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暑假已過,蜜月期已結束..8月分國內機車銷售量數據

看完資料,基本差異不大
倒是山葉125c.c也都破12000多台.
前幾個月還在七千台上下.
光陽好像也不錯.150c.c有破4000台

至於彪琥150有750台,但是也是壓抑到125的量.

三陽和鈴木感覺沒差.

再來是9月了,一堆人要開學註冊,家長和小朋友口袋不知道是否會縮緊一點

暑假已過,蜜月期已結束..8月分國內機車銷售量數據
暑假已過,蜜月期已結束..8月分國內機車銷售量數據
2012-09-13 18:27 發佈
光看兩陽的150cc+180cc部份約3萬多台,看來亞哈哈的那台測試車應該是150以上的無誤。
我的想法是消費者的胃口被養大了,市場也打開了,我現在進去搶150市占率剛剛好。
連摩特動力都遠遠超過台鈴了
果然,果然。

kevintsai0220 wrote:
連摩特動力都遠遠超過...(恕刪)
台鈴...
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog
光陽的300cc也賣227多台.
看來是受了黃牌路權效應影響

其實台鈴gsr車系.
仔細算算根本就是從2006年11月到現在
六年的時間完全還有沒新車推出(主力車)
期間只有把gsr車系小改款而已.本質還是半斤八兩.

連差不多也是2006年推出的新競戰都已經推出新款了
還有晚一點的2007初的g5都已經有g6的消息了
2005年出的fighter也在2009年底推出new fighter.

就只剩gsr/nex完全無消無息.在這樣下去就gg了

Smallily-Q wrote:
台鈴......(恕刪)

一直不出新車
只會換顏色
只學到三大廠的精隨 不意外
不過怎麼沒有宏嘉藤

火舞 wrote:光陽的300cc也賣300多台.
看來是受了黃牌路權效應影響


光陽的300cc賣 227台

se-rr wrote:
光陽的300cc賣 ...(恕刪)

是.
打錯了.
眼殘哈哈.
太順手了打300cc也順手打300多台
廢話 , 台鈴就只有125而已 , 其實就是兩台車

Address車系 和 GSR車系 , 怎麼跟人家車海戰術拼

如果有50 100 150cc , 會是這樣嗎 ?

感覺被日本那邊限制太多

這兩個車系是不錯 ,但永遠只有兩台車在換殼也不是辦法阿

台灣之光 光陽~~
果然連霸銷售冠軍
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