國產速克達改 OVER鍛造框

XTR-tang

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樓主

2012-08-25 23:23

這東西很多人都有興趣，但都不知道該怎麼改

小弟來分享一些經驗

首先
要找一咖貴鬆鬆的OVER輪框

12吋用NSR80的
10吋用Monkey的
國產速克達改 OVER鍛造框

接著去找有在改OVER框的店家，或是找工廠
需要以下的零件

1. 三孔轉五孔碟盤轉接座
國產速克達改 OVER鍛造框

因為碟盤轉接座有個厚度
GTR要改的話，必須先改成勁戰的三角台，寬度才夠
改法是勁戰下三角台+GTR三角台軸心，也就是兩支各取一部分，合成一支

2. 另一邊要挖兩個凹槽，才可以沿用原本的碼表齒輪
國產速克達改 OVER鍛造框

3. 左右各一個套筒 (精密度很重要！)
國產速克達改 OVER鍛造框

最後還可以順便陽極處理，美觀又耐用。

不過話說回來，這樣一套搞起來，快破三萬了 orz

2012-08-25 23:23 發佈

文章關鍵字國產速克達 OVER鍛造框

emj7077

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2樓

2012-08-30 6:44

GTR用的是Monkey框
那碟盤為何不選擇Honda的三孔碟就好
何必多個轉接座，轉五孔？

轉接座應該可以做到零外移沒問題
我想也不一定要改勁戰三角台
除非卡鉗很大顆會卡到框

KIOSK

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3樓

2012-08-30 8:18

樓主應該是改12吋，若用3孔碟因強度問題只能上245碟，
所以用轉接座轉5孔上260碟。

旋風

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4樓

2012-08-30 8:35

KIOSK wrote:
樓主應該是改12吋，...(恕刪)

一台小125,用到260
是要學體操選手翻滾嗎??

用220加個對四,要把輪胎鎖死輕而易舉

XTR-tang

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樓主

2012-08-30 21:00

emj7077 wrote:
GTR用的是Monk...(恕刪)

因為改裝碟盤已經有了
為了沿用，就做一個轉接座

KIOSK wrote:
樓主應該是改12吋，...(恕刪)

圖中的金色框是10吋的
碟盤是245

旋風 wrote:
一台小125,用到2...(恕刪)

其實不是我的車...

emj7077

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6樓

2012-09-01 5:59

10吋框用到245碟盤
難怪要改三角台了
就算是原廠卡鉗都上不去
其實不管10吋還是12吋框最多用到220就很OK了
再上去都是為了視覺效果，不會多好用
樓主朋友的改裝，如果想好再弄
很多地方都可以省一點
碟盤選的合宜，轉接座也不用
連三角台也不必改

crazyhatch

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7樓

2012-09-01 13:51

怪怪的改法

1.改鍛造框一大優點就是輕量化

為了沿用手上的碟盤再花錢車轉接座.....好像有點本末倒置

2.都改到這種等級的框了

就直接上改裝表吧

改裝框挖兩個凹槽為了裝原廠碼錶齒輪.....

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

GSX-R1

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8樓

2012-09-01 14:14

XTR-tang wrote:
這東西很多人都有興趣...(恕刪)

很不想酸
但是

一台車改這些東西有實用性嗎?
一般正常騎乘
我不信原廠鋁圈不夠用....
除非給10噸大車正面撞擊壓到車下...

不用想太多，因為能做的很有限。

XTR-tang

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樓主

2012-09-01 15:02

blockquote>emj7077 wrote:
樓主朋友的改裝，如果想好再弄
很多地方都可以省一點
碟盤選的合宜，轉接座也不用
連三角台也不必改

會改到這種產品的人，基本上，錢都不是問題
要的就是獨特性

crazyhatch wrote:
怪怪的改法
1.改...(恕刪)

有另一台改Galespeed的勁戰
就是用改裝表，用碟盤螺絲當訊號源

GSX-R1 wrote:
一台車改這些東西有實用性嗎?
一般正常騎乘
我不信原廠鋁圈不夠用....
除非給10噸大車正面撞擊壓到車下...

完全沒有實用性，也不考慮實用性
單純為了視覺，獨特性，爽度

emj7077

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10樓

2012-09-05 10:10

XTR-tang wrote:
會改到這種產品的人，基本上，錢都不是問題
要的就是獨特性

才只要三萬的東西，錢當然不會是問題
是三萬，不是三百萬耶，又不是學生
這筆錢只有願不願意出，沒有出不起的問題

另外三角台改過寬，碟盤過大
這都是對操控毫無建樹甚至是減分的改裝
改這麼美的框，結果卻在其他部分弄得不好
實在是很可惜

國產速克達 改 OVER鍛造框

國產速克達改 OVER鍛造框