可信度也很高了也無法再推辭了吧~~
孤寂之狼 wrote:請到蘋果搜尋標題關鍵...(恕刪) 本來騎路肩 問題就很多一下計程車急煞車 靠右載客一下公車 急逼車 切入 靠右 又一下急靠左一下平民車 要路口右轉 又要等行人過紅綠燈 直行車陣中賽爆
Myalegon wrote:可是他還是叫你騎在右邊啊騎慢車道還會被按喇叭, 被公車計程車惡意逼車阻擋計程車跟公車在許多路段任意停站出站橫跨兩線道根本就是交通毒瘤...(恕刪) 我連騎在紅箭頭標示的車道都可以被汽車狂鳴喇叭逼車了還貼我貼超近的 後視鏡目測大概不到一個機車身我閃去最外面 它加速貼著前一台汽車走 怎麼就不敢按喇叭了這世界真是什麼神經病都有
孤寂之狼 wrote:請到蘋果搜尋標題關鍵...(恕刪) 身邊絕大部分的同學都覺得騎在慢車道會被按喇叭,是不對的行為所以應該要騎在路肩真的超級悲哀的......好幾次我騎在台九線,時速60-70左右就會被後方轎車閃大燈+按喇叭,但是明明前面就有一台車啊.....結果可想而知,我讓他超我之後,他就跟著龜在那台車後面,卻不敢按喇叭......我女朋友騎車都靠超級右邊,我每次勸他不要這樣她也說這樣才安全.....Oh my god.......台灣政府真的沒救了
運研所是交通部下屬單位道路規劃又是交通部業管範圍發這種新聞稿是要告訴大家交通部政策不當造成機車族危險?還是在表演打自己嘴巴給大家看?中央主管機關有了研究數據不思修正政策、還要『建議』縣市政府改善?笑死人的腦殘單位